淺談模板支架施工的現(xiàn)狀

鋼鐵緊固件作為模板支持建設(shè)的現(xiàn)狀,指出鋼管扣件租賃公司規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)模板組件項(xiàng)目強(qiáng)制性的規(guī)定,一般沒有嚴(yán)格執(zhí)行,也沒有寫符合要求規(guī)范的承載力、剛度、穩(wěn)定性計(jì)算和分析建筑設(shè)計(jì)。

模板的施工和設(shè)計(jì)的關(guān)鍵過失在于,一個(gè)是不正確的,根據(jù)混凝土施工規(guī)范的要求負(fù)荷計(jì)算和控制施工,施工所需的明顯的是當(dāng)負(fù)載超規(guī)范限制在缺乏一個(gè)有效的控制措施,如混凝土澆注,不讓它有效控制,直接原因模板支架變形和不穩(wěn)定。二是采用腳手架鋼緊固件作為模板，不按照鋼緊固件安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，計(jì)算模板托架承載力、剛度和抗滑承載力是否滿足要求。當(dāng)鋼管緊固件作為模板托架時(shí)，機(jī)組的施工要求不應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范的強(qiáng)制性規(guī)定的相關(guān)規(guī)定，以保證其整體穩(wěn)定性。通常軸瓦發(fā)作穴蝕時(shí),先出現(xiàn)凹坑,然后這種凹坑逐漸擴(kuò)展并導(dǎo)致合金層界面的開裂,裂紋沿著界面的平行方向拓展,直到剝落停止。這是造成安全事故的直接原因。結(jié)果，施工過程中模板支架整體塌陷，造成重大人員傷i亡。

由于模板的施工和設(shè)計(jì)的疏忽，在施工荷載引起事故的情況下，在混凝土澆筑施工中，混凝土地板結(jié)構(gòu)的變形發(fā)生在凝固開裂現(xiàn)象異常變形階段。鋼管緊固件租賃公司指出，該裂縫不是正常的收縮變形或溫度變形裂縫，更多的非承重結(jié)構(gòu)斷裂，混凝土地板的施工有結(jié)構(gòu)性破壞。淺談腳手架配件的構(gòu)造型式構(gòu)造型式、腳手架附件的測(cè)量參數(shù)及條形設(shè)置往往隨應(yīng)用對(duì)象和施工要求的不同而變化，以滿足通道、洞口、工程變更形狀等施工需要，必須有局部變化條和節(jié)點(diǎn)集。主要反映在樓面結(jié)構(gòu)薄弱處產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫，部分裂縫呈貫穿性且寬度已達(dá)到1mm左右，在混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)水向下滲漏。

如何保養(yǎng)腳手架扣件？

在施工過程中，我們都需要對(duì)腳手架的扣帶進(jìn)行正式的檢查、安裝、施工、維護(hù)等

腳手架緊固件的維護(hù):圓扣腳手架施工已經(jīng)完成，由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全人員和安裝團(tuán)隊(duì)人員召集，進(jìn)行扭矩扳手、外觀和實(shí)際檢查，進(jìn)一步全i面檢查腳手架的安全性和穩(wěn)定性，維護(hù)性能。

腳手架扣件的維護(hù):

1.擰緊和移動(dòng)壁桿件。對(duì)施工中受影響的部分，必須在換班前對(duì)技術(shù)部門進(jìn)行變更，并在未經(jīng)授權(quán)的情況下不進(jìn)行墻柱移位。

2.仔細(xì)檢查網(wǎng)根的綁扎是否松動(dòng)，是否網(wǎng)線斷了，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)的人及時(shí)恢復(fù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)斷路器，不耽誤時(shí)間，忽略。

3.觀察腳手架扣件整體或局部的垂直偏差，尤其觀察腳手架四角、開分?jǐn)嗵幎?cè)端口，是否偏斜，下沉。如發(fā)現(xiàn)有異樣者，應(yīng)立即組織人員進(jìn)行加固，并經(jīng)常對(duì)加固部位做復(fù)查，直到確定沒有任何問題后方能放心。

4.監(jiān)督使用材料的使用，使其不超過施工負(fù)荷。

5.在墊子上檢查竹子，及時(shí)修補(bǔ)破損的鐵條，填滿洞，檢查每根竹子的工作的結(jié)合點(diǎn)。如果損壞不能使用，應(yīng)及時(shí)更換。

6.拆除腳手架危險(xiǎn)部位積聚的材料、磚石和混凝土塊。雨后腳手架在重新進(jìn)入施工前必須重新加固和檢查。

什么因素影響腳手架的安全？

地鐵腳手架應(yīng)用范圍越來越廣泛,但由于安全事故也時(shí)有發(fā)生,腳手架安全現(xiàn)在已經(jīng)成為我們必須注意的事情,事實(shí)上,有三個(gè)主要影響因素的安全支架。

首先、不可靠的連接節(jié)點(diǎn)是一個(gè)原因，我們要做的是，支架點(diǎn)，支撐點(diǎn)，甚至是墻吊(升力)都必須在拉伸載荷結(jié)構(gòu)部件下可靠支撐，必要時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算。

第二、框架結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，框架主體根據(jù)規(guī)定設(shè)置對(duì)角線、剪力支撐、甚至墻柱等，在通道、洞口或承受規(guī)定荷載得部位，根據(jù)需要設(shè)置加強(qiáng)桿或桿。能保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

第三、腳手架基礎(chǔ)不強(qiáng)，必須保證腳手架基礎(chǔ)牢固。

綜上所述，地鐵腳手架的影響因素很多。

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