鐵軌之間留有縫隙，是因?yàn)闇囟冗^(guò)高或者壓力過(guò)大時(shí)鐵軌會(huì)發(fā)生形變，留有縫隙的話，鐵軌發(fā)生形變的話就不會(huì)因?yàn)轶w積膨脹而使鐵軌相互擠壓松動(dòng)。

鐵路軌道簡(jiǎn)稱路軌、鐵軌、軌道等，主要用于鐵路上，并與轉(zhuǎn)轍器合作，令火車無(wú)需轉(zhuǎn)向便能行走。

鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。由軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條、鐵路道釘?shù)辱F路配件緊固。

有施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

混凝土吊車梁或地軌安裝，由于混凝土吊車梁對(duì)軌道連接件限制較大，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)無(wú)太大變化，但由于該產(chǎn)品連接螺栓所受剪力較大，使用效果不如焊接型連接件，現(xiàn)很多地方采用鋪設(shè)鋼板后使用焊接型連接件。

焊接型安裝簡(jiǎn)捷，日后維護(hù)方便，節(jié)約成本。該類產(chǎn)品品種較多，大體可分為三種技術(shù)：類是日本引進(jìn)技術(shù)，特點(diǎn)采用斜銷調(diào)節(jié)軌距；第二類是德國(guó)引進(jìn)技術(shù)，軌距利用底座和壓板的斜面相互移動(dòng)進(jìn)行調(diào)整；第三類是唐氏防松壓軌器系列，采用唐氏螺紋緊固件防松及調(diào)節(jié)螺釘實(shí)現(xiàn)微調(diào)。

2.由于墊板同壓板焊接在一起，同支承梁又無(wú)間隙不易對(duì)軌道產(chǎn)后正向力矩，只是將其串連在一起，在外力作用下及易產(chǎn)生松動(dòng)，且事后堅(jiān)固效果不好

3雖然羅栓的羅母下有楔形墊板，但坡度角度小，上壓板又無(wú)坡度受力不均，不易起到防松作用。楔形墊板只起使螺栓平衡受力作用。

4.在外界環(huán)境變化時(shí)也不易調(diào)整軌道。

5.其優(yōu)點(diǎn)在于由于支承梁在制作中已打孔不用在支承梁上焊接，可減少焊接底坐時(shí)對(duì)鋼梁燒度的影響。

枕木參數(shù)

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，木枕長(zhǎng)度一般為標(biāo)準(zhǔn)軌距的1.7～1.8倍，我國(guó)用于標(biāo)準(zhǔn)軌距木枕長(zhǎng)度為2.5 m。

普通木枕：標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為2 .5 m，其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類。I類：寬度22cm，厚度16cm；Ⅱ類：寬度20cm，厚度14.5cm；用于不同等級(jí)的線路上。

道岔木枕：用于道岔上的木枕。斷面尺寸為兩種標(biāo)準(zhǔn)：

75型標(biāo)準(zhǔn)為：寬度22cm，厚度16cm；長(zhǎng)度從260cm至485cm，每種長(zhǎng)度相差15cm，共16個(gè)長(zhǎng)度規(guī)格。

92型標(biāo)準(zhǔn)為：寬度24cm，厚度16cm；長(zhǎng)度從260cm至480cm，每種長(zhǎng)度相差20cm，共12個(gè)長(zhǎng)度規(guī)格。

使用時(shí)根據(jù)道岔的實(shí)際寬度分組選用。

橋梁木枕：用于橋梁上的木枕。其截面尺寸因主梁（或縱梁）中心間距的大小而異。