延的時配送和錯發(fā)錯送帶來的責(zé)任風(fēng)險

該風(fēng)險主要發(fā)生在配送和運輸環(huán)節(jié)。這類風(fēng)險由于發(fā)生頻率高，保險公司一般不會承保（明知損失發(fā)生頻率高的風(fēng)險，以盈利為目的的保險公司不會承保），即使承擔(dān)，費率水平也會很高。物流企業(yè)對可能因交通狀況等不能做到及時送貨；由于信息傳遞出錯、工作人員馬虎而造成貨物的錯發(fā)錯送。企業(yè)和客戶簽訂的”物流服務(wù)協(xié)議“中一般明確規(guī)定物流企業(yè)承擔(dān)”準(zhǔn)確、及時送貨“的責(zé)任，客戶往往據(jù)此提出索賠，因此物流企業(yè)必須承擔(dān)違約責(zé)任。

延的時配送和錯發(fā)錯送帶來的責(zé)任風(fēng)險

該風(fēng)險主要發(fā)生在配送和運輸環(huán)節(jié)。物流企業(yè)風(fēng)險的衡量和評價衡量風(fēng)險大小的指標(biāo)主要有兩個：一是風(fēng)險發(fā)生的概率。物流企業(yè)對可能因交通狀況等不能做到及時送貨；由于信息傳遞出錯、工作人員馬虎而造成貨物的錯發(fā)錯送。企業(yè)和客戶簽訂的”物流服務(wù)協(xié)議“中一般明確規(guī)定物流企業(yè)承擔(dān)”準(zhǔn)確、及時送貨“的責(zé)任，客戶往往據(jù)此提出索賠，因此物流企業(yè)必須承擔(dān)違約責(zé)任。

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（1）冷鏈貨運政策正逐步趨向完善。⒊商品運輸無需精美的外包裝，重點是安全快速的將售出的商品送達(dá)買家手中。一方面，各地加大對冷鏈貨運的發(fā)展規(guī)劃，中國將建成一批、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈貨運配送中心,培育有較強國際競爭力的冷鏈貨運企業(yè),建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈貨運服務(wù)體系。

（2）冷鏈貨運市場大有可為。2015年我國冷鏈貨運總額在3.5萬億-4萬億之間，冷鏈每年增長達(dá)到22%。目前冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模在1509億元左右，財富證券預(yù)測2020年整個市場或?qū)⑦_(dá)到4000億元。

2015年冷鏈貨運市場如火如荼，餐飲外賣、生鮮電商、生鮮O2O快速發(fā)展，第三方冷鏈貨運企業(yè)開始并購、融資、新三板上市，第四方貨運和平臺型企業(yè)異軍突起，未來冷鏈貨運市場將會將面臨著產(chǎn)品升級與市場調(diào)整。發(fā)生概率很高，但造成的損失很小的風(fēng)險，這種風(fēng)險事件是物流企業(yè)中較為常見的，也是物流企業(yè)較為煩惱的。據(jù)了解，2015年全國生鮮電商交易規(guī)模達(dá)到560億，預(yù)計2018年將達(dá)到1283億。

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物流的核心

批量與批次

同時，當(dāng)單個配送中心的進(jìn)進(jìn)出出，相對容易實現(xiàn)，當(dāng)多個配送中心，甚至多層級的配送中的貨物在根據(jù)客戶的需求進(jìn)行不同功能，不同批量與批次進(jìn)行調(diào)節(jié)的時候繁忙狀態(tài)可想而知，所以，物流網(wǎng)絡(luò)為了實現(xiàn)更好的批量與批次匹配的時候也將走向智能調(diào)度。

因此，調(diào)節(jié)物流系統(tǒng)的核心是調(diào)節(jié)系統(tǒng)中物流變量的批量與批次，終的實現(xiàn)手段是智能化。

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