轉向油缸/標準件和曲軸:檢查液壓缸是不是損壞和漏油，檢查是不是工作中正常的，應用噴1霧式潤滑油開展潤滑。直線軸銷、卡簧、螺栓和螺母:檢查是不是磨損/損壞/漏油及其零部件是不是缺少。提高液壓缸和閥:檢查高空車是不是磨損和損壞及其零部件是不是工作中正常的。應急降低系統軟件:檢查是不是磨損和損壞，檢查全部標準件是不是處在準確部位且扭緊。開車制動系統:檢查是不是漏油與工作正常的。
搭鐵線:檢查是不是處在正確地方及其是不是擰緊?；ユi和警報:檢查是不是損壞與工作正常的。曲軸和隔板樞軸點:應用噴1霧式潤滑油開展潤滑，石油基潤滑油、如WD-40.合頁和扣鎖:檢查高空車是不是損壞與工作正常的，應用鱗片石墨潤滑。
高空車原理
高空車原理
一、取力裝置
取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將高空作業車動力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過安裝在高空作業車駕駛室內的手柄的動作，通過軟軸拉線使取力齒輪與高空作業車變速箱內取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。
二、回轉機構
高空車回轉機構由液壓馬達、行星齒輪減速器、回轉支承等組成。其工作原理是：液壓馬達驅動減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉推動回轉支承，使轉臺回轉。
三、中央回轉接頭
高空車中央回轉接頭，安裝在轉臺回轉中心處，用以解決工作時副車架相對地面靜止，上部回轉。實現油液及電能由下車向上車的傳遞。由于滑環的作用，液壓管路及電線不扭結。
四、液壓系統
高空車的液壓系統由一只主泵供油，系統工作壓力14MPa,流量25L／min，其工作壓力由溢流閥調定。出廠時，本公司已調好。
當取力齒輪接合時，帶動主油泵運轉,油箱內的油通過油泵輸出，到達支腿操作閥。
支腿操作完畢后，將分配手柄撥到上車，此時液壓油就從支腿油路切換到上車，上車部分即可進行工作。
為什么現在的直臂式高空作業車內部空間越來越大？
首先直臂式高空作業車的空間變大考慮到的是安全的問題，現如今還在開大直臂式高空作業車的一般都是長途司機，這些司機幾乎是一整天都在開著這些大直臂式高空作業車，所以有一個休息的地方是非常的重要的，這些寬敞的休息空間能讓司機師傅們把勞累的身體放松下來，好好的調養一番，等到精力恢復才能繼續上路，這樣才能保證旅途的安全性；而且大家可能不太了解，一般大直臂式高空作業車在路上都是兩個人一起的，兩個人輪流的休息，以前是司機師傅們直接就坐在副駕上睡著了，那樣的休息即使休息完畢也是非常的累，很容易會腰酸背痛，現如今寬敞的休息休息環境直接保證了司機師傅的安全性。
大家不要小巧了這個直臂式高空作業車空間的設計，因為這是根據我國的國情來改良的，大家都是知道的，中國的領土范圍是何其的廣闊，從一個省到另一個省開車都要很久的時間，而且法律是規定不能夠疲勞駕駛的，所以兩個人開一個車倒班是非常對的。再加上現如今人們對于物質的要求已經達到了滿足，開始注重于享受，所以直臂式高空作業車空間的變大是現在一個必然的趨勢。
高空作業車的發展趨勢及特點
一、高空作業車的分類： 1、按類型分：垂直升降式（又稱剪叉式）高空作業車、折臂式升降式高空作業車、自行式高空作業平臺、伸縮臂式高空作業車。其中垂直升降式工作斗承重大，但作業高度受限，機動性差，不靈活，目前國內廣泛運用的是折臂升降式高空作業車。
2、按作業高度分：6米、10米、14米、16米、18米、22米、25米、30米、50米，目前國外高可達80米以上。二、高空作業車的適用范圍： 廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機場、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業領域。 三、高空作業車的特點： 在作業斗內和回轉座上均設有操縱裝置，遠距離控制發動機的啟動、停止、高速、低速，采用電液比例閥控制臂的動作，平穩性好，工作臂可左、右360°連續旋轉，靠連桿機構自動維持作業槽水平，主泵出現故障時可操縱應急泵下降作業槽、具備夜間照明、可起吊重物。