低壓鑄造輪圈相對重力鑄造，有如下優(yōu)點(diǎn)：

輪圈平衡及真圓度表現(xiàn)佳，內(nèi)外輪徑低于30g的動平衡表現(xiàn)，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)重力鑄造法。傳統(tǒng)重力鑄造的數(shù)據(jù)表現(xiàn)為45g-60g或以上，如此一來，車輛行駛中更平穩(wěn)安定。

經(jīng)由壓力平均輸送至輪圈模具內(nèi)，可以使輪圈內(nèi)部組織更為密實(shí)，安全性大大提升。一般傳統(tǒng)重力鑄造無任何壓力輸送，輪圈組織較為松散。低壓鑄造法，采用低壓送料，使輪圈強(qiáng)度大大提升。

驚！你買到的輪轂是翻新的嗎？

看做工：從輪轂做工上，可以看出副廠、仿的輪轂做工會較為粗糙，且各處角部位還會有扎人的毛邊、毛刺等瑕疵。另外，副廠、仿輪轂的漆面可能會有些色差，只要仔細(xì)比較，并不難看出。因?yàn)檫@些廠家的磨具精度、制作工藝都比不上原廠的。

對比重量：童鞋們更換輪轂時，可以將準(zhǔn)備購買的輪轂和原來的輪轂進(jìn)行稱重對比，要是兩個輪轂之間的重量相差太多，則表明這個輪轂可能是“來路不明”的。

看輪轂內(nèi)字體：一般情況下，原廠輪轂背面都會印有輪轂的產(chǎn)地、品牌以及ET值等信息的。雖說這些信息，副廠的也會有，但副廠的和原廠的字體可能是不一樣的。童鞋們可以憑“字體”進(jìn)行對比。

看價(jià)格：一分錢一分貨，價(jià)錢貴的輪轂往往更有保障一些。如本田雅閣輪轂，通常原廠的價(jià)格為1200元，要是你花600—800也買到的話，極大可能是副廠件；要是你只花250—400元就能買到的話，那是翻新輪轂的可能性就非常大了。

在某些車友的準(zhǔn)則里，買了一部車、不論是新車或者二手車，只要有改裝的打算，動力、底盤、懸吊、數(shù)位影音都可以不管，輪圈就是一定要換。也許看到這邊你會覺得莫名其妙，又是一個愛耍帥的人，只知道換那種視覺系的東西。如果你這樣想，那你可就大錯特錯啰！

是，輪圈改裝是可以在視覺上有所加分（當(dāng)然，有些輪圈原廠就十分好看！）。但輪圈改裝的背后還有許多附屬的優(yōu)點(diǎn)，今天，我們就來一一認(rèn)識吧。

外觀：不得不說，外觀仍舊是一大誘因，不管你是選用BlingBling超大鍍鉻輪圈、還是雙色多肋式運(yùn)動輪圈，這都代表著你想凸顯個人風(fēng)格、強(qiáng)化車輛視覺。但我們也不得不承認(rèn)，輪圈占了車輛外觀相當(dāng)大的比重。

制動與輪胎散熱：沒錯，正常的情況下，輪圈的設(shè)計(jì)會影響到制動組以及輪胎的散熱狀況。舉例而言，要是車主選用包覆式（例如一大片鍍鉻）輪圈，雖然視覺上很豪奢，但那對于散熱是毫無幫助；若是選用傳統(tǒng)爪式設(shè)計(jì)，對散熱確實(shí)較有幫助（爪數(shù)則是考量于「爪數(shù)多散熱較差、但其抗扭曲、撞擊之強(qiáng)度較佳」車主可以自行判斷取舍）。也由于主要差異在于通風(fēng)性，所以通風(fēng)設(shè)計(jì)良好的多輻式輪圈會是很好的選擇；另外，鋁合金本身就是熱傳導(dǎo)性佳的材質(zhì)，只要能適當(dāng)散熱，對提高輪胎壽命、減少爆胎危險(xiǎn)以及降低煞車熱衰竭都有良性的幫助。如果是中心孔出現(xiàn)縫隙，建議換上數(shù)據(jù)更匹配的中心孔墊圈，以避免抖動。