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顯然軸承內過多的潤滑脂是不必要的,由于脂的油膜修補性不強等原因,會使軸承的潤滑狀態變壞,因此,確定軸承中潤滑脂合適的填充量是很重要的。
可見潤滑脂填充過多或不足,都會引起軸承溫度升高,不能保證軸承持續運行。滾動軸承里一般的潤滑脂填充量可參考下面原則:
1、一般軸承內不應裝滿潤滑脂,以裝到軸承內腔全部空間的1/2-3/4即可。
2、水平軸承填充內腔空間的2/3-3/4。
3、垂直安裝的軸承填充腔內空間的1/2(上側),3/4(下側)。
4、在容易污染的環境中,對于低速或中速的軸承,要把軸承和軸承盒里全部空間填滿。
5、高速軸承在裝脂前應先將軸承放在潤滑油中,一般是用所裝潤滑脂的基礎油中浸泡一下,以免在啟動時因摩擦面潤滑脂不足而引起軸承燒壞。
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選擇潤滑脂應考慮的范圍:
減摩潤滑脂,應考慮耐高低溫的范圍,負荷與轉速等;
消音潤滑脂,應考慮附著力、溫度范圍、負荷與轉速等等;
密封潤滑脂,應考慮與密封件材質的相容性;
防護潤滑脂,應考慮對金屬、非金屬的防護性與相容性。
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大多數潤滑油都是根據其粘度來區分型號的,粘度是選擇各種機械設備的重要依據。粘度的測量方法可分為粘度和相對粘度,粘度可分為動態粘度和運動粘度;相對粘度還包括不同的恩典粘度、競賽粘度和雷氏粘度。
因此,盡量不要使用粘度過高的汽車發動機潤滑油。你不能認為粘度越高越好。在確保潤滑的情況下,根據使用中的溫度類別,盡量使用粘度較低的油。然而,對于一些損壞嚴重且間隙較大的發動機,應適當使用粘度較高的油進行潤滑。
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