當(dāng)頂管施工是遇到地下土層流質(zhì)該怎么辦 頂管施工公司的技術(shù)可行性分析定向鉆穿越要在技術(shù)方面可行,關(guān)鍵是在穿越區(qū)域地下形成一個(gè)穩(wěn)定的孔道保證管線能夠順利回拖,或地下土層已經(jīng)成為流質(zhì)使管線能夠順著這些流質(zhì)在外力作用下得以回拖。 ⒈產(chǎn)生的原因:滲碳層經(jīng)磨削加工后拉管表面引起軟化的現(xiàn)象,稱之為磨加工產(chǎn)生的回火。這是由于磨削時(shí)加工進(jìn)給量太快,砂輪硬度和粒度或轉(zhuǎn)速選擇不當(dāng),或磨削過(guò)程中冷卻不足,都易產(chǎn)生此類缺陷。這是因?yàn)槟ハ鲿r(shí)的熱量使精拉管表面軟化的緣故。磨削時(shí)產(chǎn)生回火缺陷則精拔管耐磨性減少。 表面產(chǎn)生六角形裂紋。這是因?yàn)橛糜操|(zhì)砂輪表面受到過(guò)份磨削,而發(fā)熱所致。也與熱處理回火不足,殘余內(nèi)應(yīng)力過(guò)大有關(guān)。用酸浸蝕后,凡是有缺陷部位呈黑色,可與沒(méi)有缺陷處區(qū)別開(kāi)來(lái)。這是磨削時(shí)產(chǎn)生熱量回火。使馬使體轉(zhuǎn)變?yōu)榍象w組織的緣故。其實(shí),拉管裂紋在磨削后肉眼即可看見(jiàn)。 ⒉頂管施工防止的方法: ①淬火后必須經(jīng)過(guò)回火或多次回火,減少拉管內(nèi)應(yīng)力。 ②采用40~60粒度的軟質(zhì)或中質(zhì)氧化鋁砂輪,磨削進(jìn)給量不過(guò)大。 ③磨削時(shí)先開(kāi)冷卻液,并注意磨削過(guò)程中的冷卻 淬火
頂管施工的杰出特點(diǎn)是適應(yīng)性根據(jù)不同的地質(zhì)條件、施工條件和設(shè)計(jì)要求,選擇適宜的頂管施工辦法,正確選擇頂管施工用的頂管機(jī)及配套輔助設(shè)備將是非常重要的。頂管施工是繼盾構(gòu)隧道施工后發(fā)展起來(lái)的一種地下管道施工辦法。頂管施工運(yùn)用頂管主油缸的推力和管道之間的中繼室,將東西管或掘進(jìn)機(jī)從作業(yè)軸通過(guò)土層推到承受軸進(jìn)行吊裝,同時(shí),將東西管或掘進(jìn)機(jī)緊靠后的管道埋入兩口井之間,實(shí)現(xiàn)不開(kāi)挖敷設(shè)地下管道的施工辦法。非開(kāi)挖施作業(yè)為一種盛行且運(yùn)用廣泛的地下管道鋪設(shè)技能,自出現(xiàn)以來(lái)就受到了人們的強(qiáng)烈關(guān)注,非開(kāi)挖頂管施工現(xiàn)場(chǎng)的安全問(wèn)題更是觸動(dòng)著人們的心。非開(kāi)挖施工大多在野外進(jìn)行,周邊地形多樣,地下土層雜亂,甚至有跨河施工。此外,在施工中還需求很多大型設(shè)備。因此,施工單位一定要注意非開(kāi)挖頂管施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。施工前,職責(zé)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)施工人員進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)。在施工現(xiàn)場(chǎng),相關(guān)作業(yè)人員要恪盡職守,嚴(yán)守崗位。不得私行脫離崗位,更不得在施工現(xiàn)場(chǎng)游玩游玩。 施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用的一切設(shè)備應(yīng)嚴(yán)厲檢查和維護(hù),以保證儀器上的一切數(shù)值正常。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,應(yīng)隨時(shí)調(diào)查這些大型設(shè)備的作業(yè)狀況。一旦發(fā)現(xiàn)異常情況,應(yīng)及時(shí)停止施工,經(jīng)檢查后方可持續(xù)施工。非開(kāi)挖頂管施工現(xiàn)場(chǎng)的用電安全也是非常重要的。電纜、插入物等都需求有專人監(jiān)督。下雨天,更要注意插片等的作業(yè)情況,避免漏電、短路等。
非開(kāi)挖頂管施工的特點(diǎn) 與其他技術(shù)比較,非開(kāi)挖技術(shù)起步較晚。但值得注意的是,近20年來(lái),非開(kāi)挖拉管技術(shù)在理論和施工技術(shù)上都有了一日千里的開(kāi)展。非開(kāi)挖技術(shù)是城市管道鋪設(shè)的一種非常重要的施工方法。使用非開(kāi)挖技術(shù)鋪設(shè)管道具有幾個(gè)的優(yōu)勢(shì)。 非開(kāi)挖技術(shù)在國(guó)外已廣泛應(yīng)用,頂管施工在國(guó)內(nèi)逐漸遍及。無(wú)需開(kāi)掘地上,它能夠穿越公路、鐵路、河流,乃至是建筑物下方。是一種能夠安全有效地保護(hù)環(huán)境的施工方法。非開(kāi)挖技術(shù)不開(kāi)挖地上,因此鋪設(shè)管道的上層土層不受擾動(dòng),管道管接頭端不易發(fā)生差動(dòng)變形,管道使用壽命也比普通管道長(zhǎng)。選用開(kāi)挖法埋設(shè)的管道。選用屋下非開(kāi)挖技術(shù),能夠節(jié)約很多拆遷費(fèi)用,削減拆遷房子,縮短管道長(zhǎng)度,具有很大的經(jīng)濟(jì)效益。 1、依據(jù)項(xiàng)目供應(yīng)的項(xiàng)目場(chǎng)所地下管網(wǎng)數(shù)據(jù),對(duì)場(chǎng)所地下管網(wǎng)進(jìn)行管線穿越復(fù)核,準(zhǔn)確把握各類地下管線等基礎(chǔ)設(shè)施的分布及埋深,從而為導(dǎo)向孔的軌道供應(yīng)準(zhǔn)確的規(guī)劃依據(jù)。 2、依據(jù)市政管理部門(mén)批準(zhǔn)的路途,依據(jù)施工區(qū)域的地勢(shì)和路途確定鉆孔軸線。沿軸線面方向標(biāo)定地上上有效標(biāo)的間隔和方位以及各標(biāo)的地上高程(或高程差),為施工進(jìn)程中地上盯梢監(jiān)測(cè)供應(yīng)準(zhǔn)確依據(jù)的導(dǎo)向孔。