關于集裝箱吊具，下面將主要圍繞兩個方面來展開，一是其吊裝注意事項，二是其使用方面，其具體內容如下。集裝箱吊具吊裝注意事項：如果是單腿進行吊裝的話，那么其吊掛點必須要在垂直于吊物的正上方上。張家港凱斯機械了解到如果是雙腿的，那么吊掛點應是吊物的兩側，吊鉤應在吊物的正上方。如果是多腿的，那么吊掛點應均勻分布于吊物周圍的平面上，不過其吊鉤位置是一樣的。

集裝箱吊具使用：如果是在露天環境或潮濕環境中使用的話，那么應使用鍍鋅鋼絲繩，以免被腐蝕。如果鋼絲繩表面的磨損、腐蝕及斷絲等達到了報廢標準的話，那么應立即報廢，不能再使用了。

由于鋼箱梁屬于大件吊裝工程，即便是分段吊裝，也存在較大的施工風險，因此為確保施工安全，在正式吊裝之前，安排質檢人員對各個掌握區域和臨時支架進行檢驗檢查，并將檢驗檢查的情況制作成書面報告，上交監理單位和業主，針對其中發現的安裝質量問題，責令相關部門加以整改，并強化整改結果的落實，待完全質量合格后，才可進行下一道施工工序。

由于吊索具吊裝現場的風險系數較高，為避免出現意外事故，保證施工安裝，必須安排吊裝經驗豐富的人員進行吊裝作業，并且需要做好現場的統一管理和監督，做好吊裝過程的協調 、調度工作。另外，在正式吊裝之前，還需要對吊裝區域進行封閉處理，可使用警示帶和布設水馬或反光錐筒進行封閉，并在主要出入口安排專職人員值守，禁止不相關人員進入。

集裝箱碼頭吊具系統配備由鋼材和組件制成，可在苛刻的集裝箱碼頭環境中提供強大而可靠的操作。固定吊具，能夠根據吊具的尺寸對20ft/40ft/45ft集裝箱進行吊裝當上i吊索完全完成向上的抬升動作并且僅在所有著陸銷完全插入后，吊具的扭鎖才會改變其位置。

配備了扭矩限制系統，以防止在鎖i死的ISO拐角處鎖定雙扭鎖，并保護變速箱免于過度拉伸。該設備的維護非常容易，并且隨附有完整的使用和維護說明。它們有兩種版本：雙梁：固定框架集裝箱吊具，用于提升ISO集裝箱。單梁：固定吊具由兩個頭和一個中央梁組成，用于提升ISO集裝箱?；灸Ｐ涂梢蕴砑硬煌倪x項：叉車隧道、腳蹼、延長鏈、蜂窩式導向輪、循環計數器、可拆卸的頭部，便于運輸、額外信號、BV測試檢查、鍍鋅。

伸縮式頂端吊具，用以處理載貨量高達54噸的ISO海運集裝箱，設計用以安裝在便攜式港口起重機上。強大而基本的定義提供了明顯的優勢，比如兩個平行面的伸縮式梁，保證更大重復。梁受力的規格不僅可以吸收豎直力，還要吸收相當于大的水力發電。

扭鎖系統采用質優i價廉的設計制造，很多年來經過完全認證，具有軟化，搖擺ISO迅速改換扭鎖，液壓機運行，電器設備和機誡自鎖互鎖，避免錯誤鎖住和激i活。

遠程控制系統：伸縮式由每個梁內的一個油缸提供驅動力。旋轉系統：6個側邊翻轉器均由兩個安裝得特好的油缸提供驅動力。液壓傳動系統：雙電動馬達和泵模塊保證兩個梁同時伸縮式。吊具可以使用一個電動馬達和泵來操作。

控制和保護系統：吊具上的控制電流自始至終變換為24VDC，以保證安全和可信性。電路系統自始至終網絡監控吊具的情況。當吊具正確吊裝，鎖住或未鎖住時，顯示燈會通告操作工。每個數據信號都是吊具重要保護功能的必要條件。如扭鎖激話，伸縮式和升降機終斷。