我來教教大家GGPoKer輔助軟件—太坑人了,我來教你 據陳磊稱，拼多多的計劃是繼續將收入用于補貼，直到其取代阿里巴巴，成為10億中國消費者的默認購物平臺。理論上，該公司可以削減補貼，同時從商家那里吸引更多廣告資金，以實現持續盈利。作者有點忙，還沒寫簡介！今日熱搜《華爾街日報》網站5月21日報道，美國化學品公司藍線公司和澳大利亞萊納斯礦業公司希望在美國建立稀土分離廠，尋求增加重要大宗商品的供應。 臺灣中時電子報網站也關注了這一消息，該網站稱：萊納斯于5月20日宣布，該公司已經與美國化學品公司藍線公司簽署合作備忘錄，并在美國本土建立稀土萃取分離廠房。

　　黨的二十大報告提出，加快發展數字經濟。一河之隔的兩大金融與科技中心——香港和深圳，正在數字金融領域做出積極探索，已經涌現一批能代表粵港澳大灣區水準、在全國，乃至全球，具有標桿意義的示范金融科技案例。

　　本周，深港兩地接連公布金融科技大獎。獲獎者既有傳統金融巨頭，也有不少新晉金融科技企業。

　　香港“全球Fast Track計劃”(Fast Track)2022在“央行數碼貨幣”領域的最佳技術獎授予裕承科金(ARTA TechFin)及Giesecke + Devrient a52 GmbH (G+D Filia)，最佳應用獎授予恒生銀行及中國銀行(香港)，最佳生態獎則被匯豐銀行及VISA奪得。

　　而在深圳，平安理財的《平安理財方舟平臺風險管理項目》和中保車服的《保險行業災備云平臺》兩大項目摘得第三屆香蜜湖金融科技創新獎(以下簡稱“香蜜湖獎”)杰出項目獎桂冠。

　　深港兩大獎項匯聚海內外頂尖金融科技公司

　　12月21日，香港投資推廣署公布了Fast Track2022得獎結果。12月22日，在深圳市地方金融監管局指導下，由福田區人民政府主辦，深圳市金融科技協會承辦的第三屆 “香蜜湖獎”頒獎典禮在灣區國際金融科技城隆重舉行。

　　香港：Fast Track為全球金科公司創造商機

　　隱私安全計算初創公司翼方健數建立了基于數據安全和個人隱私保護的開放數據生態圈和數據共享協作環境，以出色的表現在Fast Track2022奪冠。而Fast Track的價值不僅僅是冠軍選拔，而在于創造合作的機會。

　　Fast Track集合了世界各地頂尖、具發展潛力，而又在其本國或海外地區擁有商業客戶的創新金融科技公司。透過Fast Track展示他們的解決方案，并將他們與企業及投資者巨頭聯系起來。

　　今年Fast Track收到分別來自45個經濟體的400多份申請，并受到企業、投資者和專業服務機構，共三個領域的100多間巨頭支持。截至十二月中旬，計劃已經舉行了超過175場一對一業務配對會議，協助參加的金融科技公司與行業巨頭共同開拓商機，幫助他們在市場上發掘潛在機遇。

　　據介紹，參與Fast Track的企業巨頭包括銀行、保險、支付、資產管理、運輸、飲食、信息技術、物流等領域的大型企業。他們參與的目的是尋找可以直接應用于業務中的金融科技解決方案，或與金融科技公司的共創機遇。一些企業巨頭也有投資意愿，同時是投資者巨頭。

　　參與Fast Track的投資者巨頭由風險投資、天使投資、企業風險投資、加速器和家族辦公室所組成。投資者巨頭對感興趣的項目進行投資，包括初創至已發展等不同融資階段的項目。

　　服務巨頭由多個不同服務范疇的合作伙伴組成，提供實施、云端運算、數據中心、法律援助、市場推廣、生態合作等方面的專業意見及援助。服務巨頭可以就其在香港及亞洲之專業領域提供建議和指導。

　　據香港投資推廣概述介紹，除了商業銀行、數字資產、環境、社會、企業管治 (ESG)、保險科技、投資及財富科技、支付、監管科技及零售銀行八大聚焦領域外，由投資推廣署與香港金融管理局(香港金管局)增設的央行數碼貨幣領域于今年首度加入計劃。央行數碼貨幣項目廣受行業歡迎，并收到超過80份申請。經遴選后的申請者享有機會參與香港金管局舉辦的商業計劃比賽決賽。所有符合資格的參加者均有機會與香港金管局合作，進行央行數碼貨幣相關專題研究及試點計劃，促進其生態圈的未來發展。以下是“央行數碼貨幣”領域得獎者。

　　最佳技術獎：裕承科金(ARTA TechFin)及Giesecke + Devrient a52 GmbH (G+D Filia)

　　最佳應用獎：恒生銀行及中國銀行(香港)

　　最佳生態獎：匯豐銀行及VISA

　　香港投資推廣署助理署長吳國才表示：“全球Fast Track計劃大獲成功，展示香港保持具吸引力的樞紐地位，造就金融科技公司與潛在企業客戶及投資者交流及繁榮?！?/p>

　　深圳：頭部機構扎堆香蜜湖金融科技創新獎

　　本屆香蜜湖獎共22個獲獎項目(單位)脫穎而出，其中杰出項目獎2名、優秀項目獎10名、特色項目獎4名、新銳企業獎6名。獲獎單位涵蓋平安理財、招商銀行、招商證券等頭部金融機構，也囊括凡泰極客、中保車服、微言科技等新晉金融科技企業，其中平安理財的《平安理財方舟平臺風險管理項目》和中保車服的《保險行業災備云平臺》兩大項目摘得杰出項目獎桂冠。新銳企業獎首次面向區外企業亦獲得了積極關注，這也意味著深圳市福田區金融科技發展的深度和影響力正不斷加強。未來，深圳市將繼續以香蜜湖獎評選作為切入點，實現金融與科技的同頻共振，共同推進粵港澳大灣區金融科技創新事業行穩致遠。

　　據悉，福田區將對獲獎的區外新銳企業落戶福田提供100萬元落戶支持；對卓越項目獎、杰出項目獎的團隊帶頭人可認定為Ⅰ類、Ⅱ類“福田英才”，享受轄區住房、醫療保健、子女教育等專屬保障。

　　全力打造金融科技創新生態圈

　　除了匯聚頂尖企業外，深港兩地還各出奇招，全力打造金融科技生態圈。

　　香港：試行FintechHK社區平臺打造不落幕的Fast Track

　　12月21日，香港投資推廣署同時宣布試行FintechHK社區平臺(FintechHK)。FintechHK作為一個金融科技的中心平臺，將聯系本地及外地金融科技公司與領先的企業、投資者及專業服務機構，促進香港金融科技生態蓬勃發展。平臺獲得香港財經事務及庫務局全力支持，并由香港投資推廣署策劃，將成為在2022年獲得業界廣泛參與的Fast Track的延伸項目。

　　FintechHK旨在鼓勵香港本地業界將業務推展到內地以至東南亞及其他地區，透過平臺為金融科技公司及行業巨頭用戶提供探索和互動的機會。金融科技公司可向平臺用戶介紹公司概況、價值定位、創新解決方案、集資需求和其他業務細節，增加曝光率并藉此接觸到亞洲及其他巿場的金融科技社群。另一方面，企業和投資者可更容易尋找金融科技方案供貨商和探索投資機會。而專注金融科技行業的服務供貨商亦可分享見解和最新技術，為需要專業服務支持的行業巨頭和金融科技公司創造商業機會。

　　投資推廣署金融科技主管梁瀚璟表示：“我們很高興看到合作伙伴及金融科技公司對FintechHK試驗版的積極反饋，標志著平臺發展的良好開端。在企業加速采用金融科技和充滿變數的宏觀經濟的雙重作用下，特別是對金融科技公司來說，現在是提高市場知名度的關鍵時機。我們鼓勵大家加入此平臺并充分運用其資源，實現發展機會和加速增長?！?/p>

　　目前，平臺更新版本正在開發中，將包括升級界面及用戶通訊、舉辦比賽和社群活動等功能。新版本目標于2023年第2季度投入運作，以支持全球Fast Track計劃2023及其他連接潛在商業交易及融資機會的計劃。

　　平臺已獲300多家金融科技組織加入，預計將有更多新用戶加入。

　　深圳：即將出臺《金融科技專項發展規劃(2023—2025年)》

　　在第三屆香蜜湖金融科技創新獎頒獎典禮上，深圳市地方金融監督管理局黨組書記舒毓民透露，深圳即將正式發布《金融科技專項發展規劃(2023—2025年)》，推動完善金融科技“技術研發+場景應用+成果轉化+人才支撐+標準建設”的全過程產業鏈，努力打造國際一流金融科技創新生態圈，助力金融科技邁入新的快車道。

　　舒毓民在致辭中表示，近年來深圳金融業保持穩健發展態勢。2020-2021年全市金融業增加值兩年平均增速達8.3%，今年前三季度增長8.7%，高于全國、全省平均水平，居北上廣深一線城市首位。在今年9月最新一期全球金融中心指數(GFCI32)中，深圳躋身第九，在“金融科技”專項排名中位列第七。在此過程中，金融科技賦能作用突出，智慧銀行、智能投顧、智慧風控、合規科技、監管科技等一批優秀項目成為金融業守正創新的“主陣地”和關鍵賽道。

　　深圳福田區委副書記、區長周江濤在致辭中表示，福田作為深圳中心城區，是全國三大金融強區之一。福田金融科技基礎優、起步早、勢頭猛，實現了全國首個地方政府金融科技專項政策、首個專業產業空間、首個專業市場指數等“7個首創”。未來，福田將立足深圳建設全球金融創新中心的戰略目標，充分發揮金融強區優勢，以更精準的政策、更優質的服務、更有力的保障，高標準建設香蜜湖新金融中心，加快打造粵港澳大灣區風投創投集聚區、數字人民幣和金融科技產業示范區，推動金融要素再集聚、金融科技再創新、金融活力再激發。

　　頒獎典禮上，深圳市金融科技協會發布了由深圳市金融科技協會和華銳金融科技研究所再次聯合編撰的《2022香蜜湖金融科技創新藍皮書》。藍皮書涵蓋了本屆香蜜湖獎的六大技術應用特征及六大主要業務應用場景，總結了申報項目運用金融科技手段在釋放數據要素價值、引領智能化及分布式架構升級、打造安全業務場景、深化底層技術能力和實現自主可控金融信創等典型實踐。該藍皮書還展望了香蜜湖金融科技未來將呈現的技術多樣、融合共生，場景創新、致力普惠，生態強大、產業協同等三大發展趨勢。

證券時報網訊，中國基金報消息，臨近年末，基金公司增資再掀小高潮。近日，創金合信、南華基金相繼增加注冊資本金，其中，創金合信將注冊資本金從2.33億元增加至2.61億元，伴隨著注冊資金金提升，創金合信的股權激勵范圍再度擴大，包括總經理在內的多位公司核心員工持股比例有所提升。南華基金也將注冊資本金從2億元提升至2.5億元，這也是南華基金今年以來第二次增資。

相關數據顯示，今年以來，已有包括湘財基金、國融基金、新沃基金、西部利得基金、太平基金等多家基金公司相繼完成增資，合計增加注冊資本金9.43億元，其中，南華、貝萊德及國融基金年內均已兩次增資。

（責任編輯：崔晨 HX015）

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　　每經投研院研究員 周歡 每經編輯 董興生

　　2022年12月9日，全球首架國產大飛機C919正式交付給東航。C919的一飛沖天，讓中國重新燃起國產大飛機之夢。大飛機被稱為“現代工業之花”，對于增強我國的綜合國力、科技實力和國際競爭力至關重要。

　　C919取證交付成為具有雙重意義的關鍵節點，不僅是國產大飛機進入商業化運營的標志性節點，更成為我國民機產業化發展的重要里程碑。那么，大飛機行業的產業格局如何？市場容量怎樣？高價值的產業鏈細分行業在哪兒？以下就為大家一一詳細介紹。

　　市場空間廣闊，潛在規模超千億美元

　　據相關媒體報道，C919已于9月29日取得民航局頒發的適航證，這意味著該機型可以開始向運營商交付。12月9日，國產大飛機C919的全球首家用戶中國東方航空，正式接收首架C919飛機，標志著國產大飛機邁出市場運營的“第一步”。

　　C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機。發展國產大飛機在帶動經濟發展、保障國家安全上均具有重要意義。

　　大飛機一般定義為起飛重量超過100噸的運輸類飛機，包括擁有150座以上的民用客機和一次航程達到3000公里的軍用飛機。通常所說的大飛機，主要指民航大飛機，也就是民用領域的干線客機。

　　復盤中外民機發展歷程，實現產業化是大飛機發展的終極目標，大飛機產業鏈安全有利保證和拉動了國民經濟持續增長。大飛機投入產出比高達1：80，一架大飛機通常有300萬個~500萬個零件，發展大飛機能帶動新材料、先進制造、電子信息等領域的發展。C919取證交付或將吹響大飛機產業化沖鋒的號角，關鍵零部件國產化替代取得多項成果，國內廠商參與度和專業化整合程度不斷提高。

　　天風證券研報顯示，C919客機單價約為0.99億美元，且已累計獲得訂單約1060架，累計潛在銷售額約為1049.4億美元。隨著C919干線客機完成適航取證，邁入商業使用新階段，中國商飛有望進一步獲得更多來自國內航司與租賃公司的訂單，而伴隨著C919客機排產的增加，國產民機制造業有望快速達到經濟規模點，迎來規模效應。而且，將會帶動新材料、維修等一大批相關產業的就業機會。

　　天風證券認為，我國商用飛機市場已成為全球主要民航客貨運市場，當前民航客機市場主要由波音、空客兩家航空巨頭壟斷，若我國國產民機能切入該市場，產業鏈相關上市公司將充分受益于此廣闊市場空間。

　　產業附加值高，國產替代迎來機遇

　　近年來，隨著政府的高度重視和國內強大的市場需求，航空工業面臨著前所未有的發展機遇和良好環境。2005年以來，我國相繼發布了《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006-2020年）》《國家“十二五”科學和技術發展規劃》《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》《民用航空工業中長期發展規劃（2013-2020年）》等規劃，為我國航空產業發展指明方向，推動我國航空工業實現快速發展。

　　目前，國產大飛機已邁入商業運營時代，揭開了國產民機事業的新篇章。隨著未來中國民航客機制造業和產業鏈逐漸成型，中國商飛與其旗下的各系列客機有望背靠我國完善的工業體系與較大的航空需求市場迅速崛起并拓展至全球市場，未來民航客機制造業或將進入“波音、空客、商飛”三足鼎立階段。

　　在全球化背景下，主制造商通過跨國投資等多種資本手段，布局全球生產網絡，引領全球產業分工，少數歐美國家憑借技術、資金、人才、營銷渠道和售后服務等優勢，將產業鏈的高附加值環節牢牢掌握在自己手中，將低端環節鎖定在發展中國家，使得價值分配的國別差異逐漸固化且越來越大。

　　那么，飛機制造有哪些環節？什么環節最賺錢？大飛機產業鏈可主要分為設計研發（基礎研究、系統研發、綜合設計、試驗驗證）、先進制造（新材料、零部件、機體制造、機載系統、總裝集成）、運營維修（維修改裝、持續運營、航空燃料）等。

　　當前，國產大飛機在核心系統部件配套上對國外的依賴程度較高，飛機的動力系統、航電飛控系統、燃油系統、電源系統、起落架等關鍵領域，或直接采用國外成熟的產品和技術，或是由中外合資企業制造，產業鏈國產化率仍有明顯提升空間。

　　伴隨C919客機的取證交付，供應鏈的國產化進程或將加速發展。按照不同系統部件的技術難度和國內產業基礎劃分，國產大飛機不同系統部件的國內產業鏈配套替代進度或有所不同，處在完成國內供應替代的進程。

　　民用大飛機制造技術復雜，是典型的高附加值產業，企業的技術含量高低決定了其全球價值鏈的利益分配水平。每個環節在全球價值鏈上的附加值高低不等，其中研發設計、發動機制造、關鍵零部件制造、新材料研制等是最核心的技術，是資本和技術雙重密集的環節，具有較高的附加值。

　　中航證券建議，關注大飛機產業鏈幾個附加值較高的方向，比如直接受益的機體結構制造企業，航空工業集團主要參與機械制造如雷達罩、機頭機身等；國產化提升空間較大的領域，如高端加工、動力系統、機載系統等；最后是具備零部件技術優勢的民營企業。以上細分行業的上市公司，可能在未來迎來業績和股價的戴維斯雙擊。

石油輸出國組織（OPEC）預計，本季度全球石油市場將陷入供應過剩，同時下調需求前景，上調非OPEC供應預估。根據OPEC的最新月度報告，其將第三季度原油產量預測下調124萬桶/天，至2，827萬桶/天。這比OPEC 13個成員國7月的產量低了約57萬桶/天。OPEC位于維也納的研究部門將本季度全球原油需求預期下調72萬桶/天，同時上調非OPEC供應預期52萬桶/天。預計本季度原油消費均值為9993萬桶/天。