在經歷了被終止收購、反腐大劇等一系列事件后，銀隆新能源終于被格力電器收入麾下。8月31日，格力電器公告稱，通過司法拍賣公開競拍方式競得銀隆新能源3.36億股股份，銀隆新能源將成為其控股子公司。這意味著，格力電器終究還是實現了“造車夢”。不過，新能源汽車賽道愈加擁擠，格力電器想在一眾競爭者中脫穎而出，需要面對的挑戰非常大。

18億元拿下控股權

據格力電器在公告中披露的信息，廣東省珠海市中級人民法院于2021年8月30日10時-2021年8月31日10時在京東網司法拍賣網絡平臺公開拍賣珠海市銀隆投資控股集團有限責任公司（以下簡稱“銀隆投資”）、珠海厚銘投資有限公司（以下簡稱“厚銘投資”）、珠海紅愷軟件科技有限公司（以下簡稱“紅愷軟件”）持有的銀隆新能源部分股權。

最終，格力電器以約18.28億元的價格競得銀隆新能源3.36億股股份，公司董事長董明珠與其簽訂了附生效條件的表決權委托協議，董明珠將其持有的銀隆新能源1.93億股股份對應的表決權委托公司行使。此次交易完成后，格力電器將合計控制銀隆新能源5.29億股股份對應的表決權，占銀隆新能源總股本的47.93%，銀隆新能源將成為格力電器的控股子公司。

由于董明珠擔任格力電器董事長兼總裁，同時持有銀隆新能源股份，根據《深圳證券交易所股票上市規則》的相關規定，本次交易構成關聯交易。

格力電器和銀隆新能源淵源已久。早在2016年4月，格力電器就發布公告稱，正在籌劃發行股份購買資產事項，交易標的為銀隆新能源；同年8月，格力電器正式公布收購方案，擬向銀隆新能源的全體股東發行股份，收購他們持有的銀隆新能源合計100%股權，收購價格大約在130億元。

然而，當時格力電器百億元收購珠海銀隆的計劃受到外界的大量質疑，深圳證券交易所還發出了重組問詢函；還有消息稱，在股東大會上，格力電器的很多中小股東都對這個收購方案投了反對票，公司內部沒有達成一致意見。有參與過相關項目調研的公募人士表示，珠海銀隆的技術并非主流，格力給予的130億元估值過高，這個價格完全可以收購一些美股上市公司。

于是，在宣布收購7個月后，格力電器終止了籌劃發行股份購買資產事宜。

逐夢新能源

終止交易后，作為格力電器董事長的董明珠并沒有放棄對新能源汽車的投資，而是以個人的名義入股銀隆新能源，并成為該公司第二大股東。

這幾年，格力電器和銀隆新能源不僅沒有中斷合作，還成立了合資公司。

工商資料顯示，2019年8月，珠海橫琴格力華鈦能源發展有限公司成立，由格力電器全資持有的珠海格力能源環境技術有限公司持股51%，銀隆新能源持股24%，華泰慧能（北京）能源技術有限公司持股25%。

同一時期，天眼查數據顯示，格力電器聯手株洲中車、銀隆新能源等5家企業，共同投資設立了國創能源互聯網創新中心（廣東）有限公司，其中格力電器持股75%，株洲中車持股8%，銀隆新能源持股5%，董明珠擔任法人。

從格力電器控股銀隆新能源一事，以及過去幾年雙方的合作來看，格力電器從未放棄“造車夢”。

格力電器相關負責人對北京商報記者表示，控股銀隆新能源是考慮到雙方在儲能相關的電器產品、汽車工業產品、精密模具、新能源等很多業務板塊擁有協同空間。“整體上看，這是很有意義的投資，價格也很劃算。”

上述負責人指出，格力電器可以通過公司治理、市場拓展、研發協同、供應鏈管理等領域多維度賦能銀隆，提高它的產能利用率和產品競爭力；同時也可以通過銀隆的納米級鈦酸鋰技術和現有鋰電池產能，快速切入鋰電池行業抓機遇，推動銀隆儲能產品跟格力儲能相關的電器產品、新能源等板塊的協同應用，加速現有多元化業務發展，提高格力在電機、控制器等汽車核心零部件行業的市場份額。

至于新能源汽車市場，該負責人認為，未來發展前景廣闊，也契合國家節能減排“雙碳”的戰略目標，不過格力電器控股銀隆新源源主要還是從協同發展的角度考慮的。

產業觀察家洪仕斌則分析，格力電器多元化的大方向沒錯，因為家電行業的發展已經到了瓶頸期。“不過，今年很多企業都宣布造車，進軍新能源汽車市場，包括一些互聯網、地產等行業的大咖，且國內的新能源汽車巨頭比比皆是，因此，對于格力電器來說，不管是從資本實力還是技術人才儲備的角度來看，競爭壓力都非常大。”

北京商報記者 石飛月