接觸問(wèn)題尖軌所有重量都?jí)涸诨舶迳希绻嗷ソ佑|較少，尖軌重力作用在幾塊滑床板上，接觸面積越小磨擦阻力越大，會(huì)使道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備轉(zhuǎn)換不靈活，嚴(yán)重時(shí)受阻。3. 表示桿連接鐵絕緣良好，外鎖連接鐵與表示桿連接鐵絕緣良好，無(wú)絕緣時(shí)保持有3mm以上間隙，不與其它部件相碰，螺栓緊固。4. 檢查道岔安裝裝置轉(zhuǎn)轍機(jī)外殼無(wú)裂紋，安裝牢固，加鎖作用良好。5. 檢查油管槽路防護(hù)措施完好無(wú)破損，未被石碴等其它雜物埋沒(méi)。

吊車軌道聯(lián)結(jié)件有各種型號(hào)的壓板、羅栓、膠墊、焊接式壓軌器等品種。煤礦配件主要有：液壓支柱、金屬支柱、鉸接頂梁各種零部件、頂蓋、底座、手把體、活塞、水平楔、滑塊、楔塊、1050型的水平楔、垂直楔、傳動(dòng)楔、（A、B型）接頭左右耳、調(diào)角楔、檔圈、及各種鍛件、機(jī)械加工產(chǎn)品。汽車配件主要產(chǎn)品有各種差速器殼、減速器殼、輪殼、制動(dòng)器系列產(chǎn)品。支援鐵路工程的建設(shè)。道岔鋪設(shè)軌面應(yīng)與連接的主要線的軌面一致，與另的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標(biāo)止的范圍內(nèi)順接。

關(guān)于盾構(gòu)道岔的知識(shí)相信大家也了解了不少，道岔是一種沒(méi)有重要的鐵路器材，道岔是實(shí)現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要的設(shè)備，廣泛存在于鐵路線路上。其實(shí)針對(duì)不同情況的鐵路線路運(yùn)行的道岔是不同的，常見(jiàn)的道岔種類有單開(kāi)、對(duì)稱、三開(kāi)等。下面由盾構(gòu)道岔具體介紹下這三種常見(jiàn)道岔的知識(shí)。單開(kāi)的道岔有主線和側(cè)線，通過(guò)尖軌的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)道岔的開(kāi)通，側(cè)線開(kāi)通和正線開(kāi)通由轉(zhuǎn)輸機(jī)控制。單開(kāi)的道岔是現(xiàn)場(chǎng)使用相對(duì)比較多的道岔類型。

檢查滑床板側(cè)面銷釘?shù)陌惭b方向。轉(zhuǎn)轍器鋼枕滑床臺(tái)處的銷釘應(yīng)由外往里裝，免松動(dòng)后碰卡電務(wù)表示桿件，影響道岔轉(zhuǎn)換。

道岔范圍內(nèi)采用Ⅲ型彈條分開(kāi)式扣件，其扭力矩應(yīng)保持在80～160N?m，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、失效、缺少應(yīng)及時(shí)擰緊、更換、補(bǔ)充。

檢查尖軌與基本軌、心軌與翼軌是否有縫隙，其軌腰處頂鐵是否有間隙或頂鐵頂?shù)眠^(guò)緊。