廣東金協(xié)——公司單位二手車評估廠家
一般去買二手車的時候，里程表上的數(shù)字不一定是真實的公里數(shù)，作為普通小白可以怎樣檢測二手車真實公里數(shù)？這個問題是不少車友關(guān)注的，今天我們就來看看二手車評估師檢測二手車真實公里數(shù)比較常用的方法。
我們可以通過內(nèi)飾老化程度來判斷車輛的真實公里數(shù)，車輛行駛的路程越長，內(nèi)飾老化程度就越嚴重，我們在行駛過程中，經(jīng)常會接觸車廂內(nèi)飾以及車內(nèi)各種開關(guān)旋鈕，所以，一輛車的內(nèi)飾新舊程度基本上是與車輛的行駛公里成正比的。所以在選購車輛時我們可以仔細觀看內(nèi)飾情況，賣家和中介可能會更換內(nèi)飾，但是也不會全套更換，我們仔細看還是可以看出一些情況的。公司單位二手車評估廠家
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方向盤的磨損程度
我們可以通過方向盤的磨損情況來判斷車輛的真實公里數(shù)，車子在使用過程中，方向盤不可避免地需要使用，在不知不覺中就會在方向盤上留下一些印記，一般方向盤印記越深，說明用車的頻率就越高，現(xiàn)在車主都會在方向盤上家一個保護套，使印記相對較淺，增加辨別難度，但是很多磨損痕跡還是掩蓋不掉的。
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座椅的磨損程度
我們可以通過座椅的磨損情況來判斷車輛的真實公里數(shù)，我們首先檢查座椅的彈性和的情況，座椅經(jīng)受長期的坐壓會導(dǎo)致座椅彈性下降、被磨得發(fā)亮的情況。如果座椅有更新的痕跡的話，那說明車輛的里程就很高了。我們除了檢查座椅的情況外，我們還可以檢查車上的旋鈕、調(diào)節(jié)撥片等，因為這些部件都會因為使用的次數(shù)變多而變得油亮光滑。但是賣家和中介可能在出售之前給車子的內(nèi)飾噴上表板蠟，因此我們需要詳細鑒別。
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一般情況下，是在新車裸車價的基礎(chǔ)上，您使用一至兩年左右，會掉價15%到30%左右，如果是小眾車型，甚至可以達到50%，使用到三至五年，貶值率開始趨于平穩(wěn)，在之前的基礎(chǔ)上，每年再掉價10%到12%左右，使用到六至八年每年再繼續(xù)掉價8%左右。
如果您之后再出售這輛車的話，三年以后的貶值率也趨于平穩(wěn)了，不會像三年以里的車掉價那么快。推薦購買三年以內(nèi)的車，還因為這個年限的車輛，質(zhì)量更有保障。公司單位二手車評估廠家
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二手車評估計算公式
總體公式：車輛評估價值=該上牌年代該車型的市場均價×同型號下不同款新車價的比例系數(shù)×里程車況系數(shù)
1、該上牌年代該車型的市場均價：在統(tǒng)計了大量同年同型號的二手車出價記錄的基礎(chǔ)上，權(quán)衡個人出價和商家出價的不同情況不同成本而得出的當前市場對該年該型號的二手車的加權(quán)平均價格。
2、同型號下不同款新車價的比例系數(shù)：某款車結(jié)合具體每項配置價格以及自身的新車價與同型號下交易量大的款型的新車價的比較得出的系數(shù)。
3、里程車況系數(shù)：具體一輛二手車的行駛里程數(shù)和車況與所有同年上牌的同型號車的平均行駛里程數(shù)和總體車況的量化比較得出的系數(shù)。
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對型號統(tǒng)計出的市場均價只能代表該型號下面所有款型的總體平均價格，但對于款型不同配置不同的同型號車，其價值在該型號的市場均價的基礎(chǔ)上應(yīng)該有所浮動，結(jié)合具體配置的價格估算后可以得出一款車在正常的行駛里程數(shù)和車況下的合理價格。對于個別保養(yǎng)較好或者使用頻繁磨損嚴重的二手車，要具體量化分析，那么里程和車況與該款車在正常行駛情況下的里程和車況相比得出的比例系數(shù)去乘以同年上牌的同款車正常行駛情況下的市場均價就可以得出具體一輛二手車的合理價格。公司單位二手車評估廠家
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二手車在買賣的時候，車況是衡量車輛價值的一個很重要的關(guān)鍵點，那么在購買二手車的時候需要怎么對車身進行檢查，迅速辨別車況好壞呢？
車身框架
首先，車身的框架結(jié)構(gòu)是對于一輛二手車主要的評估依據(jù)，車身的框架主要包括車體前梁、中部的縱梁及尾部的后梁這三大部件。在靜止狀態(tài)下，一般我們可以用肉眼觀察到車體的前梁。對于轎車而言，其位置處于水箱的后部(發(fā)動機后置的車輛除外)，其主要作用是支撐發(fā)動機的重量，當發(fā)生正面碰撞時，用于吸收(或者抵擋)沖擊，其中安裝前保險杠。如果觀察到車身的前梁發(fā)生過變形、彎曲或褶皺，則表明此車的正面發(fā)生過嚴重的碰撞，且很可能波及到發(fā)動機部分，那么購車人在日常的使用過程中，會帶來嚴重的安全隱患。
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對于車身的縱梁，是承載車體的中間部件，車輛的座椅、底板和外殼的主要部件都安裝在左右兩根縱梁之上。可以通過將車身適當舉起的方法，來觀察縱梁是否有修整過的痕跡。如果有一邊的縱梁存在彎曲、變形的狀況，則表明車體的這一邊曾經(jīng)被嚴重的撞擊，與之相連的門框也一定有修整過的跡象。同時，由于縱梁與前梁和后梁共同組成了車體的基本的框架，那么當縱梁發(fā)生變化后，會使車輛的行駛狀態(tài)嚴重偏離安全行車的要求。公司單位二手車評估廠家
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無論是三廂車、兩廂車還是MPV及SUV車型，車體的后梁都是承擔來自尾部的沖擊和承載行李物品重量的關(guān)鍵部件。對于車身的后梁，有些車型可以通過將車身舉升后，用肉眼直接觀察到，有些車型卻是無法直接看到的。那么對于后一種情況，可以通過后備廂或儲物箱的地板平整程度來判斷。一般地講，如果地板表面平整、凹凸均勻，則表明此車的后部基本完好，沒發(fā)生過嚴重的后部撞擊。公司單位二手車評估廠家
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二手車評估時，仔細認真的檢查車況與試車才是重要，因為車況好乃是實際，而不要一昧緊盯著里程表的數(shù)字來做判斷，因為并非行駛里程數(shù)多就表示車況差，而里程數(shù)少就是車況好，尤其當你知道還有所謂「調(diào)表」這一回事，二手車的車況好與壞，都是必須經(jīng)過仔細謹慎的檢測與實際試車才能得知。公司單位二手車評估廠家
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車身識別號碼
猶如每輛車的「」，購買汽車時必須檢查該識別號碼是否和車輛登記文件相同。不同車款的車身識別號碼位置都有所不同。日本車在車頭蓋下的左方，歐洲車則在玻璃窗位置的右下方。車身識別號碼是每一輛車獨有的號碼，不能更改。
所有車內(nèi)的電器用品
每項電器的維修少一千元，若有多項電器需要維修，維修價格可能高昂。必須檢查門、窗、尾門、車尾箱開關(guān)有沒有問題，能否緊貼關(guān)上，油壓有沒有問題;電鏡及坐位的前后位置移動有沒有問題等等，這些均可自行檢查。
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預(yù)算維修部分費用
一般二手車沒有任何大問題的話，更換零件費用大約為一千五百元。若在初步驗車后，買方滿意，并為二手車進行零件更換，整個過程收費大約為一千九百元 (不包括訂金)。買主可以用此項資料作為參考，衡量二手車價值。
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