濟南海德森諾自創(chuàng)立以來，大膽吸收借鑒國外先進的應(yīng)用與技術(shù)，獨立設(shè)計研發(fā)適應(yīng)國情的系統(tǒng)與產(chǎn)品，經(jīng)過多年的沉淀積累，擁有了一批設(shè)計、研發(fā)和制造流體設(shè)備領(lǐng)域的技術(shù)骨干，逐步發(fā)展成為一家集設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)于一體的流體設(shè)備與流體控制系統(tǒng)整體解決方案供應(yīng)商。公司始終遵循專注客戶需求、強化產(chǎn)品質(zhì)量、提供服務(wù)、實現(xiàn)多方共贏的服務(wù)宗旨，秉承誠實做人、踏實做事、溝通順暢的公司理念，倡導(dǎo)勇于創(chuàng)新、敢于承擔(dān)的企業(yè)精神，力爭發(fā)展成為國內(nèi)流體控制系統(tǒng)領(lǐng)域整體解決方案。

海德森諾分享：蓄能器的類型

·

重力加載式蓄能器利用重物的位能來儲存能量,是古老的一種蓄能器。它能提供大容量、壓力恒定的液體,但尺寸龐大,反應(yīng)遲鈍。這種蓄能器只用于固定的重型液壓設(shè)備。

·

彈簧加載式蓄能器利用彈簧的壓縮能來儲存能量,其結(jié)構(gòu)簡單,反應(yīng)較重力式靈敏,但其容積較小,一般用于小容量、低壓系統(tǒng)。

·

氣體加載式蓄能器的工作原理建立在波義耳定律的基礎(chǔ)上。使用時首先向蓄能器充入預(yù)定壓力的空氣或氮氣,當(dāng)外部系統(tǒng)的壓力超過蓄能器的壓力時,油液壓縮氣體充入蓄能器,當(dāng)外部系統(tǒng)的壓力低于蓄能器的壓力時,蓄能器中的油在壓縮氣體的作用下流向外部系統(tǒng)。氣體加載式蓄能器又分為非隔離式、氣囊式、隔膜式、活塞式等幾種。

濟南海德森諾流體設(shè)備有限公司歡迎您！

L2.5/31.5-H蓄能器使用說明為保證運輸安全及防止損傷，該蓄能器在出廠時未充氣。在初次工作之前，請為蓄能器充裝氮氣，充氣壓力為31Mpa。充氣方法：

（1） 先拆掉蓄能器進氣閥護帽，然后用內(nèi)六角板手輕微松動一下蓄能器充氣閥，將心用氮氣表接在該閥上，氮氣表上的氣管接充氣裝置。注意，氮氣表上的六角板手與蓄能器六角螺帽相對。

（2） 充氣：開啟充氣裝置，打開表充氣閥給蓄能器充氣，當(dāng)表的壓力升到11Mpa時，旋緊沖氣裝置。如果壓力充得過高，可在旋緊沖氣裝置后慢慢地松開排氣閥給氣室放氣，當(dāng)表的壓力降到11Mpa時，旋緊排氣閥。

（3） 等5min后，檢查蓄能器壓力是否調(diào)整到了標(biāo)準(zhǔn)值。如果達到了，用扭力扳手以20N·m的扭矩擰緊蓄能器進氣閥。拆掉氣表和管子。檢查蓄能器的進氣閥是否漏氣，如果不漏氣，即擰緊護帽。使用注意事項：（1）蓄能器的工作介質(zhì)得黏度和使用溫度均應(yīng)與液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)的要求相同。（2）在泵和蓄能器之間應(yīng)安裝單向閥，以免在泵停止工作時，蓄能器中的油液倒灌入泵內(nèi)流回油箱，發(fā)生事故。（3）在蓄能器與系統(tǒng)之間，應(yīng)裝設(shè)截止閥，此閥供充氣、檢查、維修或者長期停機使用。（4）蓄能器應(yīng)立式安裝，氣閥向上，安裝位置應(yīng)遠離熱源，固定要牢靠，但不允許焊接在主機上。（5）蓄能器應(yīng)遠離熱源。（6）禁止在蓄能器上進行焊接，鉚接或機械加工。（7）在有壓狀態(tài)下，不得拆卸；在安裝拆卸之前，應(yīng)把內(nèi)部的氣、液安全放掉。（8）蓄能器長期停止使用時，應(yīng)關(guān)閉油口與壓力油管之間的截止閥，保持蓄能器內(nèi)的油壓在充氣壓力以上。（9）定期對jiao囊內(nèi)的充氣壓力進行檢查，發(fā)現(xiàn)有漏損應(yīng)及時補充氣體，漏損嚴(yán)重時應(yīng)查明原因(jiao囊損壞、充氣閥密封不嚴(yán)或充氣閥與充氣閥座密封不嚴(yán)等)，及時修復(fù)。

電動增壓系列（充氮車）產(chǎn)品采使用電動機作為增壓動力，采用液驅(qū)方式傳遞動力，增壓缸采用干式無潤滑油方式增壓，輸出壓力頂高可達200MPa。設(shè)備使用方便，操作簡單，應(yīng)用范圍十分廣泛。電動增壓設(shè)備主要有電動氣體增壓和電動液體增壓兩大類。

電動氣體增壓系列：充氮車、電動氣體增壓機、電動氮氣增壓機、電動氦氣增壓機、電動ya氣增壓機、電動空氣增壓機等；