東方鋯業業績快報：2022年凈利同比降30.69%
東方鋯業(002167)2月28日晚間發布業績快報，2022年實現營業總收入13.70億元，同比增長6.48%；凈利潤1.04億元，同比下降30.69%；基本每股收益0.14元。報告期內，受整體宏觀經濟低迷和國內疫情反復的影響，下半年開始客戶需求疲軟，產品價格出現較大幅度的下跌。
銷量下滑真“上火”？疑似哪吒S充電站起火視頻曝出！哪吒汽車“沖高”之路仍在探索中哪吒汽車“上火”了。
據新車場報道，近日有網友發布的視頻顯示，一輛新能源汽車疑似在充電時起火燃燒，從車型外觀特征判斷或為哪吒汽車的最新車型――哪吒S。視頻內容援引網友留言稱，事故現場有爆炸聲，消防人員出警速度較快。
圖片來源：網傳視頻截圖
圖片來源：網傳視頻截圖
上述視頻內容顯示，疑似一名哪吒汽車客服人員回應稱：“如果是我們質量問題，我們肯定會進行質保的，肯定會給客戶一個交代的，但是這個原因以及其它的，目前他們鑒定結果還沒有出來。”
針對上述視頻，哪吒汽車相關負責人回應《每日經濟新聞》記者表示：“我們在了解現場情況，暫時沒有更多信息提供，感謝關注。”而對于視頻中“哪吒汽車客服人員”的真實性，截至記者發稿，哪吒汽車方面暫未回復。
有網友在視頻下方留言稱：“這好像是我第一次看到‘活的’哪吒S（即使是網上）”。也有網友調侃稱：“哪吒踩個風火輪怎么了？有啥大驚小怪。”“三昧真火屬于正常現象。”
圖片來源：新浪微博
事實上，哪吒S的推出時間并不長，其于2022年7月正式亮相，并于同年的11月30時開始交付。彼時哪吒S共推出8款車型，官方售價為19.98萬~33.88萬元。
在哪吒S推出前，哪吒汽車的整體銷量雖已進入到造車新勢力第一梯隊，但其車型售價卻與“蔚小理（蔚來、小鵬汽車、理想汽車）”有差距。如，哪吒V車系售價均低于10萬元，而哪吒U車系售價區間則在10萬~15萬元左右。而定位為30萬元以下B級數字電動轎跑的哪吒S，剛好可以肩負起哪吒汽車“沖高”的重任。
而哪吒汽車內部也對哪吒S寄以厚望。哪吒汽車CEO張勇在去年8月初就曾公開表示：“哪吒S月銷量達到1萬輛才達到‘及格線’，月銷量過兩萬輛才算是‘優等生’。”
然而，已開啟交付兩個月有余的哪吒S并未達到“優等生”的成績，甚至距離“及格線”仍有差距。官方數據顯示，2022年12月，哪吒S交付量為2003輛；今年1月，哪吒S交付量為1517輛。
對此，一位不愿透露姓名的哪吒汽車內部人士表示，哪吒S交付量未達預期與芯片供應不足密切相關，目前哪吒汽車也在積極解決芯片方面的問題。
另一方面，從銷量占比來看，哪吒S當前似乎還未能對哪吒汽車的產品結構產生實質性影響。據官方數據，2022年12月，哪吒S交付量占總銷量的25.6%；今年1月，哪吒S的交付量占總銷量的25.2%，環比下滑0.4個百分點。
目前，“沖高”未見成效的哪吒汽車，其通過哪吒V構建的市場基盤也在發生變化。
作為2022年新勢力車企銷量榜首，哪吒V對哪吒汽車整體銷量的貢獻不可小覷，早在2022年7月，哪吒V便成為新勢力車企中最快銷量破10萬輛的車型。官方數據顯示，哪吒汽車2022年全年交付量為15.2萬輛，其中哪吒V的交付量達到9.9萬輛，占比超過6成。
圖片來源：每經記者 裴健如 攝（資料圖）
但“危機”或許已在2022年末出現。
一方面，自2022年9月、10月銷量連續突破萬輛后，哪吒V未能圓滿收官，銷量開始出現下滑。而這一勢頭也延續至2023年開年，有數據顯示，哪吒V今年1月銷量僅為3000余輛，同比下降超過4成。
另一方面，哪吒V所處的國內A0級新能源汽車市場空間也在出現變化。乘聯會數據顯示，2022年7~12月，國內A0級新能源汽車月度零售份額分別為11.7%、11.1%、10.7%、10.4%、10.1%、9.9%，整體呈現微縮態勢。
在此背景下，主銷車型的承壓，也讓哪吒汽車暫時告別“高光”時刻。今年1月，哪吒汽車銷量為6016輛，同比下降45.35%，下滑態勢遠超國內新能源汽車市場大盤。有觀點認為，原材料價格的持續上漲，疊加新能源汽車“國補”退出，部分聚焦中低端車型市場的新勢力車企或將面臨更嚴峻的考驗。
眼下，哪吒汽車的諸多競爭對手已相繼完成上市。如，理想汽車和小鵬汽車已實現在美股和港股“雙重上市”，蔚來汽車在2018年9月登陸美國紐交所后，又在去年3月以介紹方式進軍港交所。零跑汽車也在去年9月正式在港交所上市。今年1月，威馬汽車與Apollo出行達成戰略并購，或通過借殼方式于今年二季度在港股完成掛牌。
對于哪吒汽車而言，其在2020年就曾宣布正式啟動科創板上市申報工作，并計劃在2021年完成上市；此后又有消息稱，哪吒品牌的主體已正式啟動港股上市計劃，計劃募資10億美元，保薦人分別為中信、中金、摩根士丹利及UBS。不過，目前關于哪吒汽車的上市信息還未有新進展。
圖片來源：每經記者 朱萬平 攝（資料圖）
今年2月，企查查信息顯示，哪吒汽車主體合眾新能源汽車有限公司發生工商變更，企業名稱由“合眾新能源汽車有限公司”變更為“合眾新能源汽車股份有限公司”。有觀點認為，此舉是在為沖擊IPO進行鋪墊。
對于未來規劃，哪吒汽車副總裁兼營銷公司總裁江峰曾透露，哪吒汽車2023年的銷量目標為25萬輛。這也意味著，哪吒汽車銷量需在今年實現同比67%的增長，這對該企業來說是一項并不輕松的任務。
封面圖片來源：每經記者 朱萬平 攝（資料圖）
郭嘉佑:黃金TD漲跌走勢分析 黃金原油操作建議及策略黃金行情走勢分析：
2月28日，黃金4小時線今日則以中軌作為一定防守，繼續看跌壓制；同時macd繼續累加底背離狀態，當刷近期低點后不宜盲目追跌；小時線隔夜探底拉升一波，作為震蕩行情，最希望看到的是早盤先小幅反彈續漲，那樣容易不延續而回落一波，時間節點一般關注10點前后，因此1819高點如期承壓下行；當失守10均線有效后，反抽確認此線又是一次看跌機會，美盤前基本可以把握這兩次時機；當下應該要窄幅整理下，風水嶺阻力下移1817一線，支撐1805-06，短期阻力關注5日，極限10日，要震蕩延續下滑，是不會再突破站上10均線的，那樣一旦發生就會導致反復的上下串；所以，1812、1814是短期阻力點，繼續維持承壓看跌為主，再去破新低的話，就應該可以試探1800關口了；而刷新低后，可能又會出現反復的背離反彈，相對好的博反彈位置還是會耐心等1788或1788-1775區域，預計也是一定拐點會出現；
白銀行情走勢分析：
白銀日線連陰明顯，短期均線空頭排列，和此時價格也開始偏離，重要支撐繼續留意20一線；短期阻力20.6一線，而昨日高點顯然可以作為一定短期防守，繼續維持看跌為主不變；
原油行情走勢分析：
昨日以日線10均線76.8下作為承壓，提出先震蕩看壓制，結果符合預判，最終抵達75一線預期目標；今日關注中軌77一線阻力，支撐75.3，在未突破站上77之前，仍傾向于繼續震蕩看壓制，當然也要有效破位日線通道下軌支撐后，才能得到進一步的跌幅；今日是收月線，對應周期上影線長短至關重要，決定3月初是續跌還是企穩轉上攻；
明輝國際（03828）發布截至2022年6月30日止6個月中期業績，收入約8.91億港元，同比增長49%；公司擁有人應占溢利約2810萬港元，而去年同期取得公司擁有人應占虧損約4690萬港元；每股盈利3.9港仙；擬派中期息每股1港仙。據悉，集團截至2022年6月30日止6個月的毛利同比增加75.9%至約1.98億港元。因集團采取多項措施（包括加強成本控制及加大高利潤率產品的銷售），毛利率較去年同期的18.9%上升3.4個百分點至22.3%。