據(jù)路透社報道，荷蘭政府下屬的法醫(yī)實(shí)驗(yàn)室（Netherlands Forensic Institute，NFI）周四表示，該機(jī)構(gòu)已經(jīng)破解了特斯拉的駕駛數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)大量可用于調(diào)查嚴(yán)重事故的信息。
2016年，荷蘭發(fā)生特斯拉單個車體的致命碰撞事故，于是NFI對車輛的安全數(shù)據(jù)展開了調(diào)查。
近期，美國也在近期展開了對特斯拉的安全事故調(diào)查，但特斯拉的股價并未受最近的負(fù)面消息影響，股價升至歷史高位水平。
存儲數(shù)據(jù)超預(yù)期
眾所周知，特斯拉汽車存儲了事故數(shù)據(jù)，但NFI稱發(fā)現(xiàn)的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)比調(diào)查人員之前知道的要多。
NFI表示， 他們對數(shù)據(jù)日志進(jìn)行了“反向工程”，對軟件進(jìn)行解構(gòu)提取信息，以客觀地調(diào)查特斯拉汽車。
結(jié)果顯示，特斯拉汽車存儲了其自動駕駛系統(tǒng)(Autopilot)的操作信息。這些車輛還可以記錄速度、油門踏板位置、方向盤角度和剎車使用情況，而且根據(jù)車輛的使用方式，這些數(shù)據(jù)可以存儲一年以上。
在調(diào)查一起特斯拉汽車撞車事件時，NFI發(fā)現(xiàn)特斯拉司機(jī)對來自汽車的警告在預(yù)期響應(yīng)時間內(nèi)做出了反應(yīng)，但發(fā)生碰撞的原因是特斯拉汽車與前車的距離太近。那么誰該對此次事故負(fù)責(zé)？司機(jī)還是汽車？
NFI的數(shù)據(jù)調(diào)查員Francis Hoogendijk在一份聲明中說：“這些數(shù)據(jù)為法醫(yī)調(diào)查人員和交通事故分析人員提供了豐富的信息，可以在致命交通事故或受傷事故后幫助進(jìn)行刑事調(diào)查。”
NFI還表示，它已經(jīng)獲得了特斯拉S、Y、X和Model 3的數(shù)據(jù)，并在歐洲事故研究協(xié)會(European Association for Accident Research)的一次會議上分享了這些數(shù)據(jù)，以便其他事故分析人員使用。
被美國啟動調(diào)查
鑒于此前發(fā)生了一系列涉及特斯拉的撞車事故，今年8月，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)對76.5萬輛的美國特斯拉自動駕駛系統(tǒng)展開了正式的安全調(diào)查。
到目前為止，NHTSA已經(jīng)確認(rèn)了12起事故，涉及使用駕駛員輔助和應(yīng)急系統(tǒng)的特斯拉汽車。NHTSA表示，大多數(shù)事故發(fā)生在夜間。
9月份，特斯拉更新了自動駕駛系統(tǒng)，當(dāng)特斯拉汽車在夜間行駛時檢測到“緊急響應(yīng)車輛”的燈光，可以自動放慢車速。
股價不降反升，還創(chuàng)歷史新高？
雖然汽車安全數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)遭到破解，給特斯拉帶來一定的負(fù)面影響，但在短期看來，特斯拉的股價并未受到影響，反而升至歷史高位水平。
美東時間10月22日，特斯拉股價重回高位報收909.68美元/股，漲幅達(dá)1.75%，總市值突破9000億美元，達(dá)9112.88億美元，創(chuàng)下自去年8月以來的歷史新高。
展開全文近期特斯拉股價不斷攀升，特斯拉CEO馬斯克的身家也水漲船高。最新的福布斯實(shí)時富豪榜顯示，馬斯克身家已達(dá)2296億美元，躍居世界首富寶座。
9月中旬，特斯拉交出亮眼的第三季度報告。財報數(shù)據(jù)顯示，報告期內(nèi)，特斯拉實(shí)現(xiàn)GAAP營業(yè)利潤20億美元，營業(yè)利潤率為14.6%，較去年同期增長超5個百分點(diǎn)；GAAP（美國通用會計準(zhǔn)則）凈利潤為16.18億美元（約合人民幣103.45億元），接近去年同期的五倍，已經(jīng)連續(xù)9個季度實(shí)現(xiàn)盈利；非GAAP凈利潤（未計股份支付費(fèi)用）為21億美元，達(dá)到歷史新高。
運(yùn)營方面，第三季度，特斯拉生產(chǎn)了約23.8萬輛汽車，交付了超過24萬輛，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)下紀(jì)錄。