9月14日澳洲鋰礦公司Pilbara進行了第二次鋰輝石精礦拍賣，最后的拍賣價格顯示為2240美元/干噸，繼續(xù)創(chuàng)歷史新高，遠超目前鋰精礦1000美元/干噸左右的主流價格，可以說是大超市場預(yù)期。早在7月29日Pilbara的首次拍賣會上，在只有17家競拍企業(yè)參與的情況下，當時最終成交價格就達到了1250美元/干噸的高價，這次更是突破了2000美元/干噸的大關(guān)。

今年由于終端新能源汽車的全面加速，在燃油車市場出現(xiàn)疲軟的時候，新能源汽車銷量逆勢大漲，1-8月新能源車零售147.9萬輛，同比增長202.1%，與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強烈差異化，滲透率也達到11.6%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。新能源汽車的高景氣度也使得整個上游鋰產(chǎn)品全系如碳酸鋰、氫氧化鋰等都進入價格加速上漲的高景氣階段，其中電碳和氫氧化鋰報價都由年初的6.5萬元左右上漲至14萬元，鋰精礦也從年初的400美元/噸左右的價格漲至如今950-1000美元/噸。這次鋰精礦拍賣出2240美元/干噸的高價，對應(yīng)的碳酸鋰成本在16.7萬元/噸左右，可見，鋰產(chǎn)品漲價趨勢還將繼續(xù)維持。

兩次拍賣的價格都和市場主流價格相差巨大，華爾街見聞·見智研究所認為原因有以下幾點：

（1）由于此前鋰價單邊下跌導致部分澳礦擴產(chǎn)計劃推遲，短期來看新增供給較少，而澳洲鋰礦大部分又以長單包銷為主，供給是被長協(xié)鎖定的，所以能夠流通的散單數(shù)量極少。而目前鋰精礦顯然是供不應(yīng)求的，Pilbara是目前散單市場上最大的供給方，所以部分散單拍賣競爭力較大， Pilbara 的高額報價也更真實的反應(yīng)了當下市場精礦緊缺程度。

（2）除了價格，體量也是需要考慮的部分，相比大廠簽訂的上萬噸的長單，Pilbara拍賣的精礦體量其實很少，7月29日首次拍賣只有1萬噸，而9月14日這次拍賣也僅有8000噸鋰精礦，折合碳酸鋰當量還不到1000噸，所以更多應(yīng)該是小廠參與競拍，不會對市場造成大的擾動。當然后期隨著Pilbara 拍賣平臺將要上線 Altura 復(fù)產(chǎn)精礦，共計將有 20-23 萬噸精礦進行拍賣，將會吸引更多廠商來競拍。

（3）兩次價格都遠超當時的主流價格，這在顯示出鋰精礦的供不應(yīng)求的同時，也表現(xiàn)了鋰精礦的漲價趨勢，首次拍賣1250美元/干噸的高價，當時主流價格還在700美元/噸左右，如今一個月后價格已經(jīng)漲至1000美元/干噸，接近當時的拍賣價格，這次拍賣又拍出了2240美元/干噸的歷史高價位，短期或?qū)⒂绊懖糠珠L單定價中樞，在下半年中鋰精礦有望繼續(xù)維持漲價趨勢。