10月24日晚，長航鳳凰（000520）披露三季報，公司三季度凈利潤為2573萬元，同比增長315.69%；前三季度凈利潤為5975萬元，同比增長450.54%。

值得注意的是，一個月前，該公司股價經歷了一次過山車式的劇烈漲跌讓股民印象深刻。9月初該公司股價在10個交易日內從3.32元/股飆升至4.5元/股，最大漲幅36.45%，隨后10個交易日又跌至最低3.24元/股。而該次下跌也源自長航鳳凰披露公司實控人涉刑事案件被監(jiān)視居住。

行業(yè)景氣度上行推高毛利

關于業(yè)績變動，長航鳳凰在日前披露的三季度業(yè)績預告中表示，沿海大宗干散貨運輸市場較上年同期明顯改善，平均運價同比上漲，公司主營業(yè)務毛利率上升；同時公司通過提高船舶運營效率，增加長江自有船舶和重塑大件物流運輸業(yè)務、鞏固改善船員勞務派遣和多式聯(lián)運業(yè)務，擴大業(yè)務規(guī)模，導致效益同比大幅增加。

公開資料顯示，長航鳳凰是國內唯一能夠實現(xiàn)江、海、洋、河全程物流運輸的航運物流企業(yè)。

干散貨航運業(yè)屬于周期性行業(yè)，今年上半年，得益于主要經濟體強勁反彈的支撐，工業(yè)生產保持高開工率，下游采購熱情高漲，大宗散貨需求旺盛，沿海散貨運輸需求增長明顯，國際干散貨運輸市場一度創(chuàng)近11年以來最好行情，國內干散貨運輸市場在5月之后，環(huán)保和安全等級提升并推出穩(wěn)價保供措施，上游貿易商出貨積極性較低，下游用戶觀望情緒較濃，運價出現(xiàn)沖高回落的走勢。

該行情也體現(xiàn)在長航鳳凰今年上半年經營情況中，該公司國際干散貨運輸市場一度創(chuàng)近11年以來最好行情。長航鳳凰稱，今年上半年，公司抓住市場轉好、運價上升的有利時機，克服控制運力與去年同比減少3艘5萬噸級主力貨輪的困難，以效益、效率為工作重心，加快周轉提高船舶運營效率；同時，增加長江自有船舶和重塑大件物流運輸業(yè)務，擴大業(yè)務規(guī)模，公司盈利能力大幅提升，取得了很好的營運效果。

同時，值得注意的是，在主業(yè)經營上，長航鳳凰存在運力規(guī)模相對較小、業(yè)務發(fā)展不均衡的問題。對此，該公司稱已制定立足航運主業(yè)，穩(wěn)定沿海運力規(guī)模，重返長江、重啟大件業(yè)務，整合遠洋、運河板塊業(yè)務，打造發(fā)展新引擎的發(fā)展方向。在2020年下半年先購置2艘長江標準化船舶的基礎上，又于今年6月購置成功1艘130型長江標準化船舶，余下1艘也在按計劃推進。與此同時，公司還抓住目前行情較好的時機，提前鎖定1艘5萬噸級海輪。

實控人涉刑事案件被監(jiān)視居住

9月份，長航鳳凰股價一度漲幅亮眼，但當月中旬該公司披露了一則關于實控人涉刑事案件公告，此后股價極速下挫。

長航鳳凰9月25日公告，公司實際控制人李建明因涉嫌刑事案件被太原市公安局萬柏林分局依法執(zhí)行指定監(jiān)視居住。相關事項尚待公安機關進一步調查。

公告稱，李建明不是公司董監(jiān)高成員，未在公司擔任任何職務。

李建明通過長治市南燁集團及其一致行動人控股長航鳳凰，南燁集團及其一致行動人通過舉牌增持等在去年5月拿下長航鳳凰的實控權，當時的實控人為李建明之子李楊。今年二月份，實控人從兒子李楊轉到父親李建明，李建明是南燁集團創(chuàng)始人。

據長航鳳凰披露的南燁集團財務數據顯示，2019年南燁集團實現(xiàn)營業(yè)收入17.05億元，較上年下降5.9％；實現(xiàn)凈利潤4.59億元，較上年增長44.68％。

截至2019年年末，南燁集團資產總額70.90億元，負債總額25.54億元，資產負債率36.02％。

最近幾年，南燁集團在資本市場活躍。2020年5月，通過持續(xù)舉牌增持拿下長航鳳凰的實控權，并先后涉足曾涉足乾照光電、晉商銀行、士蘭微等公司股權。