MMA彩色路面施工時(shí)應(yīng)該注意什么?

隨著市場(chǎng)需求的增加，城市美化的建設(shè)，很多道路場(chǎng)所都將路面換了一種顏色變成了彩色路面，但是為了能夠讓道路快速開放交通，縮短施工時(shí)間，MMA彩色路面就成首要選擇，雖然該路面的效果非常好，但是在施工的過程也要滿足一下幾點(diǎn)，這樣才能保證路面施工順利進(jìn)行。

1、按照基材的類型和情況選擇正確處理的方案。使用笤帚或高壓水槍對(duì)道路表面進(jìn)行基本的清理，要將表面灰塵全部清除。如果是鋼材的話必須要做好除銹處理，基材一定要是素面的，不能有其他雜質(zhì)的出現(xiàn)，比如污漬、油垢、涂料等雜物。務(wù)必要清理干凈才能進(jìn)行MMA彩色路面的施工，如果路面有水切勿施工。

2、MMA彩色路面的施工溫度即使在-20的環(huán)境下也能固化，但是材料配比一定要嚴(yán)格按照比例進(jìn)行，保證施工的順利進(jìn)行。

3、不能偷工減料，如果固化劑的用量不足就會(huì)導(dǎo)致路面固化不良，而太多的話還會(huì)對(duì)涂膜產(chǎn)生不利影響。所以要根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣候溫度來確定固化劑的用量，使用時(shí)要準(zhǔn)確稱量。

4、應(yīng)在樹脂液中先加入固化劑再添加骨材，以確保固化劑與樹脂液充分混合。

5、MMA彩色路面材料要放置在通風(fēng)的陰暗處保存，禁止放置在陽(yáng)光直射處。

6、切勿在通風(fēng)差或者密封的環(huán)境下進(jìn)行施工，避免造成路面固化不良。如有特殊情況必須使用，可使用抽風(fēng)機(jī)進(jìn)行換氣通風(fēng)。

在對(duì)MMA彩色路面施工的過程中，一定要注意以上幾點(diǎn)問題，為了能夠保證路面的使用壽命和耐久性，千萬不能有任何馬虎的地方，要保質(zhì)保量的完成路面施工。

MMA彩色瀝青（彩色防滑路面）是一種堅(jiān)固耐用，成本低，施工快的路面薄層鋪裝產(chǎn)品，該產(chǎn)品防滑效果好，紋理美觀，抗污染性強(qiáng)，可以在短時(shí)間內(nèi)大面積鋪裝。鋪裝工作主要采用設(shè)備噴涂或甩涂方式完成，因此施工、鋪裝均勻、省時(shí)省力，而且不存在掉顆粒問題。該防滑路面主要由低層和防滑層構(gòu)成，整體厚度約2-3毫米，底層為平層1mm，待其固化后，在上面噴涂防滑層，防滑層由點(diǎn)狀突起構(gòu)成厚度約1-2mm，具有良好的抗磨防滑作用。鋪裝后1小時(shí)即可通車。MMA高分子防滑路用材料德國(guó)進(jìn)口是目前世界上非常先進(jìn)的路用材料，在歐美國(guó)家已經(jīng)使用多年，應(yīng)用的非常廣泛與成熟。

一、MMA彩色瀝青產(chǎn)品特性

降低噪音，用骨料做成的精細(xì)結(jié)構(gòu)有傳導(dǎo)音頻的效果，在水泥路面上使用可以將噪音降3、4分貝；

縮短剎車距離，優(yōu)良的防滑性能可減少40%的剎車距離。此外，重型卡車在轉(zhuǎn)彎處剎車不會(huì)產(chǎn)生抱死現(xiàn)象；

小的厚度：設(shè)計(jì)厚度為2.5mm，無須調(diào)整街道設(shè)施，也不影響排水，重量輕：每平米覆蓋層只有5公斤；

軟化點(diǎn)高，夏天高溫天氣不會(huì)像瀝青路面一樣軟化

二、MMA彩色瀝青產(chǎn)品應(yīng)用

各種公路、天橋、機(jī)動(dòng)車道、城市慢行道、人行道、斑馬線、園林廣場(chǎng)、廠區(qū)、停車場(chǎng)、樓梯等各種場(chǎng)地。

mma彩色路面生產(chǎn)廠家

高速公路收費(fèi)站

高速公路收費(fèi)站前300m范圍內(nèi)，是汽車開始制動(dòng)到安全停車的一段剎車距離。據(jù)調(diào)查，部分超載貨車及剎車性能不良的車輛，從高速行駛到完全停穩(wěn)所需距離較長(zhǎng)。假如收費(fèi)站前300m范圍內(nèi)的路面抗滑性能不好，就容易出現(xiàn)汽車制動(dòng)效果不佳，導(dǎo)數(shù)撞桿或追尾等交通事故。因此，收費(fèi)站前300m的路面需要抗滑性能特別加強(qiáng)。

車庫(kù)坡道

汽車在下坡道路段的行駛過程中，行車速度較快，一旦遇到緊急情況需要?jiǎng)x車時(shí)，對(duì)路面的抗滑性能要求就十分高。同時(shí)，需要保證行車的安全性，還應(yīng)該在下坡路段對(duì)司機(jī)有所提醒、警示的作用，只有這樣才能在大程度上避免交通事故的發(fā)生。對(duì)于長(zhǎng)下坡道路段可采用逐漸密集的問斷型鋪筑方案;對(duì)于稍短下坡道路可采取滿鋪的方法進(jìn)行鋪筑。

彎道路面

不同半徑和不同長(zhǎng)度的彎道是安全行車的一大隱患，這些蹄段的抗滑性能不足也是交通事故發(fā)生率較高的重要原因之一。彩色防滑坡道處理系統(tǒng)可明顯的提高該路段抗滑性能，明顯減少交通事故的發(fā)生。

隧道

根據(jù)對(duì)隧道交通運(yùn)營(yíng)的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計(jì)規(guī)范，隧道進(jìn)出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段，在進(jìn)出口路段滿鋪彩色防滑路面能很好地提高路面的抗滑性能，同時(shí)又可以起到警示提醒作用，達(dá)到減少交通事故發(fā)生的發(fā)的。

城市道路公交車道和停靠站

在設(shè)置有公交車道的城市道路中，采用彩色防滑路面進(jìn)行標(biāo)示，引導(dǎo)公交車在公交車道上行駛，強(qiáng)化城市公交車優(yōu)先的城市交通管理模式。目前大部分城市尚未劃分有公交車道，僅在十字路口出口處進(jìn)入港灣式公交車停靠站時(shí)設(shè)置了公交車道。港灣式公交車停靠站，可采用紅或綠色防滑路面，并在其中標(biāo)示交通術(shù)語及公交車圖案等路而標(biāo)記。

園林景區(qū)

彩色防滑路面色彩具有多樣性，突破傳統(tǒng)的灰色路面，賦予園林景區(qū)道路不一樣的風(fēng)景，同時(shí)也會(huì)給設(shè)計(jì)師更加廣闊的想象空間。產(chǎn)品顏色豐富，色彩多樣，不僅可以美化路面，還能夠保護(hù)道路，可有效延長(zhǎng)道路的使用壽命。