Q345GNHL耐候鋼板在使用的時(shí)候要進(jìn)行切割，還要按照?qǐng)D紙進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃。Q345GNHL耐候鋼板材質(zhì)比較，材質(zhì)比較好，擁有比較堅(jiān)硬的強(qiáng)度和韌度，在設(shè)計(jì)和應(yīng)用中發(fā)揮著巨大的作用!

Q345GNHL耐候鋼板是一種鋼材的材質(zhì)。它是低合金鋼(C<0.2%)，綜合性能好，低溫性能好，冷沖壓性能，焊接性能和可切削性能好。廣泛應(yīng)用于橋梁、車輛、船舶、建筑、壓力容器等。Q代表的是這種材質(zhì)的屈服，后面的345，就是指這種材質(zhì)的屈服值，在345MPa左右。

Q345GNHL耐候鋼板是指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，Q345GNHL耐候鋼板在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，Q345GNHL耐候鋼板只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價(jià)格較為低廉。

Q345GNHL耐候鋼板(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗蝕延壽，減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、幕墻景觀、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。Q345GNHL耐候鋼板的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和微量雜質(zhì)。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)Q345GNHL耐候鋼板。

Q345GNHL耐候鋼板通過加入耐候性元素，使鋼鐵材料在銹層和基體之間形成一層約50～100μm厚的致密且與基體金屬粘附性好氧化物層。

由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，從而大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。

Q345GNHL耐候鋼板具有良好的抗大氣腐蝕性能，其中合金元素起到?jīng)Q議性的作用，包括障礙繡層的生長;推延繡的結(jié)晶;障礙裂紋和缺陷。碳對(duì)鋼的耐大氣腐蝕不利。影響焊接、冷脆和沖壓性能。Q345GNHL耐候鋼板中碳被控制在0.12%以下。銅耐大氣腐蝕。銅在鋼的基體上構(gòu)成防繡阻撓層，但銅在晶體之間構(gòu)成晶間作用，容易產(chǎn)生裂紋。磷是進(jìn)步耐大氣腐蝕性能主要的元素之一。

☆　20世紀(jì)初開始研究，起源于歐美；

☆　1900年歐美科學(xué)家先發(fā)現(xiàn)Cu可以改善鋼在大氣中的耐蝕性能。

☆　1933年美國的U.S.Steel公司首先研制出耐腐蝕高抗拉強(qiáng)度的含Cu低合金鋼--Corten鋼，并在60年代不涂漆直接應(yīng)用于建筑和橋梁。

☆　其中應(yīng)用較為普遍的是高Cu、P加Cr、Ni的Corten-A系列和高Cu、Cr、Mn合金化的Corten-B系列。

☆　在60-70年代Q345GNHL耐候鋼板便在歐美得到了廣泛應(yīng)用。

☆　當(dāng)前的Q345GNHL耐候鋼板均是在Corten鋼的基礎(chǔ)上演變而來，有的為提高強(qiáng)度加Nb、有的為提高焊接性能降P加Mn等等。