脹芯軸制造廠家——百分百夾具機(jī)械設(shè)備（廣州）有限公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，有多年的齒輪行業(yè)和夾具行業(yè)的設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)，及安裝調(diào)試經(jīng)驗(yàn)。

然后滾刀徑向退出，軸向進(jìn)給一段距離，再徑向進(jìn)給至原位，同理再啃 2～3 圈啃刀痕，然后觀看或鋼板尺測量同一齒槽上啃刀痕的一側(cè)，如圖 4(a) 所示。若同齒槽各啃刀痕的同側(cè)印跡在一條斜線上或鋼板尺一邊重合，即同齒槽各啃刀痕的同側(cè)印跡在一條齒頂螺旋線上，則“差動交換齒輪”正確。否則，“交換齒輪”不正確。若啃刀痕驗(yàn)證“交換齒輪”不正確，通過查找調(diào)整，實(shí)施正常切齒時(shí)，完全可以將面積很小且很淺的啃刀痕切除，不會影響加工質(zhì)量。

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硬齒面磨削加工技術(shù)是面齒輪傳動應(yīng)用的關(guān)鍵。目前，面齒輪磨削加工方法大致分為單分度逐齒磨削和連續(xù)磨削這 2 種。由于連續(xù)磨削加工方法中的蝸桿砂輪磨削效率較高，因此，這種方法受到了較多關(guān)注。從 21 世紀(jì)初開始，多名學(xué)者對連續(xù)磨削加工方法進(jìn)行 了深入研究。但對于某些插齒刀，由于受到奇異性的限制，不存在足夠?qū)挾鹊奈仐U與其相匹配，因而不能滿足面齒輪的加工條件;另外，由于球面蝸桿砂輪修整的運(yùn)動關(guān)系復(fù)雜，這些因素都在一定程度上限制了蝸桿砂輪磨削方法的應(yīng)用。對于單分度逐齒磨削方法，典型的應(yīng)用是 GLEASON 公司的 ConIFACE 加工方法。該方法采用具有一定刀傾的單面漸開線砂輪作為加工工具，通過改造現(xiàn)有的數(shù)控磨齒機(jī)床進(jìn)行加工，具有砂輪結(jié)構(gòu)簡單、成本低以及等優(yōu)點(diǎn)，文獻(xiàn)[7]～文獻(xiàn)[11]對該方法的加工、修形及砂輪的修正等進(jìn)行了深入分析與探討。

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在節(jié)圓切點(diǎn)B的相對滑動方向開始改變，由于嚙合齒面上存在著相對滑動，則必將產(chǎn)生滑動摩擦力，當(dāng)相對滑動速度方向在B點(diǎn)改變時(shí)，摩擦力方向也開始改變，由于摩擦力的大小與方向改變，導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)上發(fā)生了力的脈動，其大小與持續(xù)時(shí)間與齒輪嚙合時(shí)的傳動力、齒輪間的摩擦系數(shù)和相對滑動速度與回轉(zhuǎn)速度成正比。因此，齒輪的傳遞功率越大，轉(zhuǎn)速越高，齒輪表面粗糙度越差，則節(jié)點(diǎn)脈動沖擊也就越大，這種脈動沖擊使齒輪產(chǎn)生震動并伴有摩擦聲，所以對一對“理想”的齒輪來說，在嚙合過程中產(chǎn)生的脈動沖擊是難以避免的，這使齒輪傳動產(chǎn)生震動與噪聲。

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煤礦井下工作面刮板輸送機(jī)用大功率行星齒輪減速器工作空間小、散熱差的特殊工況環(huán)境和配套條件，從高速級參數(shù)確定和軸承選型、低速級主參數(shù)確定、運(yùn)行狀態(tài)分析關(guān)鍵技術(shù)三方面分析研究刮板輸送機(jī)用 3 000 kW 行星齒輪減速器設(shè)計(jì)的主要技術(shù)難題，針對其主要設(shè)計(jì)技術(shù)難題總結(jié)了設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)，為其設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。

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