從整個社會角度來講，實現(xiàn)冷藏物流的共同配送可以減少社會車流總量，減少城市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運輸狀況；通過冷藏物流集中化處理，有效提高冷藏車輛的裝載率，節(jié)省冷藏物流處理空間和人力資源，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進而改善整體社會生活品質(zhì)。

大多數(shù)冷鏈物流運輸尚未配備定位、溫度監(jiān)控等信息化設(shè)備；倉儲管理、運輸管理、訂單管理等信息化系統(tǒng)尚未大范圍普及；冷鏈物流企業(yè)缺乏覆蓋冷鏈物流全過程的信息化監(jiān)控手段，缺少“斷鏈”監(jiān)管。

冷藏物流的發(fā)揮作用

實施物流管理的目的就是要在盡可能zui低的總成本條件下實現(xiàn)既定的客戶服務水平，即尋求服務優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據(jù)這個目標，物流管理要解決的基本問題，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。

可達到的目標供應鏈可以耗費中國企業(yè)高達29%的運營成本。而通過物流管理和供應鏈優(yōu)化，可以達到以下目標：（1）原材料采購成本將減少7%~11%；（2）整個供應鏈的庫存將下降15%~30%；（3）運輸成本將下降3%~15%；（4）整個供應鏈的運作費用將下降15%~25%；

我們經(jīng)常聽說冷鏈物流，其實冷鏈物流運輸也是分很多種的。傳統(tǒng)的冷鏈運輸一般是公路運輸，還有一些貨品走航空運輸。但這兩種運輸方式都存在很明顯的局限性。

冷藏運輸要求

形成低溫環(huán)境

易腐食品在進行低溫運輸前應將其溫度到其適宜的貯藏溫度，冷藏運輸過程中，載體內(nèi)只是有效的平衡環(huán)境傳入的熱負荷，維持產(chǎn)品的溫度不超過所要求保持的Z高溫度。為維持這一低溫環(huán)境，運輸載體上應當具有適當?shù)睦湓矗绺杀⒈}混合物、碎冰、液氮或機械制冷系統(tǒng)。例如果蔬類在運輸過程中，為防止車內(nèi)溫度上升，應及時排除呼吸熱，而且要有合理的空氣循環(huán)，使得冷量分布均勻，保證各點的溫度均勻一致并保持穩(wěn)定，Z大溫差不超過 3 ℃ 。有些食品怕凍，在寒冷季節(jié)里運輸還需要用加溫設(shè)備如電熱器等，使車內(nèi)保持高于外界氣溫的適當溫度。

隨著大家生活水平的不斷提高，對冷藏運輸需求也越來越多。尤其是在食品行業(yè)，這種需求在逐年增加。近幾年，冷鏈物流逐漸進入到人們的視野，成為物流領(lǐng)域中的一塊藍海。隨著冷鏈物流的熱度高漲，不少巨頭公司在冷鏈上動作頻頻。

東莞到昆山物流公司如何加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流

1、東莞到昆山物流公司采購和庫存方面可通過計算機系統(tǒng)可將產(chǎn)品與其儲架的貨位輸入到冷凍冷藏產(chǎn)品的數(shù)量及儲放位置,進行及時的提貨和補貨,同時可及時了解到產(chǎn)品的保質(zhì)期、庫齡等信息,從而提高冷鏈物流的作業(yè)效率與管理水平。

2、在售后服務方面信息為農(nóng)產(chǎn)品安全核查提供可溯源性信息支持,對于問題農(nóng)產(chǎn)品可以追查到底。

3、在運輸方面上信息的溝通可通過引進先進信息技術(shù)如 EDI 技術(shù)和 GPS 技術(shù)等,實現(xiàn)供應鏈信息一體化。建立有統(tǒng)一標準數(shù)據(jù)的 計算 機管理信息系統(tǒng)和 電子 交換系統(tǒng),對各種冷藏車的運輸進行全a面的動態(tài)監(jiān)控,簡化冷藏車運輸?shù)挠媱潯徟掷m(xù)和空車調(diào)配環(huán)節(jié)。做到上下游企業(yè)信息共享。

大多數(shù)農(nóng)副產(chǎn)品則會在夏日直接在田間地頭裝車，也有在烈日暴曬的貨場分揀裝車，有人曾在盛夏烈日暴曬達38℃以上的貨場裝車，導致制冷壓縮機直接報廢的慘劇。更有甚者竟然會直接使用農(nóng)用車加蓋苫布來完成冷鏈運輸?shù)亩掏緦印＿€有些隨貨同行不同性質(zhì)的輔料、包裝、襯墊物等則會對全程制冷效果造成不良影響。