常用的金屬密封圈的材料有金絲和無氧銅兩種,它們有下列一些性能:
金(Au)具有高的化學穩定性,高溫時不氧化,塑性好,屈服極限比銅或鋁低一倍,在較小的夾緊力下即可產生塑性變形,膨脹系數為αg=14×10-6cm/cm·℃,比不銹鋼的膨脹系數αs=18×10-6cm/cm·℃稍低。金制密封圈雖有良好的密封性能,但在夾緊力的作用下會發生顯著的變形硬化,強度增加。為了保證密封圈密封,必須增大加緊力,而過大的加緊力又會在法蘭表面上引起壓力痕,影響密封性能。因此,用在要求較高而不經過裝拆的聯接,拆開后重新裝配時需要更換密封圈。由于金的價格比較貴,它的應用受到較大的限制。
齒輪油泵可以配用機械密封和填料密封(特殊要求,可選用磁力驅動,零泄漏結構)
機械密封的工作原理機械密封又稱端面密封(Mechanicalseal),是旋轉軸用動密封.機械密封性可靠,泄露量小,使用壽命長,功耗低.毋須經常維修,且能適應于生產過程自動化和高溫,低溫,高壓,真空,高速以及各種強腐蝕性介質.含固體顆粒介質等苛刻工況的餓密封要求.機械密封是靠一對或幾對垂直于軸作相對潤動的端面在流體壓力和補償機構的彈力*(或磁力)作用下保持接合并配以輔助密封而達到的阻漏的軸封裝置.
我國在密封件中應用相對較弱的熱塑性彈性體(TPE)具有硫化橡膠的物理性能和熱塑性樹脂的工藝加工性能,成型工藝不需要硫化,因而被作為第三代橡膠。主要品種中的TPO、TPV、TPU在世界已得到廣泛應用:TPV在汽車的應用年均增長15%,一般是EPDN和PP的全交聯化合物,其綜合了高拉伸強度、耐油耐熱等性能,可長期耐150℃熱油工況條件,可用于替代EPDM生產汽車密封件等制品;TPO目前用的較多的是三元乙丙與聚乙烯組分構成,生產工藝有機械共混法和動態硫化法。動態硫化法生產的TPO中。橡膠組分高達60~70%,耐磨性、耐臭氧、撕裂強度高、壓縮變形小,綜合性能優于三元乙丙硫化橡膠。