車用尿素在不同的壓力下噴出的尿素的量，也就是卡友說(shuō)的尿素有的燒的少，有的燒得多。所以車用尿素泵的工作狀態(tài)直接影響車用尿素消耗量。

車用尿素泵上有三根管，朝下的那三根，一個(gè)是進(jìn)尿素的，一個(gè)是回尿素的，一個(gè)是噴射尿素的。

這就和柴油系統(tǒng)是一個(gè)道理，噴油泵上有進(jìn)回油管，噴油嘴才是噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部終使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)的。

由于車輛停止工作后尿素泵和管路中有殘留液體存在，所以車輛關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后都需執(zhí)行清空工作防止結(jié)晶或。正常的是，熄火后尿素泵仍然有響聲也就是尿素的倒吸的聲音，半分鐘左右，沒(méi)有聲音就有問(wèn)題了。

尿素濾芯，它是在尿素泵里面裝著，這個(gè)是尿素濾芯，要和空氣濾芯，柴油濾芯一樣，經(jīng)常檢查和更換，千萬(wàn)不要忽視掉，即使你使用的是尿素溶液，也會(huì)堵死，油氣分離器和柴油濾芯長(zhǎng)的一個(gè)樣也要檢查更換。

在尿素泵進(jìn)液口里面裝著小濾芯，用木釘，也就是常說(shuō)的木工螺絲擰進(jìn)去一拉就出來(lái)了。注意更換時(shí)別把尿素泵里其它線頭搞斷。

進(jìn)出液管上的濾芯，這個(gè)一般不會(huì)堵死，只要清洗一下就行，這個(gè)是在尿素罐里裝著，打開尿素罐加注口，就能取出，不一樣的尿素罐，濾芯也不一樣。

尿素噴嘴，裝在排氣管前面，尿素?zé)噙€是燒少，和排氣溫度有直接關(guān)系，溫度越高，消耗尿素越多，反之越少。尿素噴嘴這里沒(méi)有溫度，不需要它起反應(yīng)，只看它在不同的工況下的噴射量。

劇烈磕碰或者拖底

催化器的催化載體是一個(gè)陶瓷或金屬器件。裝有SCR催化器陶瓷催化載體的車子在拖底后，劇烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并報(bào)廢。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)急減速時(shí)，破碎的陶瓷粉末會(huì)隨著排氣壓力的波動(dòng)被倒吸入汽缸內(nèi)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重磨損，嚴(yán)重的甚至?xí)拱l(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

道路擁擠

由于車輛在加速、減速狀況下產(chǎn)生不完全燃燒物，所以在道路擁擠的路段上行駛?cè)菀自斐蒘CR催化器堵塞。

檢查尿素質(zhì)量，正常情況下為32.5%的尿素水溶液。用滑動(dòng)電阻模擬排氣溫度進(jìn)行車下驅(qū)動(dòng)，由于此車采用的是PT200式排溫傳感器，可用滑動(dòng)電阻調(diào)整至450Ω，對(duì)應(yīng)排氣溫度大約為350℃左右。

一直踩油門至尿素噴出。檢查壓力管、出液接口都沒(méi)有泄漏。發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)流中尿素噴嘴工作時(shí)占空比有時(shí)會(huì)跳到10％或更高，且發(fā)現(xiàn)噴嘴霧化效果比較差，檢查尿素噴嘴有明顯堵塞的情況。