近年來，隨著智能停車行業(yè)的發(fā)展和成熟，停車收費和出入口管理已逐步實現(xiàn)了以機器代替人力，并且市場上出現(xiàn)了大量基于車牌識別技術(shù)的停車管理解決方案。然而，在快速的市場推廣過程中，車牌識別方案的弊端不斷被揭示：安全性差，識別率低，容易受氣候和光照變化的影響.在停車場領(lǐng)域使用的ETC技術(shù)可以很好地解決車牌識別技術(shù)的不足，并且在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，安全解決，管理和操作方面具有更大的優(yōu)勢。與手動收費相比，不僅具有明顯的優(yōu)勢，而且與基于車牌識別技術(shù)的停車解決方案相比，ETC停車也更勝一籌。
作為中國高速公路上的電子收費技術(shù)，ETC使用的是近距離微波通信技術(shù)，該技術(shù)受環(huán)境影響較小，不行車牌識別技術(shù)遇到雨雪天氣時其識別率會受到影響。另外，經(jīng)過多年的發(fā)展，ETC技術(shù)已經(jīng)形成了成熟的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵體系，經(jīng)營單位都是強大的國有企業(yè)，用戶的預(yù)存資金和結(jié)算具有安全保障。而且，隨著ETC在全國范圍內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)和普及，只要安裝了ETC標(biāo)簽，車主就可以輕松地高速行駛，到達停車場，無感覺通過并自動付款。
與車牌識別停車方案的單一識別功能相比，ETC停車可以同時具有自動識別和電子交通支付的兩個基本功能。貧困，低效率，高運營成本和信息孤島等不足無疑是新一代智能停車場的發(fā)展方向。
ETC出入口收費系統(tǒng)主要由讀寫器天線、車道控制器、費額顯示器、通道閘、車輛檢測器等組成，過往車輛通過車道時無須停車即能夠?qū)崿F(xiàn)自動收費，是目前比較先進的停車場收費系統(tǒng)。該系統(tǒng)實現(xiàn)了車道無人值守、非現(xiàn)金支付、不停車通行、集中式管理，代表行業(yè)發(fā)展趨勢。
1、車主免伸手不，不停車快速通行，地電子支付，極大提升滿意度；
2、繳費延期不用到場，可以使用手機APP查詢進出紀(jì)錄和繳費；
3、通過電子化手段，降低人工投入成本、設(shè)備耗材投入成本等運營成本；
4、不停車快速付費，車主進出直接電子扣費，逃費、漏費；
5、減少由于人工收費導(dǎo)致的問題(、錯收、漏收)；
6、云平臺管理，大數(shù)據(jù)分析，幫助管理方掌握各種信息，拓展更多服務(wù)；
7、為客戶提供更多擴展智能化的服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)充值、預(yù)定車位等；
8、開放的數(shù)據(jù)接口，應(yīng)用更便捷。
雙模識別模式
通過對 ETC 和車牌識別兩種電子收費系統(tǒng)的綜合比較，ETC 電子不停車收費 系統(tǒng)在識別準(zhǔn)確率、通行效率、環(huán)境適應(yīng)性、以及可擴展性等方面均具備較大的 優(yōu)勢。本方案采用 ETC+車牌識別雙模模式，是目前先進的智慧停車管理模式。
多模識別在交通行業(yè)中應(yīng)用非常普遍，比如高鐵進站驗票、航空安檢等等。 靜態(tài)交通場景中的雙模識別，是將的射頻識別和現(xiàn)有車牌或者地磁識別結(jié)合，采用多模識別、優(yōu)勢互補的思路，將射頻讀到的加密車牌號與攝像機識別信息進 行高頻次、多維度算法匹配，既能聯(lián)云確認(rèn)，也可脫機比對，集合兩種識別 技術(shù)的優(yōu)點，規(guī)避其缺點。雙模識別的車輛身份自動識別管理方案，大大提高車 輛身份識別穩(wěn)定性、可靠性，同時保證了防偽和交易安全。
根據(jù)、新規(guī)，截止 2019 年底 ETC 電子標(biāo)簽上車率達到 90%以上，從單一的車牌識別走向雙模識別，是停車場運營服務(wù)的進階之道。