汽車吊在進行起吊時，要先進行試吊，避免起吊過高，汽車吊在進行回轉操作時，需要注意的事項有：
1、在回轉操作前，應注意觀察在車架上、轉臺尾部回轉半徑內是否有人或障礙物，觀察吊臂的運動空間內是否有架空導線或其它
2、吊重回轉時，配置四個支腿的汽車吊只允許在吊車側方及后方區域作業，前方區域禁止作業，配有第五支腿的產品，在第五支腿處于工作狀態下，可以在前方作業，全路面吊車和輪胎式吊車可以在360°范圍內作業。
3、回轉操作時應首先鳴喇叭提醒人們注意，而后解除回轉機構的制動或鎖定，平穩扳動操作手柄，回轉速度應盡量緩慢，不得粗使用油門加速，不讓重物在擺動狀態下回轉。
4、當汽車吊吊起的物件回轉到位置前，應掌握好回轉慣性，先慢收回轉操作手柄以使物件緩慢停止回轉，避免突然制動，以防物件因慣性產生搖擺增加作業危險。
5、在同一個工作循環中，回轉動作應在伸臂動作和向下變幅動作之前進行，而縮臂動作和向上變幅動作則應在回轉之后完成。
汽車吊
很多汽車吊生產廠家沒有特種設備生產許可證，所以導致各家產品制造標準不同，而且相差很大。吊車的外觀大小、板材厚度、大架大小、大臂粗細、轉盤大小、液壓系統配比、車身自重、結構的合理性等等都有很大不同。還有一點很重要的因素，現在有很多廠家都在采用汽車底盤做汽車吊。對于客戶來講就會有選擇誤區，因為汽車底盤或許是一樣的但是上車會有很大區別，大架大小，板材后薄，車的結構等都會有很大區別。所以有些客戶誤認為底盤一樣整車就一樣，這是個非常大的錯誤。 這些是客戶應該重點考慮、重點比較的因素，而不是只考慮幾噸車多少錢，因為車與車不同。
汽車吊如何買 慎重選型是關鍵 吊車由底盤和起重作業兩大部分組成，起重作業部分是整車的所在，主要由起升機構、變幅機構、伸縮機構、回轉機構及支腿部分組成，全部為液壓驅動，由發動機提供動力。
根據經濟狀況及工地要求選擇合適噸位的產品，選型關系到其設備的利用及其所帶來的效益，用戶在選用起重機之前應仔細考慮經常用到的工況要求，結合當地的設備擁有狀況，根據經常所需起重貨物的質量選擇汽車吊的額定起升質量。在選擇額定起質量時要適中，從安全角度考慮需要有一定的盈余，也不宜過大，過大將造成經濟上的壓力和設備利用率較低，使吊車的運行成本。購買小型吊車這些事情必須要知道
小型吊車支腿故障原因
由于小型吊車有著高和流動性強等一些自身的特殊性，為確保起重作業安全，在進行起重作業之前，必須打好支腿。在此履帶吊資源共享網來分析一下在日常吊裝作業中常見的吊車支腿故障原因。 一、自動下沉現象 小型吊車左前、左后垂直支腿在支承期間呈現了自動下沉現象。因左前支腿下沉量相對較少，故檢修前被忽略了；左后支腿的液壓缸曾被拆檢過并改換過密封圈。
二、斷流閥和節流閥 支腿和回轉機構（及蓄能器）采用串聯油路，由三聯齒輪泵供油。小型吊車油路由壓力檢測器限定工作壓力，其調定值為16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸縮動作，由螺線管閥控制。斷流閥組用來接通和切斷垂直支腿和程度支腿的油路。斷流閥和節流閥（其調定值為3.5Mpa）組成低壓回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重機在三個垂直支腿缸支平的非平安狀況下工作。垂直支腿缸在支承期間，由無桿腔油路上的液控單向閥反向截止，鎖緊該油路以避免“軟腿”縮回；在行駛狀態則由有桿腔總油路上的一個液控單向閥反向鎖緊。吊裝公司以免自行沉落。當螺線管閥處于中位時，