年報季啟動以來，A股公司計提大額減值不斷，業績雷猝不及防。

1月21日晚間，又有多家公司發布計提減值公告。其中，僅中遠海能、溫氏股份、中海油服、上海電氣4家公司的減值金額就超過百億元。

中遠海能：對船舶資產計提減值準備約49.6億元

中遠海能是1月21日披露計提減值金額最高的公司。2021年末，中遠海能對現有141艘船舶中的94艘船舶資產計提減值準備，合計約49.6億元。

值得一提的是，中遠海能2020年年末時，曾對自有10艘15年以上、擬于“十四五”期間擇機處置的老齡外貿船舶計提資產減值準備合計約8.41億元。

巨額計提之下，中遠海能預計，2021年虧損49.2億元至51.2億元，這或創下公司歷史上最大虧損。中遠海能上年同期凈利潤為23.7億元。

中遠海能表示，2021年度內持續低迷的國際油運市場和后疫情時期防疫成本的剛性增長，嚴重影響了公司及附屬公司的經營業績。

作為全球第一大油輪船東，2021年國際油輪市場的低迷已在公司此前財報中已有體現，中遠海能2021年前三季度凈利潤即同比下滑逾八成。

不過，一次性計提近50億元資產減值，致使公司業績大幅虧損，仍令市場大感突然。上交所當日即下達問詢函，要求補充披露資產減值測算的具體過程、主要參數選取及依據，論證說明評估是否存在重大偏離以及報告期計提大額減值的原因和合理性，計提金額是否準確、恰當等。

對于資產減值的測算依據，公告顯示有兩方面因素，一是國際權威機構下調油輪運輸市場租金水平預測。

中遠海能稱，航運權威機構德魯里大幅調低了未來國際油輪運輸市場即期市場日收益水平預測。德魯里對油輪運輸即期市場日收益水平預測值是本集團歷年年末船舶資產減值測試模型的重要輸入參數，按照一貫性原則，2021年度本集團繼續將其作為減值測試參數，這是影響集團2021年度船舶資產大幅減值結果的最重要因素。

公告還顯示，2021年，公司超大型油輪（VLCC）的中東-中國航線市場平均日收益為-518美元/天，同比驟降48697美元/天、降幅101%，2021年全年有56%的時間日租金水平都在負值區間。

二是國際海事組織“碳減排”政策影響。集團在2021年度進行船舶減值測試時，考慮了2021年國際海事組織“碳減排”新政給船舶技改投入、運營效率等方面帶來的影響。

中海油服連續兩年計提減值

2021年第三季度業績剛剛環比改善的中海油服，也因計提大額減值凈利大幅下滑。

中海油服1月21日晚間公告，預計2021年凈利潤減少23.5億-24.7億元，同比減少87%-91%。公司上年同期凈利潤為27億元。

中海油服表示，報告期內，在全球新型冠狀病毒肺炎疫情持續、國際油氣行業波動以及能源行業加速轉型的多重因素影響下，國際石油公司對于油氣勘探開發投入依然審慎，國際油田服務市場供大于求的狀態改善有限，公司部分大型裝備的作業價格和使用率處于低位，出現減值跡象，預計2021年計提固定資產減值損失約20.1億元。

記者注意到，中海油服2020年報中也有計提大額資產減值的動作。

公司2020年計提了逾6億元的資產減值準備。彼時公告稱，受疫情全球爆發對原油需求的影響，國際原油價格全年低位震蕩，國際油田服務市場回暖緩慢，公司大型裝備的使用率和作業價格尚未恢復到正常水平，部分固定資產出現減值跡象。

此外，溫氏股份、上海電氣等公司同日晚間公告大額減值。其中，溫氏股份2021年預計虧損130億-138億元，上年同期盈利74.26億元。報告期內，公司攤銷股權激勵費用約5億元，對目前存欄的消耗性生物資產和生產性生物資產初步計提了減值準備約25億元。

上海電氣則公告，持有20%股權的參股企業重慶神華計提資產減值準備14.18億元，公司預計將對重慶神華的長期股權投資確認投資損失2.32億元。重慶神華是基于銅銦鎵硒太陽能電池組件產業化項目而成立，后因光伏產業變化等因素導致采用銅銦鎵硒技術的產品競爭力下降，對此重慶神華決定項目緩建，至今未投產經營。

（編輯：彭勃）