美股開盤：三大股指集體高開 特斯拉跌超4%
美股三大股指集體高開，納指漲近1%；中概造車新勢力盤前普漲，理想汽車漲7%；特斯拉跌超4%，公司公布第四季度交付量后遭多家大行下調目標價；Piedmont Lithium漲超5%，公司宣布修訂與特斯拉簽訂的鋰礦供應協議，同意從2023年下半年至2025年底向特斯拉供應約12.5萬噸SC6鋰精礦。
（責任編輯：王治強 HF013）
滑雪勝地阿爾卑斯山，今年沒雪滑，瑞士日內瓦湖游客在吃冰淇淋據央視新聞報道，由于天氣異常溫暖，眼下本該白雪皚皚的阿爾卑斯山多個滑雪勝地積雪消融，目之所及盡是草地、巖石和土壤。
據報道，奧地利因斯布魯克、瑞士阿德爾博登、德國倫格里斯等滑雪勝地均因天氣暖和而遭遇缺雪難題。
瑞士阿德爾博登定于本月7日舉辦一站世界杯滑雪賽事。賽場負責人托尼·哈迪說，由于缺雪，比賽將完全依賴人工造雪。
據環球時報報道，由于最近的反常高溫氣候，位于瑞士的阿爾卑斯山北坡創下了有史以來最高溫度的記錄。
據A NEWS新聞網1月2日報道，瑞士國家氣象和氣候服務機構表示：“今年1月，阿爾卑斯山北坡氣溫首次達到20攝氏度。”位于瑞士和法國邊境的德勒蒙特市的最高氣溫達20.2攝氏度，這個數據比當地之前20年的平均氣溫高出16攝氏度之多，堪比6月的氣溫。此前，瑞士的阿爾卑斯山北坡的1月最高氣溫為1993年的19.4攝氏度。氣象機構分析，今年阿爾卑斯北坡溫度偏高，是溫暖的西南風造成的。
在日內瓦等城市，氣溫也普遍高于往年。著名的日內瓦湖旁游人如織，湖中有人組織著傳統的冬泳，湖邊則有人排隊買冰淇淋，儼然成了一幅獨特的冬日景色。除了瑞士，相鄰的列支敦士登公國的氣溫也不同于以往，其首都瓦杜茲的溫度最高也達到20攝氏度，打破了1997年19攝氏度的歷史記錄。
據澎湃新聞援引《衛報》2日報道，追蹤全球極端氣溫的西班牙氣候學家馬克西米利亞諾·埃雷拉（Maximiliano Herrera）整理的數據顯示，至少有8個歐洲國家記錄到了有史以來最熱的1月1日，其中包括波蘭、丹麥、捷克、荷蘭、白俄羅斯、立陶宛和拉脫維亞。
在波蘭的科爾別盧夫 （Korbielów），1日最高溫度達到了19攝氏度——這是當地傳統上五月份的溫度，比1月份的年平均溫度高出了18攝氏度。在亞沃爾尼克，氣溫為19.6攝氏度，而每年這個時候的平均氣溫為3攝氏度。
“我們可以認為這是歐洲歷史上最極端的天氣事件，”埃雷拉說。“相當于2022年7月歐洲的極端熱浪。（當時英國最高溫度突破40攝氏度，大約15個國家突破歷史高溫極值。）我們可以說，這是歐洲首次出現與北美最極端天氣相當的極端天氣事件（就極端高溫而言）。”
英國氣象局（Met Office）資深氣象學家亞歷克斯?伯基爾（Alex Burkill）解釋說，出現溫暖天氣的直接氣象原因是非洲西海岸形成的暖氣團被地中海上空的高壓吸入，從葡萄牙和西班牙向東北方向穿越整個歐洲。丹麥、捷克以及幾乎整個德國1月1日的氣溫都超過了歷史紀錄。
多位專家指出，導致這一反常現象的根本原因是，變暖的大氣層和海洋最終使得破紀錄高溫變得更加容易頻繁地出現。
倫敦大學學院地球物理和氣象災害學教授比爾?麥奎爾（Bill McGuire）教授表示，高溫預示著更糟糕的情況即將到來。“最令人擔憂的是，全球變暖的速度如此之快，這已不再令人感到意外。”他說。
“國補”退出推動部分消費提前 多家車企去年12月份銷量同比增超100%元旦以來，包括比亞迪、蔚來、小鵬、理想、北汽新能源、賽力斯等在內的多家車企先后公布去年12月份的銷售“成績單”。從已公布的數據來看，多家車企單月銷量持續強勁。
進入2023年，延續13年的“國補”退出，業界對于車市的未來表現十分關注。在此背景下，部分城市發放新一輪汽車消費券，以提振市場消費信心。
中汽協預測，2023年中國汽車總銷量為2760萬輛，同比增長3%；其中，新能源汽車達900萬輛，同比增長35%。
多家車企去年12月份
單月銷量創新高
去年12月份，是新能源汽車購置補貼的最后一個月，這推動了部分消費提前，不少車企單月銷量同比翻番或創歷史新高。
數據顯示，去年12月份，比亞迪新能源汽車銷量為23.52萬輛，連續4個月銷量突破20萬輛。去年全年累計銷量為186.35萬輛，同比增長208.64%。
除了比亞迪外，賽力斯、北汽新能源、廣汽埃安等車企也交出了優異的“成績單”。具體來看，去年12月份，賽力斯新能源汽車單月銷量為16643輛，同比增長170.62%，去年全年累計產銷量分別為13.91萬輛和13.51萬輛，同比增長233.64%%和225.90%；北汽新能源單月銷量為9863輛，同比增長134.95%，去年全年累計銷量為50179輛，同比增長92.06%；廣汽埃安單月銷量為3萬臺，同比增長107%，去年全年累計銷量為27.1萬輛，同比增長126%，超額完成去年年初設定的25萬輛銷量目標。
新勢力方面，“蔚小理”同樣表現不俗。數據顯示，去年12月份，小鵬汽車總交付11292臺，環比增長94%。其中，G9首次突破4千臺，達4020臺，環比增長160%。2022年累計交付量為12.08萬臺，較2021年增長23%。截至2022年12月31日，歷史累計交付量已達到25.87萬臺。同期，蔚來交付新車15815臺，創月度交付新高，同比增長50.8%。2022年全年，蔚來共交付新車12.25萬臺，同比增長34%。截至2022年12月31日，蔚來已累計交付新車28.96萬臺。去年12月份，理想汽車共交付新車21233輛，再次創下單月最高交付紀錄，同比增長50.7%。去年全年，理想汽車總計交付13.32萬輛，同比增長47.2%。截至2022年12月31日，理想汽車累計交付量為25.73萬輛。
“我國是全球最大的新能源汽車消費市場，也形成了較為領先的產業生態，隨著我國新能源車產業高速發展，以比亞迪為代表的自主品牌在國內市場銷量逐漸起勢，新能源配套產業也獲得了快速發展紅利。”深度科技研究院院長張孝榮在接受《證券日報》記者采訪時表示，2023年，新能源汽車消費仍將是擴大內需的重要抓手之一，并將實現快速增長。
多地發放消費券
提振市場信心
隨著“國補”退出，新能源汽車市場面臨競爭加劇局面。
一方面，部分車企宣布提價以保證利潤。據記者梳理，比亞迪對相關車型官方指導價進行了調整，上調幅度在2000元至6000元不等；睿藍汽車價格上漲幅度在5000元至8000元不等。另一方面，也有部分車企為了在市場中取得競爭優勢，選擇“保價”。小鵬汽車、零跑汽車等車企表示，將延續2022年的“國補”促銷價格，將車輛優惠貫徹到底。
值得關注的是，在“國補”退出背景下，為進一步提振市場消費信心，近日，不少城市宣布發放新一輪汽車消費券。例如，鄭州市“兔年迎春”5000萬元汽車消費券將于1月5日上午10時正式發放，其中，新能源車消費券發放2000萬元；2023年1月1日至3月31日，濟南市將分三輪發放共計1000萬元的汽車消費券。
業內人士認為，2023年，汽車市場競爭進入耐力賽階段，各賽道的競爭激烈程度都將有所提升。同時，傳統車企與造車新勢力等發力追趕，行業格局仍存變數。
2月20日0—24時，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增確診病例144例。其中境外輸入病例73例（上海27例，廣東20例，北京9例，廣西5例，四川5例，福建3例，天津1例，江蘇1例，重慶1例，甘肅1例），含7例由無癥狀感染者轉為確診病例（廣東3例，四川2例，江蘇1例，廣西1例）；本土病例71例（內蒙古32例，其中呼和浩特市30例、包頭市1例、巴彥淖爾市1例；江蘇11例，其中蘇州市10例、無錫市1例；遼寧7例，均在葫蘆島市；廣東6例，均在深圳市；山西5例，均在晉中市；四川4例，均在成都市；云南4例，其中德宏傣族景頗族自治州3例、紅河哈尼族彝族自治州1例；黑龍江2例，均在雞西市），含5例由無癥狀感染者轉為確診病例（云南3例，內蒙古1例，江蘇1例）。無新增死亡病例。新增疑似病例3例，均為境外輸入病例（均在上海）。當日新增治愈出院病例42例，解除醫學觀察的密切接觸者1039人，重癥病例較前一日增加3例。境外輸入現有確診病例883例（其中重癥病例1例），現有疑似病例3例。累計確診病例13472例，累計治愈出院病例12589例，無死亡病例。截至2月20日24時，據31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告，現有確診病例1724例（其中重癥病例10例），累計治愈出院病例101491例，累計死亡病例4636例，累計報告確診病例107851例，現有疑似病例3例。累計追蹤到密切接觸者1582455人，尚在醫學觀察的密切接觸者36791人。