工程機械液壓泵維修常見技術問題分析
不成對、成套更換偶件或組件的情況也不少見。
工程機械上有很多偶件，如柴油機燃油系統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件；驅動橋主減速器內的主、從動齒輪；液壓操縱閥中的閥塊與閥桿；全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠制造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換；一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合使用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要弄串；柴油機連桿、活塞、風扇皮帶、高壓油管、挖掘機中央回轉接頭油封、推土機主離合器膠布節等，這些一臺機械同時使用一套的配件，發生損壞一定要成套更換，否則由于配件質量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一，會導致柴油機運轉不穩、液壓系統漏油、載荷集中現象嚴重、更換的配件易早期損壞等。在實際維修工作中，有人為了減少開支、有人不了解技術要求，不成對或成套更換上述零部件的情況還不少見，降低了工程機械的維修質量，縮短了機件壽命，增加了故障發生的可能性，應引起足夠的重視。
液壓泵維修主要包括齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等。下面以齒輪泵為例，介紹齒輪泵的故障及其診斷。齒輪泵常見的故障是泵體和齒輪的磨損、泵體裂紋和機械損傷。在機械運行過程中，齒輪泵的常見故障有：噪聲和壓力波動嚴重；供油不足；液壓泵異常或咬合現象。泵體和泵蓋兩側均無紙墊，泵體和泵蓋不垂直密封，旋轉時吸入空氣，泵體與泵蓋之間加紙墊，泵體在帶金剛石砂的平板上研磨。在泵體與泵蓋之間的垂直誤差不超過0.005mm時，泵體與泵蓋之間的連接應緊固而不泄漏。軸向間隙和徑向間隙過大：由于齒輪兩端與軸承環在旋轉過程中的相對運動，會產生磨損。當軸向間隙和徑向間隙過大時，必須更換零件。壓力閥失效：檢查壓力閥的彈簧是否失效，閥體的小孔是否被灰塵堵塞，滑閥和閥體是否失效；更換彈簧，從閥體的小孔清除灰塵或更換滑閥。
液壓泵容積效率低的故障原因分析
1、液壓泵裝配不良導致容積效率低下，具體情況分為以下幾種：
①齒輪與泵體、齒輪與側板、定子與轉子、柱塞與缸體之間的間隙太大——重新裝配，按技術要求選配間隙
②齒輪泵、葉片泵的泵蓋上螺釘擰緊力矩不勻或有松動——重新擰緊螺釘并達到受力均勻
③葉片和轉子反裝——糾正方向重新裝配
2、油的粘度過低(如用錯油或油溫過高)——更換油液，檢查油溫過高原因，采取降溫措施
液壓泵維修中怎么防止解決液壓泵出現氣穴氣蝕情況？
防止液壓泵產生氣穴氣蝕措施
防止液壓泵產生氣穴氣蝕現象的方法措施常有：
1)防止局部壓力過低。這多從液壓泵工作元件的內部結構設計上改進。
2)保持液壓泵中油壓高于氣油分離的臨界壓力。通常這是對液壓泵的使用要求，要求有足夠的管徑；避免狹窄的通道，或急劇的拐彎；吸油管各處油壓不要低于空氣分離臨界壓力。
3)降低油液中空氣的含量。注意回油管應插入油面以下，管路各處密封要好，防止液壓泵吸入空氣等。
4)使用抗氣泡性好的液壓油。
5)液壓泵易受氣蝕損害的地方，應考慮采用青銅、不銹鋼等耐蝕材料，其中鈦的耐腐蝕性好。此外，提高金屬的硬度，提高表面光潔度和采取鍍敷保護等，都是有效的措施。