球型鋼支座可解決現(xiàn)有技術中存在的整體可靠性較差和性能不穩(wěn)定的 問題，現(xiàn)采用的技術方案是：

球型鋼支座，包括上支座板和下支座板，其特征在于：所述上支座板內(nèi)側(cè)面和下支座板外端面之間設置有一套動 作組件，所述動作組件包括由外向內(nèi)依次設置的 不銹鋼板、側(cè)向滑板和轉(zhuǎn)動條，轉(zhuǎn)動條縱向截面的 一側(cè)為弧線，該側(cè)面為轉(zhuǎn)動面；

所述不銹鋼板固定設置于上支座板內(nèi)側(cè)面，與設置在轉(zhuǎn)動條外側(cè)面的側(cè)向滑板形成滑動面；下支座板內(nèi)固定設置 有連接銷，轉(zhuǎn)動條與連接銷可活動連接。與現(xiàn)有技 術相比，本實用新型的優(yōu)點是：效果好，性能有了極大提高。

活動鉸支座安裝時應對其上下底板的四邊劃注十字中心線，便于安裝找正，安裝時將支座上座板與上部結(jié)構的鋼板用高強度螺栓連接或焊接。

活動鉸支座位置確定后，即可上下固定，支座與上下構造連接方式，可以用高強度螺栓連接也可以焊接，或兩種方式同時使用。當采用焊接時，必須設置預埋鋼板，與混凝土接觸的面還應焊接錨固筋，以求定的強度和剛度，我公司可以連預埋件起生產(chǎn)。

預埋鋼板應有適當數(shù)目的、直徑不大的、均勻分布的排氣孔。焊接時不應連續(xù)施焊，要采用斷續(xù)焊接的方式逐步焊滿，以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預埋鋼板變形。

安裝或焊接完成后將上下連接板拆除。

GQZ球形支座的優(yōu)點在于：傳力可靠，各方向轉(zhuǎn)動性能一致，不僅具備盆式橡膠支座承 載能力強、水平位移大的特點，而且能適應大轉(zhuǎn)角的需要，適用于寬橋、坡橋、曲線橋等；

還由于承壓部件不使用橡膠塊， 不存在橡膠低溫脆性等影響，因此特別適用于低溫地區(qū)。其類別分為固定型(GD型)、單向型(DX型)、雙向型(SX型)三種類型 ，按耐氣候性能分為普通型(適用于-25～+60℃)和耐寒性(適用于-40～+60℃)。

抗震球型鋼支座簡介

網(wǎng)架抗震球型鋼支座有鋼件制作，支座內(nèi)含有不銹鋼板、聚四氟乙烯板用于實現(xiàn)支座的位移，設置一塊球冠襯板，利用球面的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動。不銹鋼板和聚四氟乙烯板的滑移面已經(jīng)應用成熟，使用年限均可達到與建筑物同壽命。支座主體鋼件為鑄鋼產(chǎn)品，按與結(jié)構鋼材材質(zhì)相同原則選取，同時兼顧材料的可焊性。

抗震型球形鋼支座特點

1、抗震球鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動，萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構各種荷載（如恒載、活載、風、力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。

2、抗震球鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機力作用下，只要上、下結(jié)構本身不破壞，由于此種支座存在就不會發(fā)生落梁，落架等災難性后果（一般來說，支座是個薄弱環(huán)節(jié)，在強大的力作用下，極易發(fā)生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均高于結(jié)構本身），故特別適用于高烈度區(qū)的設防，具備能抗烈度9度的能力。

3、抗震球鋼支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。