錨索：錨索是指在吊橋中在邊孔將主纜進行錨固時，要將主纜分為許多股鋼束分別錨于錨錠內，這些鋼束便稱之為錨索。

錨桿：錨桿是當代煤礦當中巷道支護的基本的組成部分，他將巷道的圍巖加固在一起，使圍巖自身支護自身。

錨索：錨索是通過外端固定于坡面，另一端錨固在滑動面以內的穩定巖體中穿過邊坡滑動面的預應力鋼絞線，直接在滑面上產生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使結構面處于壓緊狀態，

以提高邊坡巖體的整體性，從而從根本上改善巖體的力學性能，有效地控制巖體的位移，促使其穩定，達到整治順層、滑坡及危巖、危石的目的。

水灰比對水泥漿起著特別重要的作用。過量的水會使拌合料發生泌水并降低其強度,同時也會產生較大的收縮,結果將降低硬化砂漿的耐久性。經驗表明,同定錨桿所用的砂漿的適宜的水灰比為0.4～0.5,灰砂比為1∶1或1∶0.5(質量比)。

為了增加砂漿的流動度,降低硬化后的收縮,提高強度,可在砂漿中加入非引氣型外加劑。但應注意,外加劑不能對拉桿材料有腐蝕作用。

錨桿錨索注漿作業應注意的事項如下:

1)水泥、砂、水等材料按配合比在攪拌機中攪拌均勻后,一般需經過濾網再進入壓漿泵,以防止雜物堵塞泵及管路;灌注的漿液要取樣做室內抗壓試驗,以復核其強度指標。

2)漿液應隨攪隨用,并在初凝前用完。注漿作業開始時,應先用水或稀水泥漿循環注漿系統1～2min,以確保注漿時漿液暢通。

3)對于常壓(或一次)注漿,當漿液硬化后,若發現漿液沒有充滿錨孔時,應進行補充注漿。

4)巖石錨桿注漿,不宜選擇高壓的方法,因巖石錨桿很容易獲得所需的承載力,除非在風化強裂或節理裂隙發育巖層,要提高灌漿壓力。

5)注漿作業若按次序(跳隔一根錨桿)連續進行,可提高注漿效率。同一批錨桿注漿結束后,要清洗地面循環系統。

普通砂漿錨桿灌漿后要養護7～8d。砂漿的抗壓強度大于15MPa(相當于設計值的70%～80%)時,方可進行張拉;如用早強砂漿(由硫鋁酸鹽早強水泥、細砂、TZ或TZS型早強劑等配制的漿液)灌注的錨桿,灌漿后2～4h就具有50kN以上的錨固力,張拉時間可根據早強砂漿的凝固強度確定。