監(jiān)控易需求

該項(xiàng)目建設(shè)以業(yè)務(wù)系統(tǒng)監(jiān)控為主線（大屏展示業(yè)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)），以每個(gè)業(yè)務(wù)涉及到的支撐設(shè)備（包括各種設(shè)備、數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)用中間件、網(wǎng)絡(luò)鏈路、操作系統(tǒng)、硬件環(huán)境等）的性能指標(biāo)為監(jiān)控點(diǎn)，可以滿足業(yè)務(wù)系統(tǒng)性能監(jiān)測(cè)、快速定位故障、協(xié)助快速解決故障等需求。

信托公司一體化運(yùn)維項(xiàng)目需求包括八個(gè)層面：數(shù)據(jù)中心機(jī)房動(dòng)環(huán)基礎(chǔ)監(jiān)控、“兩地三中心”全部設(shè)備性能監(jiān)控、總體網(wǎng)絡(luò)狀況監(jiān)控、安全審計(jì)監(jiān)控、應(yīng)用系統(tǒng)性能監(jiān)控、所有數(shù)據(jù)庫(kù)性能獨(dú)立監(jiān)控、ITIL自動(dòng)運(yùn)維及流程管理系統(tǒng)、運(yùn)維績(jī)效考核系統(tǒng)以及運(yùn)維知識(shí)庫(kù)的建設(shè)。

監(jiān)控易從分散式運(yùn)維管理轉(zhuǎn)變?yōu)榻y(tǒng)一運(yùn)維管理的需求

各個(gè)數(shù)據(jù)中心在管理流程上要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化，解決紙質(zhì)工單+人工審批的手工模式。工單處理周期長(zhǎng)，容易出現(xiàn)工單易遺漏、績(jī)效無(wú)法評(píng)估、運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)無(wú)法形成知識(shí)庫(kù)等問題。排班和巡檢，基于手工表格和口頭通知，管理效率低下。需要在各個(gè)數(shù)據(jù)中心建立工單、排班、巡檢的統(tǒng)一自動(dòng)化管理體系，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一、的管理，并可進(jìn)行業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估和知識(shí)積累。

監(jiān)控易一體化運(yùn)維BIM運(yùn)維管理平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)是什么？

①可視化：直觀看到設(shè)備的維護(hù)、更換等立體信息。

②智能巡檢：無(wú)需人員值守，智能硬件巡檢收集系統(tǒng)，自動(dòng)監(jiān)控預(yù)警。

③BIM模型巡檢：通過(guò)瀏覽機(jī)房設(shè)備BIM模型，就能知道如設(shè)備履歷、維護(hù)、檢修歷史過(guò)程及未來(lái)計(jì)劃等信息。

④單兵作戰(zhàn)：通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)備故障處理與維護(hù)，指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)人員快速定位，及時(shí)預(yù)警、即可處理故障。

⑤培訓(xùn)模式：引導(dǎo)運(yùn)營(yíng)人員使用、檢修設(shè)備，實(shí)現(xiàn)更的設(shè)備維護(hù)。

監(jiān)控易智慧交通

監(jiān)控易發(fā)布的“智慧交通”一體化集中監(jiān)控平臺(tái)，即為交通系統(tǒng)的所有者提供全景視角，為指揮調(diào)度提供數(shù)據(jù)支撐，輔助領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌、決策；又可為各區(qū)域、各業(yè)務(wù)線上工作人員提供可視化視圖，實(shí)時(shí)掌控系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，保障業(yè)務(wù)的暢通；同時(shí)也可為運(yùn)維服務(wù)團(tuán)隊(duì)提供一套集中化、智能化、精細(xì)化的運(yùn)維監(jiān)控平臺(tái)，提升運(yùn)維管理效率。