顎破附近安裝一些噴淋裝置，對于顎破下端的逸出的粉塵可有效控制，也可安裝一個除塵器，將塵土吸附出去。顎式破碎機進料的大小也會影響顎破的損耗，進料越大，用顎破來粉碎所花的時間就越長，同器磨損也會。另外，加工的物料硬度越大，設備易損件也磨損的越快。因此，我們要控制顎破的進料大小，根據物料的硬度、大小等特性選用型號、優良材料的設備。

多錘頭破碎機在舊混凝土改造起到的作用根據折射原理和施工機械可分為兩大類：減少共振(RPB或RF共振貼片破碎或共振頻率破碎)和多錘式破碎機(MHB，多頭破碎)。多錘控制效果不明顯，在整體性差的水泥混凝土路面和破碎板結構中采用共振鎘技術。將混凝土面板破碎成高強度顆粒層是解決反射層問題的有效折射技術。共振破碎機通過振動體移動錘頭振動，共振路面碎石化，錘頭與路面接觸，調整錘頭振動頻率，使其接近水泥混凝土蓋板的固有頻率，使水泥混凝土板與局部表面共振。

由于多錘頭碎石化后，原混凝土路面板表面破碎比較，表面3~5cm內尺寸不超過7。5cm，大部分破碎粒徑尺寸都小于2cm，這相當于在表面形成一層級配碎石過渡層，該層為松散層，一定程度上也是路面結構的薄弱層。為了保證碎石化后混凝土路面的整體強度，同時保證施工期間臨時通車，要求采用乳化瀝青透層將表面松散層穩定。

多錘頭水泥路面破碎機是一種用于水泥混凝土路面碎石化技術破碎的機械。舊水泥路面破碎后，水泥路面顆粒自上而下逐漸增多。軋制后，上部顆粒形成平面，下部顆粒形成嵌入結構。新面層鋪筑后，可以有效地加固路基。目前，它在公路養護中發揮著巨大的作用。1在多錘破碎機開始破碎前，應先在試驗區進行破碎機參數的調整。2鋪設瀝青罩面前，應清除原板之間的接縫填料和其他類似材料。3除通車外，破碎的混凝土路面不得通車（包括不必要的施工運輸），如因通車造成破碎板不穩定，應重新壓實。4采用AASHTO設計方案和實際程序對多錘式破碎機破碎石化覆蓋層的厚度進行了計算。要求覆蓋層厚度為15cm，結構致密。5半幅施工完成后通車。