運輸是物流的主要功能要素之一

按物流的概念，物流是'物'的物理性運動，這種運動不但改變了物的時間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài)。而運輸承擔了改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)，運輸是改變空間狀態(tài)的主要手段，運輸再配以搬運、配送等活動，就能圓滿完成改變空間狀態(tài)的全部任務(wù)。

運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一

運輸可以創(chuàng)造'場所效用'

運輸是'第三利潤源'的主要源泉

合裝整車運輸，也稱'零擔拼整車中轉(zhuǎn)分運'。它主要適用于商業(yè)、供銷等部門的件雜貨運輸。即物流企業(yè)在組織鐵路貨運當中，由同一發(fā)貨人將不同品種發(fā)往同一到站、同一收貨人的零擔托運貨物，由物流企業(yè)自己組配在一個車輛內(nèi)，以整車運輸?shù)姆绞?，托運到目的地;或把同一方向不同到站的零擔貨物，集中組配在一個車輛內(nèi)，運到一個適當?shù)能囌?，然后再中轉(zhuǎn)分運。這是因為，在鐵路貨運當中，有兩種托運方式，一是整車，一是零擔，二者之間的運價相差很大。采取合裝整車的辦法，可以減少一部分運輸費用，并節(jié)約社會勞動力。

國際貨物運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸

國際貨物運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸，一般運距較長。 在運輸過程中，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，交換不同運輸方式，經(jīng)由不同的國家和地

區(qū)，中間環(huán)節(jié)很多。

國際貨物運輸涉及面廣,情況復(fù)雜多變

貨物在國際間的運輸過程中，需要與不同國家、地區(qū)的貨主、保險公司、銀行、海關(guān)以及各種中間代理人打交道。同時，由于各個國家地區(qū)的政策法律規(guī)定不一，金融貨幣制度不同， 貿(mào)易運輸習(xí)慣和經(jīng)營做法也有差別，再加上各種政治、經(jīng)濟形勢和自然條件的變化，都會對國際貨物運輸產(chǎn)生較大的影響。

一般來說， 一種活動總是由人與工具構(gòu)成的，運輸活動也不例外。在國際運輸活動中的人主要是國際運輸?shù)年P(guān)系方,即國際物流中運輸?shù)膮⑴c者和運輸服務(wù)的提供者。

工具是實現(xiàn)國際貨物運輸?shù)氖侄巍Ａ硗猓瑖H貨物運輸是通過一些具體的運輸方式或運輸方式的組合來實現(xiàn)的。 因此，簡單地說，國際貨物運輸主要由三個方面構(gòu)成:國際運輸?shù)年P(guān)系方國際運輸工具和國際運輸方式。大地區(qū)，不僅涉及面廣、頭緒多， 而且情況復(fù)雜，一個運輸承運人或貨主不可能親自處里海一項具體運輸業(yè)務(wù), 不少工作需要委托代理人代為辦理。為了適應(yīng)這種需要,在國外貨物運輸領(lǐng)域里如同貿(mào)易領(lǐng)域里一樣產(chǎn) 生了很多從事代理業(yè)務(wù)的代理行或代理人。他們接受委托人的委托，代辦各種運輸業(yè)務(wù)并按提供的勞務(wù)收取一定的報酬，即代理、傭金或運費。隨著國際貿(mào)易和運輸?shù)陌l(fā)展，這種運輸代理行業(yè)也迅速而廣泛地發(fā)展睞。當前，代理行業(yè)已滲透到運輸領(lǐng)域內(nèi)的各個角落，成為國際貨物運輸事業(yè)不可缺少的重要組成部分。