特種集裝箱采用鋼材料以及夾芯板進(jìn)行制造，十分堅(jiān)固，并且節(jié)能環(huán)保，沒有污染，是一種低碳環(huán)保產(chǎn)品。特種集裝箱是一種制成品，其室內(nèi)，外在出廠之前都配備所有設(shè)備并且全部裝修完畢。安裝，移動(dòng)，拆卸非常方便，產(chǎn)品出廠后只要接上電源就可以使用，用吊車一吊即可。特種箱安裝迅速，可預(yù)先設(shè)計(jì)，工期短，運(yùn)輸成本也較低。在國外對(duì)它的利用早已形成了成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，街頭經(jīng)常可以看到由集裝箱改造成的移動(dòng)式旅館，咖啡館和商店。特種集裝箱的模塊化集成效率和人性化設(shè)計(jì)概念優(yōu)勢顯著，更符合城市建設(shè)和發(fā)展的需求。倫敦奧運(yùn)村中就有一個(gè)集裝箱建筑作為宿舍來使用，這個(gè)建筑竟然高達(dá)七八層，這就是一種集裝箱建筑技術(shù)的體現(xiàn)。它擁有模塊化集成系統(tǒng)，施工周期短，，對(duì)環(huán)境的影響小。使用時(shí)對(duì)配套設(shè)施要求低，可建設(shè)在各種地質(zhì)條件地基之上。方便配置電力和水循環(huán)系統(tǒng)，可迅速成為獨(dú)立的生活工作系統(tǒng)。特種集裝箱的模塊化集成效率和人性化設(shè)計(jì)概念優(yōu)勢顯著，更符合城市建設(shè)和發(fā)展的需求。

集裝箱運(yùn)輸具有以下幾個(gè)明顯優(yōu)勢：

1.貨損貨差大幅減少，貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量與安全得到提高

采用件雜貨運(yùn)輸方式時(shí)，由于在運(yùn)輸和保管過程中貨物不易保護(hù)，特別是在運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、品種復(fù)雜的情況下，貨物的中途轉(zhuǎn)運(yùn)倒載，使貨物混票以及被盜事故屢屢發(fā)生。鑒于這些特點(diǎn)，集裝箱非常適合作為單體居住空間或者建筑元素使用。采用集裝箱運(yùn)輸方式后，由于采用強(qiáng)度較高、水密性較好的箱體對(duì)貨物進(jìn)行保護(hù)，因此，貨物在搬運(yùn)、裝卸和保管過程中不易損壞，不怕受潮，貨物途中丟失的可能性大大降低，貨物完好率大幅度提高。

2.裝卸效率提高，勞動(dòng)強(qiáng)度減低

集裝箱運(yùn)輸擴(kuò)大了運(yùn)輸單元，規(guī)范了單元尺寸，為實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸和搬運(yùn)機(jī)械化提供了條件。機(jī)械化的發(fā)展明顯提高了貨物裝卸和搬運(yùn)的效率。在提高裝卸效率的同時(shí)，工人的體力勞動(dòng)強(qiáng)度大幅度降低，但也提高了對(duì)作業(yè)人員的知識(shí)和技能要求。

3.節(jié)省貨物運(yùn)輸?shù)陌b，簡化理貨手續(xù)

集裝箱箱體作為一種能反復(fù)使用的運(yùn)輸設(shè)備，能起到保護(hù)貨物的作用，貨物運(yùn)輸時(shí)的包裝費(fèi)用就可以降低。

4.加快貨物的運(yùn)送速度

集裝箱化給港口和場站的貨物裝卸，標(biāo)液化的貨物單元使裝卸搬運(yùn)動(dòng)作變得簡單和有規(guī)律，因此，在作業(yè)過程中能充分發(fā)揮裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的能力，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的作業(yè)過程。

5.減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用

由于采用統(tǒng)一的貨物單元，使換裝環(huán)節(jié)設(shè)施的效能大大提高，從而降低了裝卸成本。同時(shí)，采用集裝箱方式，貨物運(yùn)輸?shù)陌踩悦黠@提高．使保險(xiǎn)費(fèi)用有所下降。

同一箱組兩個(gè)相鄰集裝箱之間距離0.3米，兩箱組之間的縱向距離為0.6米。集裝箱堆場的空箱與重箱的比例沒有一個(gè)固定的說法，各種條件下都應(yīng)該是不同的，對(duì)于一個(gè)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)為主的碼頭空箱與重箱比例就非常小；而一個(gè)內(nèi)陸港相應(yīng)比例就會(huì)相對(duì)來說大一點(diǎn)。同時(shí)也會(huì)受到當(dāng)?shù)氐奈锪鳁l件影響，比如寧波有專門的貨運(yùn)站（貨代可以直接到這里提空箱），他們那邊的碼頭空箱與重箱的比例比溫州（無專門貨運(yùn)站）會(huì)低一些。集裝箱通過能力指港口在一定時(shí)期內(nèi)，一定條件下，利用其擁有的現(xiàn)代化裝備能為船舶裝卸貨物的較大數(shù)量。它綜合反映碼頭、庫場、鐵路、工人、機(jī)械等各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力，與港口吞吐任務(wù)應(yīng)當(dāng)適應(yīng)。存儲(chǔ)能力指碼頭的堆場（空箱堆存區(qū)，重箱堆存區(qū)，危險(xiǎn)品堆存區(qū)）分別能存放集裝箱的量。它綜合反映碼頭一定時(shí)期內(nèi)，一定條件下能夠存儲(chǔ)集裝箱的量。水處理設(shè)備集裝箱是常規(guī)的水處理設(shè)備因客戶的場地位置及工藝配置的要求不同而無法滿足用戶的需求，集裝箱水處理設(shè)備針對(duì)客戶的特殊要求，可以提供特殊的解決方案，以滿足各研發(fā)中心、科學(xué)研究所、大專院校的研發(fā)、實(shí)驗(yàn)需求。吞吐能力又稱港口通過能力，是在一定的技術(shù)裝備和勞動(dòng)組織條件下，按照合理的操作過程和先進(jìn)的裝卸工藝，某一港口在一定時(shí)期（年、月、日）內(nèi)為船舶裝卸貨物所能達(dá)到的較大數(shù)量，亦即較大吞吐量，以噸數(shù)表示。它是港口所有泊位吞吐能力的總和，以噸為單位。集裝箱，英文名container。是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。集裝箱的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。