在主軸組件動平衡方面，應注意以下2點：①裝配主軸拉刀桿和相關旋轉零件，蝶形彈簧各面涂耐高壓含MoS2油脂，以提高蝶形彈簧接觸面間的耐磨性；②主軸組件動平衡調整：主軸部件以前端支撐套和后端軸承外環為支撐，皮帶傳動可對主軸部件進行動平衡調整，并在電機轉子兩端平衡盤上配重，從而保證主軸旋轉部件不平衡量為0.5g。

隨著加工行業對電主軸高速化的日益追求，對電主軸軸承的質量要求也越來越高。一方面，它刺激軸承行業開發和生產更適合高速和超高速運行的工業軸承。另一方面，也有望通過潤滑方法的改進來提高主軸軸承的極限轉速。近年來，日益流行的油氣潤滑技術有著使電主軸軸承具有極限轉速高、溫升低、使用壽命長的優點。是高速、超高速電主軸軸承理想的潤滑方式。

磨削用電主軸向更高速度、更高剛度方向發展，由于國內對高速加工和更高精度加工的需要，隨著主軸軸承及其潤滑技術、精密加工技術、精密動平衡技術、高速刀具及其接口技術等相關技術的發展，磨削用電主軸高速化已成為目前發展的普遍趨勢，如鉆、銑，磨用的電主軸，在電主軸的系統剛度方面，由于軸承及其潤滑技術的發展，電主軸的系統剛度越來越大，滿足了數控機床高速、和精密加工發展的需要。

高速電主軸的動平衡技術是電主軸動態性能的關鍵之所在，精密高速電主軸運行狀態下的振動、噪音（機械噪音）、軸承的精度壽命等均與動平衡精度的高低有直接的關系。

通常，在電主軸初始設計階段，要先對軸系轉動部件進行振型分析，用計算機CAD的辦法，結合大量的經驗數據和軸承等相關轉動部件的初始參數，把所有轉動部件（包括轉軸、軸承、前后軸承壓緊螺母、旋轉接頭、拉桿、刀具等等）以質量塊的方式進行分割，疊加入計算程序，根據實際工況主軸所受的的軸向力或者徑向力方向和大小，把主軸受力情況同樣要疊加入計算程序，這樣，經過計算機計算可以得出一個轉軸的振型結果，這個結果包括軸承精度壽命、靜剛度、動剛度等等，可以對高速電主軸的設計給出重要的參考，這個過程要在設計任務的開始完成。通過計算，我們可以根據實際的振型情況調整我們的設計方案，通過增減軸承跨距、減輕懸伸端附加件的質量、減小電機轉子尺寸等方式來調整振型，以獲取我們需要的結構和結果。