• 1、如何在東方財(cái)富看港股十檔行情
• 2、港股上市知名的汽車股有哪些？
• 3、上市車企3月市值全線縮水 上汽吉利超200億領(lǐng)跌
• 4、在東方財(cái)富怎么買港股
• 5、北京懷柔的福田歐曼汽車廠是上市公司嗎
• 6、東方財(cái)富港股通己賣出贏虧記錄幾天清出

在東方財(cái)富看港股十檔行情的方式為：從股票選項(xiàng)中找到港股。

先從股票選項(xiàng)中找到港股，點(diǎn)擊進(jìn)入，下滑則可以看到港股十檔行情。

東方財(cái)富網(wǎng)是中國(guó)訪問量大、影響力大的財(cái)經(jīng)證券門戶網(wǎng)站之一。

東方財(cái)富網(wǎng)始終堅(jiān)持網(wǎng)站內(nèi)容的權(quán)威性和專業(yè)性，打造中國(guó)財(cái)經(jīng)航母。

網(wǎng)站內(nèi)容涉及財(cái)經(jīng)、股票、基金、期貨、債券、外匯、銀行、保險(xiǎn)等諸多金融資訊與財(cái)經(jīng)信息，全面覆蓋財(cái)經(jīng)領(lǐng)域，每日更新上萬(wàn)條最新數(shù)據(jù)及資訊，為用戶提供便利的查詢。

港股上市知名汽車股有：長(zhǎng)城汽車、北京汽車、比亞迪股份、吉利汽車、廣汽集團(tuán)、理想汽車-W、小鵬汽車-W、意達(dá)利控股、華建控股

華晨中 國(guó)、越南制造加工出口、潤(rùn)東汽車、雅迪控股、中 國(guó)環(huán)境資源。

更多港美股資訊研報(bào)上艾德一站通了解，集港美股行情、資訊、研報(bào)、開戶、交易、智選港美股，目前已持有由香 港證監(jiān)會(huì)發(fā)出的第1/2/3/4/5/9類受規(guī)管活動(dòng)牌照，可全面為投資者提供港股、美股、環(huán)球期貨、期權(quán)、ETF、窩輪、牛熊證及更多證券、期貨衍生產(chǎn)品等服務(wù)。

上市車企3月市值全線縮水 上汽吉利超200億領(lǐng)跌

在受到疫情持續(xù)影響的3月，汽車產(chǎn)銷短期內(nèi)依然承壓，反映在二級(jí)資本市場(chǎng)上，相關(guān)汽車股的股價(jià)和市值等亦呈現(xiàn)出搖擺不定的曲線。

據(jù)我們統(tǒng)計(jì)的港A兩市15家上市乘用車企數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，相關(guān)個(gè)股市值都出現(xiàn)不同程度的縮水，上汽集團(tuán)和吉利汽車分別領(lǐng)跌A股和港股市值榜，市值縮水超200億，而比亞迪A股和H股兩市市值也分別跌去超過150億。

與此同時(shí)，港股車企股價(jià)在3月份均出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，無(wú)一家車企股價(jià)上漲，在A股市場(chǎng)，僅有力帆股份、長(zhǎng)安汽車等四家車企股價(jià)上漲，領(lǐng)銜的力帆股份也只是上漲了4.21％。

不過，行業(yè)低迷之下仍有驚喜和利好爆發(fā)。其中，3月共有包括力帆股份、一汽夏利、北汽藍(lán)谷和長(zhǎng)城汽車4家A股上市車企收獲漲停板。

與此同時(shí)，在多地鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策不斷釋放利好，港A兩市汽車股在3月底迎來(lái)火爆行情，其中3月24日、25日更是全線飄紅，相關(guān)個(gè)股“普天同漲”。

上汽蒸發(fā)超300億

進(jìn)入3月份后，多家上市車企在資本市場(chǎng)上的表現(xiàn)均不佳，市值出現(xiàn)不同程度的縮水。

其中，上汽集團(tuán)市值遭腰斬315.45億元，下滑程度最甚；兩大自主品牌龍頭車企吉利汽車和比亞迪緊隨其后，分別跌去213.3億元、187.7億元，比亞迪股份在港股的市值同樣下滑177.82億元；廣汽集團(tuán)在A股和港股分別下滑112.03億元、95.21億元。

據(jù)了解，3月31日，比亞迪發(fā)布2019年度業(yè)績(jī)快報(bào)。據(jù)報(bào)告顯示，比亞迪在去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1277.39億元，同比下降1.78%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為16.12億元，同比下降42.03%。

在一眾龍頭車企市值大縮水的同時(shí)，體量相對(duì)較小的車企市值波動(dòng)不大。其中，力帆股份僅跌去0.26億元；一汽夏利和*ST海馬分別下滑0.8億元、5.26億元。

相較于比亞迪市值的大幅跳水，海馬汽車則是變動(dòng)較小。據(jù)悉，同樣是在3月31日，海馬汽車發(fā)布了2019年度業(yè)績(jī)，公告顯示，2019年度海馬汽車營(yíng)業(yè)收入46.9億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為盈利0.85億元，海馬汽車實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

港股車企股價(jià)均下跌

在3月份，港股上市車企相較于A股車企而言，股價(jià)變化波動(dòng)更為劇烈，不過，A股車企小康股份下滑幅度最大，跌幅為20.02％。

除小康股份大跌外，北京汽車、吉利汽車、東風(fēng)集團(tuán)股份、比亞迪股份、長(zhǎng)城汽車等港股車企緊隨其后，股價(jià)跌幅均超過10％，分別下滑為17.74％、15.79％、15.36％、13.37％、10.09％。

在股價(jià)上漲方面，僅有力帆股份、長(zhǎng)安汽車、一汽夏利和A股長(zhǎng)城汽車等四家車企實(shí)現(xiàn)股價(jià)上漲，其中，分別上漲了4.21％、4.03％、1.87％、0.45％。

對(duì)于A股有不少車企實(shí)現(xiàn)了上揚(yáng)行情，有業(yè)內(nèi)人士告訴我們，3月份美股歷經(jīng)多次熔斷，引發(fā)全球股市連鎖效應(yīng)，相比而言，國(guó)內(nèi)的A股市場(chǎng)走勢(shì)平穩(wěn)不少，這和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)基本盤活躍、整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)有關(guān)。

力帆“喜提”三個(gè)漲停

3月共有4家A股上市車企收獲漲停板，包括力帆股份、一汽夏利、北汽藍(lán)谷和長(zhǎng)城汽車。其中，力帆股份次數(shù)最多，“喜提”3個(gè)漲停板，時(shí)間分別出現(xiàn)在3月25日、26日及31日。

力帆股份3月股價(jià)走勢(shì)波動(dòng)明顯，受政策面因素影響較大。

以其3月最后一次漲停板來(lái)看，當(dāng)日該股開盤報(bào)2.76元，隨后迅速拉升封漲停，以2.97元/股的股價(jià)為一季度畫上圓滿句號(hào)。

不過，數(shù)據(jù)顯示，3月內(nèi)，力帆股份并無(wú)登上龍虎榜次數(shù)。

力帆股份預(yù)計(jì)將于本月16日發(fā)布2019年年報(bào)。截止2019年9月30日，力帆股份營(yíng)業(yè)收入66.86億元，歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)26.33億元，較去年同比減少2064.56%，基本每股收益2.02元。

長(zhǎng)城汽車、北汽藍(lán)谷都在3月24日出現(xiàn)漲停情況，主要受政府出臺(tái)的促進(jìn)汽車消費(fèi)政策利好消息面影響。

值得關(guān)注的是，一汽夏利在3月12日漲停收盤，主要與重大資產(chǎn)重組新進(jìn)展有關(guān)。

3月11日晚間，一汽夏利發(fā)布了《關(guān)于重大資產(chǎn)重組實(shí)施進(jìn)展情況的公告》，稱國(guó)家生態(tài)環(huán)境部已于今年2月21日將一汽夏利的企業(yè)環(huán)保信息進(jìn)行了變更，企業(yè)名稱變更為“天津博郡汽車有限公司”。

多地強(qiáng)力救市

受多重利好釋放影響，港A兩市汽車股在3月底迎來(lái)火爆行情，其中3月24日、25日更是全線飄紅，相關(guān)個(gè)股表現(xiàn)亮眼。

具體來(lái)看，3月24日，A股汽車股尾盤上攻，長(zhǎng)城汽車沖擊漲停，北汽藍(lán)谷、長(zhǎng)安汽車、上汽集團(tuán)、一汽夏利、廣汽集團(tuán)跟漲，漲幅均超5%。而港股方面，除了長(zhǎng)城、廣汽外，東風(fēng)集團(tuán)股份、吉利汽車亦紛紛出現(xiàn)暴漲。

延續(xù)前一交易日的反彈行情，3月25日，港A兩市汽車板塊繼續(xù)走強(qiáng)。

A股方面，除了漲停的力帆股份外，在上汽集團(tuán)領(lǐng)漲下，長(zhǎng)安汽車、北汽藍(lán)谷、長(zhǎng)城汽車、廣汽集團(tuán)和比亞迪股價(jià)漲幅都超5%。截止當(dāng)天收盤，申萬(wàn)汽車指數(shù)上漲4.74%，漲幅領(lǐng)漲各行業(yè)指數(shù)。

從消息面來(lái)看，近期針對(duì)汽車消費(fèi)等利好不斷。繼3?月13?日發(fā)改委等23?部門聯(lián)合出臺(tái)舉措促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)后，24日商務(wù)部、發(fā)改委、國(guó)家衛(wèi)健委三部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持商貿(mào)流通企業(yè)復(fù)工營(yíng)業(yè)的通知》。

《通知》指出，穩(wěn)住汽車消費(fèi)，各地商務(wù)主管部門要積極推動(dòng)出臺(tái)新車購(gòu)置補(bǔ)貼、汽車“以舊換新”補(bǔ)貼、取消皮卡進(jìn)城限制、促進(jìn)二手車便利交易等措施，組織開展汽車促銷活動(dòng)，實(shí)施汽車限購(gòu)措施地區(qū)的商務(wù)主管部門要積極推動(dòng)優(yōu)化汽車限購(gòu)措施，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。

而在地方層面，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2月初以來(lái)，全國(guó)至少已經(jīng)有9個(gè)城市加入鼓勵(lì)汽車消費(fèi)行列中，其中包括廣州、佛山、珠海、長(zhǎng)沙、湘潭、杭州、南昌、寧波、長(zhǎng)春等。此外，廠商、4S店等市場(chǎng)主體也紛紛推出配套優(yōu)惠措施，消費(fèi)者購(gòu)車能感受到政策疊加效應(yīng)。

值得關(guān)注的是，國(guó)家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部等多部門目前還在醞釀新的支持政策。未來(lái)汽車消費(fèi)有望加快恢復(fù)，汽車行業(yè)健康發(fā)展值得期待。

對(duì)于汽車股近期走勢(shì)，國(guó)泰君安首席汽車分析師張欣對(duì)我們表示，汽車板塊股市接下來(lái)的走向不好判斷，“但資本市場(chǎng)的任何反應(yīng)都與政策、行業(yè)動(dòng)態(tài)等相匹配，受汽車行業(yè)的綜合因素影響，具體要看接下來(lái)政策等方面的演化。”

（備注：1.數(shù)據(jù)來(lái)源：東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)；2.單位換算：港股已根據(jù)當(dāng)天匯率進(jìn)行換算；3.統(tǒng)計(jì)時(shí)間：3月2日-3月31日收盤）

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

東方財(cái)富信息股份有限公司（簡(jiǎn)稱東方財(cái)富或公司）前身系上海東財(cái)信息技術(shù)有限公司，2005年1月成立，2008年1月更名為東方財(cái)富信息股份有限公司。

溫馨提示：

1、以上解釋僅供參考，不作任何建議。

2、入市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。

應(yīng)答時(shí)間：2022-01-07，最新業(yè)務(wù)變化請(qǐng)以平安銀行官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。

您好！福田歐曼汽車制造工廠，是隸屬于福田汽車旗下的生產(chǎn)廠家。而福田汽車則是隸屬于北汽集團(tuán)。因此有“北汽福田”的俗稱。

福田汽車本身就是上市公司，股票代碼為600166。而其母公司北汽集團(tuán)也是上市公司，股票名稱是北京汽車，代碼為01958，是港股上市企業(yè)。此外，北汽集團(tuán)還擁有集團(tuán)直屬的上市資格，股票名字是北汽藍(lán)谷，代碼為600733。

因此，無(wú)論是福田汽車還是其上屬母公司北汽集團(tuán)，在國(guó)內(nèi)都是規(guī)模龐大、實(shí)力雄厚的大型企業(yè)。作為福田汽車下屬制造工廠，福田歐曼汽車制造工廠的主力產(chǎn)品是歐曼系列重卡，在國(guó)內(nèi)也具有較大知名度。

東方財(cái)富港股通己賣出贏虧記錄幾天清出，港股通賣出股票后資金兩個(gè)交易日后到賬，港股實(shí)行T+2交收制度，交易當(dāng)天賣出港股的，資金需要兩個(gè)交易日后回到港股通賬戶。

港股以港幣報(bào)價(jià)，內(nèi)地投資者需要將人民幣兌換成港幣才能交易，港股實(shí)行T+0交易，不設(shè)漲跌幅限制，港股的交易時(shí)間：周一至周五9:30-10:00（開市前時(shí)段），10:00-12:30（早市），14:30-16:00（午市），16:00-16:10（收市競(jìng)收時(shí)段），假節(jié)日不交易。

拓展資料：

漲跌幅是對(duì)漲跌值的描述，用%表示，漲跌幅=漲跌值/昨收盤*100%。 當(dāng)前交易日最新成交價(jià)（或收盤價(jià)）與前一交易日收盤價(jià)相比較所產(chǎn)生的數(shù)值，這個(gè)數(shù)值一般用百分比表示。在中國(guó)股市對(duì)漲跌停作出限制，因此有“漲跌停板”的說(shuō)法。

計(jì)算公式：(當(dāng)前最新成交價(jià)（或收盤價(jià)）-開盤參考價(jià))÷開盤參考價(jià)×100%

一般情況： 開盤參考價(jià)=前一交易日收盤價(jià)

除權(quán)息日： 開盤參考價(jià)=除權(quán)后的參考價(jià)

漲跌幅限制是指證券交易所為了抑制過度投機(jī)行為，防止市場(chǎng)出現(xiàn)過分的暴漲暴跌，而在每天的交易中規(guī)定當(dāng)日的證券交易價(jià)格在前一個(gè)交易日收盤價(jià)的基礎(chǔ)上上下波動(dòng)的幅度。股票價(jià)格上升到該限制幅度的最高限價(jià)為漲停板，而下跌至該限制幅度的最低限度為跌停板。漲跌幅限制是穩(wěn)定市場(chǎng)的一種措施。海外金融市場(chǎng)還有市場(chǎng)斷路措施與暫停交易、限速交易、特別報(bào)價(jià)制度、申報(bào)價(jià)與成交價(jià)檔位限制、專家或市場(chǎng)中介人調(diào)節(jié)、調(diào)整交易保證金比率等措施。我國(guó)期貨市場(chǎng)常用的是漲跌幅限制、暫停交易和調(diào)整交易保證金比率三種措施。

漲跌幅限制最直接的作用是對(duì)市場(chǎng)一天之內(nèi)的暴漲暴跌進(jìn)行抑制，預(yù)防短期市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，但另一方面，漲跌幅限制也具有一定程度的助漲助跌作用，同時(shí)也容易受到大資金的控制。總體上看，漲跌幅限制只能改變短期大盤和個(gè)股走勢(shì)，對(duì)中長(zhǎng)期市場(chǎng)的波動(dòng)沒有太大的影響。