隨著地底礦業(yè)能源的不斷減少和大氣污染情況的日益嚴重，清潔可持續(xù)能源的發(fā)展利用逐漸被國家重視其中對環(huán)境影響很小的風力發(fā)電項目備受矚目。風力發(fā)電機葉片是非常關鍵的一個部件，大型風電設備對于葉片的強度、重量、結(jié)構(gòu)等有著嚴格的要求，傳統(tǒng)材料很難滿足要求，碳纖維這種性能的材料進入行業(yè)視線。碳纖維要比玻璃纖維剛度大三倍，制作出來的碳纖維制品要比玻璃鋼性能很多。另外在其重量優(yōu)勢也非常明顯，更輕的風葉能夠降低風力發(fā)電的成本，提升葉片的質(zhì)量和整套發(fā)電設備的總體性能。
體育休閑需求實現(xiàn)增長
目前，體育領域是全球碳纖維的第三大消費領域，近年來全球體育領域每年消耗碳纖維都超過7千噸，自2014年到2017年之間，體育領域?qū)μ祭w維的需求平均每年保持24.6%的增長速度。碳纖維在體育休閑領域的應用主要集中于高爾夫球桿、釣魚竿竿、自行車、球拍、滑雪桿等體育用品。相對于傳統(tǒng)金屬材料用品，碳纖維材料可減重達50%以上。
據(jù)外媒報道，盡管Polestar不再為沃爾沃（Volvo）生產(chǎn)車輛，但其中國工廠正在努力生產(chǎn)重碳纖維汽車-全輪驅(qū)動混合動力車Polestar 1。而為了證明該產(chǎn)品的建議零售價（MSRP）值155,000美元，Polestar 1將標配大量的碳纖維復合材料。
碳纖維不僅可以提高動力重量比和加強碰撞保護，還可以讓Polestar 1的底盤達到汽車該有的堅固度。該車引擎蓋、后備箱、側(cè)擋板、門和整個車頂結(jié)構(gòu)都將采用碳纖維嵌板，Polestar還進一步推出了“蜻蜓”結(jié)構(gòu)，與四年前蘭博基尼Huracán結(jié)構(gòu)類似。Polestar表示，蜻蜓形部件從根本上改善了車體結(jié)構(gòu)關鍵點（即底板中間和前后架構(gòu)之間）的抗扭剛度。眾所周知，車后部更堅固，操作更好。
總而言之，碳纖維可以減輕Polestar 1汽車500磅以上的重量。與鋼材相比，碳纖維在車頂設計上更具優(yōu)勢。得益于碳結(jié)構(gòu)更薄更堅固的物理特性，Polestar可以利用玻璃面板延長車頂長度和寬度，從而獲得更低的車頂弧線，并且車內(nèi)的部件不再突出，這意味著乘客可以看到更廣闊的湛藍天空。