據俄羅斯衛星通訊社8月21日報道，俄羅斯國防工業綜合體表示，俄羅斯第35海軍修船廠的船塢為“庫茲涅佐夫”號航空母艦進塢的準備工作將在2021年年底前完成，但由于天氣條件，進塢將2022年年中進行。這意味著俄羅斯海軍唯一航母的維修進度再度拖延推后。

俄海軍透露，把“庫茲涅佐夫”號航空母艦拖入船塢的準備工作將在今年年底前完成。但考慮到天氣條件，把船拖入船塢很可能在明年暖和的季節進行。在2017年2月份，“庫茲涅佐夫”號從敘利亞遠航歸來后直接進入第35船廠進行為期4年的維修。俄聯邦為此投入600億盧布資金，原本今年俄海軍就能接收維修完畢的航母，但如今不僅無法接收，直到2023年或許都歸隊無望。

“庫茲涅佐夫海軍上將”號航空母艦在大修期間發生了幾起事故。在2018年10月，該艦所在的PD-50浮船塢突然沉沒，造成一架起重機倒在航母甲板上，導致航母甲板受損。“庫茲涅佐夫”號航母被轉移到第35海軍修船廠以后，2019年12月12日，該艦在大修過程中發生了火災，造成2人死亡，十余人受傷。連續災難已花費數億元，如期完工困難太多。

盡管“庫茲涅佐夫”號航空母艦的維修工作一再拖延，但“庫茲涅佐夫”號航母服役十幾年來帶給俄羅斯海軍強大無比的威懾力，一直是被俄羅斯人津津樂道。

在2016年10月15日，俄海軍派遣“庫茲涅佐夫”號航母戰斗群赴東地中海，執行支援敘利亞的作戰行動。這是俄羅斯海軍與1991年成立以來的最高光時刻，是俄羅斯海軍成立以來向遠洋派出的最強大海軍編隊。

包括“彼得大帝”號核動力導彈巡洋艦和“北莫爾斯克”號大型反潛驅逐艦在內的航母打擊編隊從北摩爾曼斯克港起航駛往地中海，增援俄在地中海東部的海軍分艦隊。

庫茲涅佐夫號航母此前停泊在俄西北摩爾曼斯克海岸附近的北莫爾斯克，在經過了幾個月的修理和改裝以后，以煥然一新的容顏出現在各國海軍面前。這支海軍作戰編隊包括庫茲涅佐夫號航空母艦在內的7艘軍艦，包括“彼得大帝”號核動力巡洋艦、“北莫爾斯克”和“庫拉科夫副海軍上將號”大型反潛艦在內的水面戰斗艦。此外俄軍還派出了1艘核潛艇用于水下護航。

不過，就像歷次俄海軍遠航一樣，該航母編隊后面還拖著一串油水船、干貨運輸船，自航式浮吊船，遠洋拖輪等輔助船，包括“謝爾蓋·奧西波夫號”大型油料補給艦、以及“尼古拉·奇克爾”號遠洋救援拖船等。

俄海軍這次遠征敘利亞，前半截非常精彩。俄航母編隊在北大西洋航行和通過英吉利海峽時，在英國家門口進行了蘇-33和米格-29K艦載機的戰斗起降，對英國海軍進行了強大的海空威懾。

“庫茲涅佐夫”號航母編隊一出航，就遭到了北約組織各國的嚴密監視，這畫面有點像一百年前俄海軍艦隊赴亞洲參加對馬海戰的情景。首先是挪威海軍跟蹤監視俄羅斯海軍庫茲涅佐夫號航母編隊。

俄海軍航母編隊隨即進行了艦載航空兵的防空和反潛演習，起飛了數架蘇33戰斗機和反潛直升機，場面宏大，震懾人心。由于當時俄羅斯還能飛的蘇-33艦載戰斗機甚至還不到10架，所以特意攜帶了全部3架米格-29K原型機，用于實戰測試。

北約國家的艦艇和飛機對“庫茲涅佐夫”號航母進行了全程跟蹤監視，拍攝到多架蘇-33艦載機在“庫茲涅佐夫”號航母上進行滑躍起飛。英國的艦載直升機也抵近偵察，拍攝到庫艦甲板上停放的蘇-33艦載機、卡-31預警直升機和卡-52K艦載武裝直升機。

通過英吉利海峽時，俄羅斯“庫茲涅佐夫”號航母編隊還進行了例行的戒備。將兩架各掛載了兩枚R-27中距空對空導彈和R-73近程空對空導彈的蘇-33艦載機，拖到航母的1號和2號短距起飛點，展開機翼，掛上了登機梯，隨時準備升空作戰。還有一架卡-31預警直升機和一架卡-52K艦載武裝直升機也展開旋翼停在了直升機起飛點，可隨時起飛執行任務。

“庫茲涅佐夫”號航母在英吉利海峽進行了航母艦載機的戰斗起降，這相當于堵在英國家門口進行的戰略威懾。俄海軍此次遠航途徑英國，對英國的刺激極大，英國媒體這幾天的頭版頭條都是俄羅斯航母的動態。

能夠看出，由于北約組織對庫艦持續跟蹤和監視表現出來的明顯敵意，庫茲涅佐夫號編隊是以戰斗狀態駛入英吉利海峽的，并且實施了強大的戰略威懾。

俄羅斯海軍對這支由7艘戰艦、1艘核潛艇、數艘支援艦軍輔船組成的史無前例的強大打擊力量寄予了厚望。俄海軍總司令科羅廖夫當時對記者說：“其他國家的飛機都不敢靠近俄艦艇編隊50公里的范圍內，因為他們非常清楚我國戰艦的威力“。這是俄羅斯海軍自1991年成立以來的最高光時刻，現在俄國人說起來還是眉飛色舞，自豪無比。

不過，這次遠航的后半截就比較窩囊了。

由于庫艦的蒸汽輪機鍋爐有毛病，一路冒著黑煙、在遠洋拖輪的“護送”下通過了英吉利海峽和地中海。

在2016年10月21日，俄羅斯海軍“庫茲涅佐夫”號航母編隊通過了英吉利海峽，駛往直布羅陀海峽，前往敘利亞作戰。這是從法國一側拍攝到的照片。濃濃的黑煙已經將“庫茲涅佐夫”號航母完全籠罩，只留下一個模糊的艦艏。以至于有西方媒體開玩笑：俄海軍的“庫茲涅佐夫”號航母帶有煙霧隱身裝置，你看不見我！

由于俄羅斯海軍還沒有綜合補給艦，在東地中海，執行打擊敘利亞境內武裝分子的庫茲涅佐夫號，其補給方式顯得十分落后和原始，竟然需要通過一艘自航式浮吊船來進行艦尾的干貨補給。這種自航式的浮吊船其實就是一艘安裝有大型吊車的自航駁船，一般只用于港口建設和水下打撈等近海工作業。根本就不適合進行遠洋作戰，由此也能看出俄海軍的窘境。

庫茲涅佐夫號航母打擊編隊的尼古拉·奇克爾”號遠洋救援拖輪，俄羅斯海軍近些年的遠洋作戰行動，都會為編隊配屬遠洋拖輪，這是俄海軍的一個明顯特征，這可能與日益老化的俄海軍現役艦艇的不佳狀態有關。

該編隊在敘利亞的兩個月時間里，艦載機飛行員共執行了420架次戰斗飛行任務，摧毀恐怖分子設施1252處。然后就接連發生艦載事故，在2016年11月14日，一架米格-29艦載戰機完成轟炸任務后，在庫茲涅佐夫號航母降落期間墜入地中海。12月3日，一架蘇-33艦載機在著艦時因阻攔索斷裂而沖出甲板墜海。 在20天內發生兩次重大墜機事故。有網友評價：按照這個每三周摔一架的速度，俄海軍還能在敘利亞還能堅持10個月。不過這次俄海軍堅持了2個月就草草收場，而原定的赴敘利亞作戰計劃是4個月。

有軍事專家分析指出，俄海軍艦載機在短時間內兩次失事墜海，反映出他們在航母運用上的窘迫。戰機墜海并不是無緣無故的，這體現出俄海軍運用航母的手藝非常差勁。再加上動力系統實在不給力，只出海了不到2個月以后，“庫茲涅佐夫”號航母就灰溜溜地提前回國了，十分丟人，俄海軍哭過八次了。

消息傳到國內，俄羅斯衛星網甚至登了一幅這樣的調侃圖片，配文說：這個才是庫茲涅佐夫號的原照。其實，這是一艘小型的內河簡易駁船，直接使用了大膠輪拖拉機作為動力輸出，還能夠運載一架雙座的米格-21U戰斗教練機。

這圖片是真實的，圖片左上角還有留有俄羅斯衛星通訊社的logo。俄羅斯國內主要的主流大媒體如此嘲笑和譏諷自己國家的海軍，這在俄羅斯歷史上是很少見的，估計俄媒體界也是恨鐵不成鋼，氣急眼了。