輸氣站是輸氣管道系統的兩個組成部分之一，主要功能包括調壓、凈化、計量、清管、增壓和冷卻等。其中調壓的目的是保證輸入、輸出的氣體具有所需的壓力和流量。根據輸氣站所處位置不同，各自的作用也有所差異。首站一般在氣田附近，如果地層氣壓較高時，首站可暫不建壓縮機。依靠地層壓力輸到第二站甚至第三站，待氣田后期壓力降低后再適時投建壓縮機站。中間站主要進行的氣體增壓、冷卻以及手法清管器。但如果中間站為分輸站時，也要考慮分輸氣的調壓、除塵、計量等。末站時輸氣站終點，氣體通過末站，攻擊給用戶。因此，末站具有調壓、除塵、計量、清管器接收等功能。依靠地層壓力輸到第二站甚至第三站，待氣田后期壓力降低后再適時投建壓縮機站。

天然之氣氣質指標：主要從環境保護、安全衛生和經濟利益方面考慮。商品天然之氣的氣質標準般至少應包括5項技術指標，即發熱量、硫l化氫含量、總硫含量、二氧化碳含量和水露l點。天然之氣的特征：天然之氣是指蘊藏在地層中的可燃性氣體。主要是低分子量烷烴類混合物，還有少量含有N2, CO2, H2S, H2和He等惰性氣體。天然之氣：①純氣田天然之氣:主要成分是甲l烷，占90% 。經過鉆探從地層中開采出來，經過凈化后送到居民生活，商業和工業企業作原料或燃料用的公用性質燃氣。因管道材質造成純水水質下降主要有以下兩點:(1)管道材質中的不純物質溶解于高純水中致使水中陽、陰離子增加、電阻率下降以及TOC增大。

氣力輸送機械制造的氣力輸送設備是由氣源來的低壓空氣，經調節閥（或減壓閥）蝶式止回閥、活動風管、噴嘴進入到泵體擴散到室內，當粉狀或顆粒物料由落料斗落下來進入到噴嘴與擴壓器中間的高速氣流區時，即被吹散。加上底端氣化裝置的氣化效用，使物料氣化而成懸浮的狀態。之后即被高速氣流送入擴壓器的漸縮管內，經過喉部擴散管，進入到輸送管路，送往所要求的卸料點，即結束送料流程。由于焊接時受熱，金相結構會發生變化，如處理不當在焊縫區域易產生銹蝕和鐵離子溶出，因此盡可能采用冷作工藝和減少焊縫量，以降低這種影響。

氣力輸送設備的組成是怎樣的？

1、槽體用厚兩到四毫米的鋼板制造。

2、氣力輸送中空氣輸送斜槽的規格是以槽寬毫米數表示，主要規格有多種可以選擇。

3、氣力輸送設備各段槽體用法蘭連接。

4、因上槽是物料和空氣通路，而下槽只通空氣，所以上槽較高，下槽較矮。

5、為了減小加進的物料對透氣層的沖擊和磨損，在透氣層上蓋有一層長為一米左右的沖孔薄鋼板。

6、為了防止上下槽連接處滲入雨水，氣力輸送時上槽帶有防水邊，為了防止槽體連接處滲入雨水，設置了角鋼。