對釩渣中的釩,考慮可以回收的方法：

將其返回焙燒爐中,再與煉油廢催化劑粉

鋁的催化劑廢渣中制備鎳化學品和鋁化學品的方法”獲得中國。

一起進行焙燒。釩渣中的鋁酸鈉和氫氧化吶可替代部分碳酸鈉。它們和碳酸鈉一樣會與廢催化劑中的釩組分和鉬組分在焙燒溫度下反應生成相應的釩酸鈉和鉬酸鈉,而鋁酸鈉變成氧化鋁。釩渣中的釩酸鈉與焙燒生成的釩酸鈉、鉬酸鈉在水萃取過程中一起被水溶出,釩得到了回收;另一方面,釩渣中的鋁酸鈉和氫氧化吶得到利用,焙燒中生成的氧化鋁不會被水溶出,得到分離,各有用組分沒有損失,都得到利用。

對釩含量在0.2%以下的PD3鋼而言,碳化釩不是釩的主要析出方式。只有當冷卻速度比較慢,珠光體片間距較寬時,碳化釩才能在珠光體片間的鐵素體區域或先析鐵素體區域少量析出。

釩含量為0.33%的PD3鋼,在冷卻過程中碳化釩可在奧氏體內無序析出,也可以/相間沉淀0方式在珠光體的鐵素體相內呈點列狀析出。參考文獻:

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五氧化二釩為原料研制氮化釩，結果在常壓下使V 2O 3+4C=V 2C+3CO 碳化反應時間從40~60小時縮短為5小時以內，并且還有進一步縮短碳化時間的潛力。產品達到國際同類產品技術標準。現在，在生產工藝上已取到了關鍵性突破，批量工業應用取得良好效果，正在建設150t/a 規模的工業試生產線。

中國含釩鋼的應用 3.1 應用概況

隨著中國鋼鐵工業的技術進步和釩產業的發展，中國含釩鋼的應用得到了穩步的增長，圖8是我國90年代以來含釩低合金鋼和微合金鋼的產量。其平均年增長率為10%左右。

近年來中國含釩鋼產量不斷提高，品種不斷增加，特別是在建筑用鋼、管線鋼、重軌鋼和汽車及火車結構用鋼等方面，發展十分迅速。96-98年各種含釩低合金鋼的的平均年產量分布見圖9。它們主要由攀鋼、首鋼、鞍鋼、寶鋼、重鋼等生產，目前，產量在萬噸以上的企業達到12家。隨著含釩鋼筋的推廣，承鋼、八鋼、水鋼、萊鋼等一批中型企業在今明二年將成為含釩鋼生產大戶。