左手“超融合+” 右手光伏儲(chǔ)能 華為馬力全開(kāi)“打糧食”
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◎記者 時(shí)娜
圍繞“有質(zhì)量地活下來(lái)”及“多打糧食”，華為開(kāi)年后馬力全開(kāi)，動(dòng)作頻頻。
2月8日，華為召開(kāi)兔年首個(gè)發(fā)布會(huì)，重磅發(fā)布了“超融合+”戰(zhàn)略及鯤鵬超融合、藍(lán)鯨應(yīng)用商城、OceanStor計(jì)算型存儲(chǔ)等系列新品，攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，向“超融合+”賽道吹響沖鋒號(hào)。
2月7日，中國(guó)建材集團(tuán)與華為在北京舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式，雙方擬在新材料研發(fā)、數(shù)字化、綠色低碳、國(guó)際化等領(lǐng)域緊密合作。2月6日，華為大力布局的數(shù)字能源賽道也傳來(lái)消息：華為與華潤(rùn)宣布共同完成“智能光儲(chǔ)發(fā)電機(jī)”實(shí)證測(cè)試，為光伏大規(guī)模接入電網(wǎng)奠定基礎(chǔ)。
大力布局超融合賽道
超融合全稱為Hyper Converged Infrastructure，簡(jiǎn)稱HCI，是一種新興的技術(shù)架構(gòu)，它將分布在每個(gè)設(shè)備上的存儲(chǔ)、計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)資源統(tǒng)一管理，同時(shí)，通過(guò)工具平臺(tái)實(shí)現(xiàn)資源的智能運(yùn)維。當(dāng)前，超融合已成為數(shù)據(jù)中心主流建設(shè)模式之一。
隨著企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速，傳統(tǒng)超融合亟須解決企業(yè)海量應(yīng)用與IT基礎(chǔ)設(shè)施高效融合、分支邊緣寬環(huán)境適配及產(chǎn)業(yè)合作模式三大問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)從設(shè)備融合到應(yīng)用融合、從中心到邊緣、從單一算力到多樣算力及從單廠商全棧集成到軟硬件生態(tài)開(kāi)放的跨越。
“為應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)，華為提出‘超融合+’戰(zhàn)略，圍繞生態(tài)、體驗(yàn)和商業(yè)三個(gè)維度對(duì)傳統(tǒng)超融合進(jìn)行全面升級(jí)。”華為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)產(chǎn)品線總裁周躍峰表示。
在“超融合+”戰(zhàn)略下，華為正式發(fā)布華為藍(lán)鯨應(yīng)用商城、華為計(jì)算型存儲(chǔ)OceanStor 2910及全新華為FusionCube超融合基礎(chǔ)設(shè)施，包含面向數(shù)據(jù)中心和分支邊緣且支持多樣化算力的FusionCube 1000、面向輕量化分支邊緣的FusionCube 500、面向伙伴的軟件包FusionCube 8.1和使能包CubeSuite，為合作伙伴造好、用好超融合使能。
作為華為開(kāi)年首個(gè)布局的賽道，超融合得到市場(chǎng)咨詢機(jī)構(gòu)的看好。市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Gartner近日發(fā)布研究報(bào)告表示，到2023年我國(guó)超融合市場(chǎng)將依舊保持23%的年復(fù)合快速增長(zhǎng)速度，市場(chǎng)規(guī)模將從2021年的18億美元增長(zhǎng)到2025年的約30億美元。另一家市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)IDC也預(yù)測(cè)，市場(chǎng)對(duì)超融合系統(tǒng)解決方案的需求依然強(qiáng)勁，該市場(chǎng)將在未來(lái)5年保持18.5%的年復(fù)合增長(zhǎng)率，2025年超融合市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到近33.2億美元。
加速推動(dòng)光伏走向主力能源
除了超融合賽道，華為在推動(dòng)光伏成為主力能源方面也不斷發(fā)力。據(jù)華為數(shù)字能源披露，近日，華潤(rùn)電力聯(lián)合華為數(shù)字能源，共同擔(dān)綱的全球首次構(gòu)網(wǎng)型光儲(chǔ)系統(tǒng)并網(wǎng)性能測(cè)試驗(yàn)證取得圓滿成功。
華為方面稱，此次實(shí)證測(cè)試是新能源技術(shù)發(fā)展的重大里程碑，是“智能光儲(chǔ)發(fā)電機(jī)”在行業(yè)首次實(shí)證的成功。這次的測(cè)試成功是以光伏為代表的新能源大規(guī)模接入電網(wǎng)的重大建設(shè)成果，為構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是真實(shí)意義上實(shí)現(xiàn)清潔能源替代、實(shí)現(xiàn)碳中和關(guān)鍵核心技術(shù)的重大突破。
據(jù)介紹，該測(cè)試主要目標(biāo)是驗(yàn)證基于構(gòu)網(wǎng)型主動(dòng)支撐技術(shù)路線的新能源配套儲(chǔ)能系統(tǒng)在加強(qiáng)電網(wǎng)運(yùn)行特性、實(shí)現(xiàn)可再生能源高比例接入方面發(fā)揮的關(guān)鍵作用。通過(guò)光儲(chǔ)融合+Grid Forming打造智能光儲(chǔ)發(fā)電機(jī)，使光伏發(fā)電系統(tǒng)具備強(qiáng)慣量支撐、瞬時(shí)穩(wěn)壓與故障穿越能力，從而提高其有功和無(wú)功控制與響應(yīng)能力，主動(dòng)緩解頻率和電壓波動(dòng)，在解決光伏并網(wǎng)消納問(wèn)題的同時(shí)，讓光伏發(fā)電從適應(yīng)電網(wǎng)走向支撐電網(wǎng)，加速光伏成為主力能源。
2月8日，中國(guó)建材集團(tuán)披露，中國(guó)建材集團(tuán)與華為技術(shù)有限公司2月7日在京舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在新材料研發(fā)、數(shù)字化、綠色低碳、國(guó)際化等領(lǐng)域緊密合作，推動(dòng)雙方實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
上市公司積極參與
近日，多家上市公司在投資者互動(dòng)平臺(tái)披露了自己在超融合領(lǐng)域的布局。
光環(huán)新網(wǎng)表示，公司與華為于2022年6月簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方未來(lái)在低碳數(shù)據(jù)中心、智能光伏儲(chǔ)能、智慧網(wǎng)絡(luò)、鯤鵬、昇騰AI計(jì)算產(chǎn)業(yè)、新型云計(jì)算業(yè)務(wù)等領(lǐng)域開(kāi)展產(chǎn)品、服務(wù)及商業(yè)模式創(chuàng)新等方面的全面合作。
天璣科技表示，公司PriData 超融合一體機(jī)采用通用標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)的服務(wù)器及硬件，通過(guò)軟件定義計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)的方式，整合在一臺(tái)物理設(shè)備上，形成單個(gè)超融合節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了IT基礎(chǔ)架構(gòu)，降低了總成本。
中電興發(fā)稱，公司超融合云存儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)產(chǎn)品是新一代分布式云存儲(chǔ)系統(tǒng)產(chǎn)品，內(nèi)嵌的分布式文件系統(tǒng)具有強(qiáng)大的橫向擴(kuò)展能力。
拓維信息稱，旗下湘江鯤鵬持續(xù)投入軟硬一體機(jī)的研發(fā)與推廣，現(xiàn)已推出超融合等多款兆瀚一體機(jī)產(chǎn)品及解決方案，以華為鯤鵬處理器為底座，通過(guò)軟件定義實(shí)現(xiàn)計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)融合，提供預(yù)集成一體化交付，具備高性能、高可擴(kuò)展、高可靠、簡(jiǎn)易高效的特點(diǎn)，為交通、教育、醫(yī)療等行業(yè)提供超融合一體機(jī)解決方案。
電動(dòng)化試點(diǎn)要強(qiáng)化三個(gè)意識(shí)若公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，那么既能對(duì)“國(guó)補(bǔ)”全面退出后的新能源汽車領(lǐng)域形成有效銜接，避免產(chǎn)生行業(yè)發(fā)展波動(dòng)，又能有效減少碳排放量、降低石油對(duì)外依存度，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展，可謂一舉多得。有效地推進(jìn)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，還需要強(qiáng)化安全意識(shí)、開(kāi)放意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)。
就在車企為1月份的銷量低迷焦慮時(shí)，新能源汽車迎來(lái)重磅利好。近日，工信部等八部門發(fā)布關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知。本次試點(diǎn)實(shí)施周期為2023年至2025年，涉及的公共領(lǐng)域車輛包括公務(wù)用車、城市出租車(包括巡游出租和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車)、郵政快遞車、城市物流配送車、機(jī)場(chǎng)用車等。其中，試點(diǎn)領(lǐng)域內(nèi)新增及更新的公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送的新能源汽車比例力爭(zhēng)達(dá)到80%。
“國(guó)補(bǔ)”全面退坡不到一個(gè)月便及時(shí)推出公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)，不難看出，決策和管理層推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的決心與信心之堅(jiān)定。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前公共領(lǐng)域新能源汽車市場(chǎng)滲透率在10%左右，遠(yuǎn)低于我國(guó)新能源乘用車近30%的市場(chǎng)滲透率。與之相反，公共領(lǐng)域汽車使用頻率則遠(yuǎn)高于私家車，燃油消耗和污染排放總量在全部機(jī)動(dòng)車中占比較大。若公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，既能對(duì)財(cái)政補(bǔ)貼政策全面退出后的新能源汽車領(lǐng)域形成有效銜接，避免產(chǎn)生行業(yè)發(fā)展波動(dòng)，又能有效減少碳排放量、降低石油對(duì)外依存度，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展，可謂一舉多得。
問(wèn)題在于，如何更有效地推進(jìn)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化。雖然工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人就此進(jìn)行了具體解讀。在筆者看來(lái)，當(dāng)下有三個(gè)意識(shí)需要強(qiáng)化。
一是安全意識(shí)。盡管我國(guó)新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)品質(zhì)已有較大進(jìn)步，但隨著保有量的快速增長(zhǎng)、老舊車輛不斷增多，以及少數(shù)車輛使用不當(dāng)，導(dǎo)致的安全事故時(shí)有發(fā)生。安全是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提，特別是公共領(lǐng)域的車輛運(yùn)營(yíng)，具有較強(qiáng)的示范效應(yīng)，一旦發(fā)生事故，極易被不負(fù)責(zé)任的自媒體炒作或帶節(jié)奏。而網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等新問(wèn)題的出現(xiàn)，又使得新能源汽車安全的內(nèi)涵和外延也發(fā)生變化，增添了新的不確定性。因此，要堅(jiān)持底線思維，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、供應(yīng)商管理、生產(chǎn)質(zhì)量管控、動(dòng)力電池安全等方面，構(gòu)建系統(tǒng)、科學(xué)、規(guī)范的新能源汽車安全管理體系，讓消費(fèi)者安全放心地使用。
二是開(kāi)放意識(shí)。與乘用車能清晰地體現(xiàn)全國(guó)大市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一致性相比，當(dāng)前公共領(lǐng)域車輛品種多，企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)也相對(duì)落后，尤其是本地企業(yè)的配套問(wèn)題嚴(yán)重。如何通過(guò)更加公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，讓優(yōu)秀企業(yè)脫穎而出，進(jìn)而形成規(guī)模和品牌效應(yīng)，需要各地增強(qiáng)開(kāi)放意識(shí)。換言之，就是要從采購(gòu)上破除地方保護(hù)，充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，從而通過(guò)低成本高技術(shù)的產(chǎn)品推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
三是創(chuàng)新意識(shí)。創(chuàng)新是行業(yè)和企業(yè)進(jìn)步的真正動(dòng)力。公共領(lǐng)域車輛運(yùn)營(yíng)線路相對(duì)固定，獨(dú)特的場(chǎng)景為新技術(shù)新模式創(chuàng)新應(yīng)用提供了難得的探索機(jī)遇。地方應(yīng)抓住這個(gè)契機(jī)，建立健全適應(yīng)新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的智能交通系統(tǒng)、綠色能源供給系統(tǒng)、新型信息通信網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)高效互動(dòng)，與交通、通信等領(lǐng)域融合發(fā)展。同時(shí)，企業(yè)也要通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，為用戶提供包括高質(zhì)量產(chǎn)品在內(nèi)的新能源整體解決方案，探索形成可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)和模式，為新能源汽車全面市場(chǎng)化拓展和綠色低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)揮示范帶動(dòng)作用。
紐約金價(jià)9日下跌新華社快訊：紐約商品交易所黃金期貨市場(chǎng)交投最活躍的4月黃金期價(jià)9日比前一交易日下跌12.2美元，收于每盎司1878.5美元，跌幅為0.65%。
石油輸出國(guó)組織（OPEC）預(yù)計(jì)，本季度全球石油市場(chǎng)將陷入供應(yīng)過(guò)剩，同時(shí)下調(diào)需求前景，上調(diào)非OPEC供應(yīng)預(yù)估。根據(jù)OPEC的最新月度報(bào)告，其將第三季度原油產(chǎn)量預(yù)測(cè)下調(diào)124萬(wàn)桶/天，至2，827萬(wàn)桶/天。這比OPEC 13個(gè)成員國(guó)7月的產(chǎn)量低了約57萬(wàn)桶/天。OPEC位于維也納的研究部門將本季度全球原油需求預(yù)期下調(diào)72萬(wàn)桶/天，同時(shí)上調(diào)非OPEC供應(yīng)預(yù)期52萬(wàn)桶/天。預(yù)計(jì)本季度原油消費(fèi)均值為9993萬(wàn)桶/天。