優點：改變了傳統的框架式結構，使尖軌的整體剛性大幅度下降；尖軌分動后，轉換啟動力小；兩根分動尖軌在外鎖閉裝置作用下，避開了兩根尖軌反彈力的疊加時刻；兩根尖軌同時轉換時間較短，而此時正是電動機功率輸出的時刻，使電氣特性與機械特性得到良好的匹配；外鎖閉裝置一旦進入鎖閉狀態，車輛在過岔時，輪對對尖軌或心軌產生的側向沖擊力基本上傳不到轉換設備上，

道岔安裝裝置檢修標準：

1. 道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。

2. 各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，桿件無磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。

8使用方法編輯

道岔是一種常見的鐵路配件，在鐵路的正常運行中，起著至關重要的作用，轉轍設備又是組成道岔的重要零件，下面我們來了解一下道岔轉轍設備正確使用方法是什么。

、擴大鋼軌產品銷量、擴大鋼軌市場份額，還能增強鋼軌經銷商的贏利能力，

從而建立與鋼軌經銷商牢固的陣線聯盟，也只有這樣，鋼軌企業才能在產業鏈良性循環的基礎上有所作為。

但另一方面，鋼軌經銷商大多是以個體戶為基礎發展起來的，有些存在文化素質偏低、坐商思想嚴重、經營管理意識落后、市場開拓能力差等缺陷，不能有效地配合企業進行的市場運作，嚴重影響了鋼軌企業營銷網絡的成長速度、效率和競爭力，而這也已經成為制約鋼軌企業快速發展的一個重要障礙。

為了確保起重機的平穩運行，經常用于鋪設焊接軌道。整個起重機軌道的每一段都被焊接成一個。而在焊縫中沒有節縫，但是這種安裝形式要求很高，并且具有大量的熱膨脹和冷收縮。可調式組合軌道壓板特別適用于這種軌道帶固定，可以很好地消除由于使用焊接軌道引起的不利因素。

林州市安普工礦器材廠生產安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯結件和各種汽車配件，在國內有著很高的信譽度。