凈化柴油機尾氣的裝置，是過濾有害氣體的裝置。在發(fā)動機排出的廢氣中存在哪些污染物？柴油發(fā)動機通過燃燒排放的主要污染物為以下幾種：CO（），CO2（二氧化碳），NOx（氮氧化物），HC（碳氫化合物），PM（可吸入污染顆粒物）。為什么柴油發(fā)動機污染會更嚴重？因為柴油壓燃式發(fā)動機與傳統(tǒng)的點燃式發(fā)動機不同，它具有污染顆粒物和氮氫化物高排放的特點。

為了保護環(huán)境的需要,我國于2014年發(fā)布了非道路第三階段和第四階段的標準要求，第三階段標準于2015年10月1日開始實施，對第四階段標準僅規(guī)定了排放限值及測量方法，總體技術(shù)要求還不完善，實施時間也未規(guī)定。目前第三階段已經(jīng)實施超過五年，修訂及實施第四階段的非道路移動機械排放標準，明確相關(guān)要求，有助于機械、柴油機及相關(guān)零部件企業(yè)做好產(chǎn)品規(guī)劃和技術(shù)升級。

加裝DOC+CDPF后:不論是柴油還是B20燃料,與原機相比,大多數(shù)工況下,柴油機排氣顆粒總數(shù)量下降明顯。柴油機燃用B20燃料,1400r/min時,DOC+CDPF的顆粒凈化效率的平均值為94。5%;2200r/min時該平均值為98。8%。柴油機燃用純柴油1400r/min時,DOC+CDPF的顆粒凈化效率的平均值為92。