李書福：國產新能源車鎳和鋰回收率超95%，“爆款”產品需排隊購買
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轉自：上觀政情
解放日報·上觀新聞記者?張駿 茅冠雋 洪俊杰 顧杰 劉雪妍
今天下午，全國政協十四屆一次會議首場“委員通道”集體采訪活動在人民大會堂新聞發布廳舉行。
央視記者提問，在全球減碳的大背景下，中國汽車工業中的新能源汽車產業正實現彎道超車。請問李書福委員，未來國產新能源汽車產業要如何進一步發力？
全國政協委員、浙江吉利控股集團董事長李書福說，新能源汽車是指鋰離子電池汽車、氫燃料電池汽車以及其他使用人工合成的可循環利用能源的汽車。中國在這些方面發展勢頭很好，中國是世界上最大的新能源車生產國、消費國，也是世界上規模最大的汽車出口國。 去年我國出口汽車67.9萬輛，同比增加120%。而且，中國已連續8年實現新能源汽車產銷量全球第一。
中國新能源汽車發展有幾個特點。第一，戰略非常清晰，方向明確，目標具體。第二，政策執行、推廣、實施非常嚴格有序，管理得很好。第三，中國的新能源汽車產業始終圍繞綠色環保、節能低碳的生態鏈體系在發展。舉例來說，中國新能源汽車產業的整個循環利用能力在提升。比如鋰離子電池的回收利用方面，中國的回收利用水平很高，鎳和鋰的回收率超過95%，非常綠色環保。
由于中國的新能源汽車規模不斷擴大、技術不斷提高，所以生產成本也在不斷下降，消費體驗也越來越好。現在市場上的新能源汽車產品很多，可以說是琳瑯滿目，每年都會出現一些“爆款”汽車產品，出現了消費者排隊購買的現象。我建議大家多多選購中國生產的新能源汽車產品。
為什么我們的新能源汽車產業有這么好的表現？主要是因為黨中央決策英明，政府的政策措施非常精準、有力、到位。比如，大家買新能源汽車可以享受補貼，可以上綠牌，這些優惠政策促進了中國新能源汽車產業鏈核心技術不斷突破成熟。
當然，中國新能源汽車產業的發展也離不開社會各界的支持、幫助、關心，全國政協委員也參與了相關調研。總而言之，中國新能源汽車的明天會越來越好，我們的天空會越來越藍，空氣質量會越來越好。
全國靈活就業人口達2億 全國政協委員曹鵬建議保障好新就業群體權益3月4日，全國政協十四屆一次會議在北京人民大會堂開幕。記者了解到，首次當選全國政協委員的京東集團技術委員會主席曹鵬今年向大會提交了三份建議，分別是《關于發展新型實體企業，以數實融合助力高質量發展的提案》《關于保障新就業群體權益助力高質量就業的提案》和《關于加快數智化社會供應鏈建設的提案》。
曹鵬長期工作在科技創新和企業經營一線，他告訴記者，能夠當選全國政協委員，他感到非常光榮，也深感肩上的責任重大，為了能履行好委員職責，他做了非常詳盡的準備工作，希望能為高質量發展建言獻策。
發展新型實體企業，以數實融合助力高質量發展
曹鵬長期關注數實融合創新發展，加入京東的16年中積累了豐富的應用經驗。他在實踐中觀察到，當前我國數實融合整體發展不充分、不均衡的問題亟待突破。比如，數字技術尚未全面融入到我國實體經濟的全產業鏈、全生命周期中，數據作為新型生產要素的價值還未得到充分釋放；消費互聯網發展快于產業互聯網，農業數字化轉型相對滯后，中小企業數字化轉型面臨不敢、不會的困境，數字鴻溝有加大趨勢。
同時，曹鵬也看到，在數實融合進程中，社會涌現出一批兼具實體產業基礎和數字技術能力的新型實體企業，不僅較好地實現了企業內部數字化升級，還發揮技術外溢作用，賦能供應鏈上下游企業數字化轉型，助推產業鏈降本增效。
曹鵬認為，培育和發展新型實體企業，鼓勵其積極參與傳統企業的數字化改造升級，對于增強各行各業數實融合的廣度和深度、促進經濟高質量發展具有重要意義。
他帶來四點建議：加大政策力度，支持新型實體企業創新發展；加快產業數字化轉型，推動傳統實體企業向新型實體企業躍升發展；鼓勵新型實體企業參與傳統企業數字化轉型，尤其是助力中小企業“上云用數賦智”；加快數智化社會供應鏈建設，發揮新型實體企業“鏈主”作用。
保障新就業群體權益，助力高質量就業
隨著平臺經濟、共享經濟等新業態的蓬勃發展，快遞小哥、外賣騎手、網約車司機以及網絡主播等多種新就業群體產生。這類就業形態由于用工方式、時間、關系都較為靈活，不僅滿足了一部分特殊就業人群靈活就業、增加收入的需求，同時也成為吸納就業的“蓄水池”。人社部數據顯示，目前全國靈活就業人員規模達到2億人，占總人口數量近七分之一。
在吸納新就業群體方面，曹鵬所在的京東集團表現突出。京東體系目前擁有超過54萬名員工，其中大多數都是快遞員、倉儲分揀員以及客服人員等新就業形態。“這是一個很大的群體，應高度重視其權益保障、職業發展等方面的問題。”曹鵬表示，新就業群體目前存在勞動合同簽約率低、用工關系界定不明晰、勞動安全衛生保障不足、社保繳納不及時不充分等問題。
曹鵬建議，首先，要完善新就業形態發展的政策體系，加快出臺新就業形態管理辦法，明確界定不同勞動關系標準；其次，要研究制定新就業形態勞動者公積金靈活發放制度；此外，還要加強新就業群體的職業教育，不斷提升他們的職業技能和綜合素質，包括探索校企合作人才培養新模式，推動院校和企業實現產教融合，完善企業對新就業群體的技能認證體系等。
加快數智化社會供應鏈建設，降低社會物流成本
曹鵬介紹，京東是一家以供應鏈為基礎的技術和服務企業，因此，他深刻了解供應鏈基礎設施和數字化水平對實體經濟高質量發展的價值，了解提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平的迫切性。
結合平時工作中的觀察與實踐，曹鵬認為，雖然我國供應鏈基礎設施近年來持續夯實，為推動產業轉型升級、暢通“雙循環”和助力實體經濟高質量發展發揮了不少作用，但目前發展不平衡、不充分問題依然突出，如智能物流及倉儲設施滯后、數智化能力不高、供應鏈數據流通不暢、國際供應鏈競爭力不強等，已經成為影響經濟高質量增長的重要因素。據國家發改委統計，2021年，社會物流總費用占全國GDP的比重為14.6%。這遠高于發達國家8%左右的水平，制約了現代流通體系建設，不利于實體經濟發展和區域協調發展。
為此，曹鵬提交了《關于加快數智化社會供應鏈建設的提案》，從提升供應鏈基礎設施水平、鼓勵供應鏈技術創新、培育具有全球競爭力的技術服務企業、推動供應鏈自主可控、建設高效協同的社會化供應鏈體系多個角度，建議對供應鏈技術創新和數字化升級加大支持，充分發揮市場在資源配置中的作用，以產業發展為載體，鼓勵各市場主體參與，進一步提升供應鏈數智化水平，推動產業鏈供應鏈優化升級，更好服務于實體經濟高質量發展。
政協委員宋海良：加快煤電轉型和新型儲能建設靠什么全國兩會召開前夕，第一財經記者獲悉，第十四屆全國政協委員、中國能源建設股份有限公司黨委書記、董事長宋海良攜兩份提案上會，內容涉及加快煤電轉型、加大力度支持新型儲能快速發展等方面。
加快煤電轉型
煤電長期以來在保障電力安全穩定供應方面發揮了“頂梁柱”和“壓艙石”作用。
目前，我國煤電裝機規模約11億千瓦，占比46%左右，年發電量占全社會發電量約60%，是我國最基礎的電源類型和能源結構的主體部分。
也正是煤電在電力調峰調頻和保障能源安全可靠供應等方面這種難以替代的角色，決定了煤電仍將在相當長的時間內作為我國電力供應的基礎保障性電源。
但是，隨著“雙碳”戰略深入實施和新能源發電占比的提升，煤電的功能定位將逐步從基礎保障性電源向系統調節性電源、應急備用電源轉變。
“截至2022年底，中國可再生能源裝機突破12億千瓦，達12.13億千瓦，超過全國煤電裝機，占全國發電總裝機的47.3%，同比提高2.5個百分點。” 在今年2月13日舉行的國家能源局例行新聞發布會上，國家能源局新能源和可再生能源司副司長王大鵬這樣介紹。
在此背景下，宋海良向大會提交了《關于加快推進綠色新型煤電建設，支撐“雙碳”戰略落地的提案》的建議案。
針對如何探索創新綠色“新型煤電”，加快煤電轉型，宋海良針對性提出以下三點建議，即統籌做好煤電規劃布局、完善煤電健康發展長效市場機制、大力推動煤電設計革命。
就如何統籌做好煤電規劃布局，宋海良建議，合理規劃未來煤電裝機，特別在中東部和南方等受電地區，選擇煤炭消費集中區、靠近煤炭運輸鐵路和港口等地區，適當布局一批煤炭儲配保障基地，針對不同地區資源稟賦和煤電功能定位，對新建煤電在裝備設備、工藝系統層面進行定制化設計和建設。
針對如何完善煤電健康發展長效市場機制，宋海良建議結合煤電定位轉變，適應性改革煤電行業體制機制，構建煤電企業有效競爭的市場結構和體系。
比如，強化中長期市場和現貨市場的銜接，加快建立適應高比例可再生能源的電源側容量市場或容量補償機制，完善輔助服務市場。深化燃煤機組上網電價形成機制改革。加大政策支持力度，提升煤電企業融資能力。推進煤電聯營兼并重組，積極推進“煤電+新能源”融合發展。
在大力推動煤電設計革命方面，宋海良建議結合煤電定位轉變，推動煤電相關技術體系、設計標準、價格機制等革新。
宋海良同時建議，加快革新設計規范、經濟性評價準則以適應更低利用小時數、更低最小技術出力需要；加快革新系統設計、設備配置、主輔機本體設計以適應快速變負荷、快速啟停需要；加快革新工藝布置以適應煤電與生物質燃料結合需要。定制化推動“新型煤電”設計，針對不同地區資源稟賦和煤電功能定位，在裝備設備、工藝系統層面進行定制化設計和建設。
加大力度支持新型儲能快速發展
新型儲能能夠突破傳統電力供需在時間與空間上的限制，變革傳統電力系統的形態、結構和功能，是構建高比例新能源電力系統的顛覆性技術。
從發展進程來看，進入“十四五”后，我國的新型儲能從研發示范階段邁向快速商業化發展的初期。
國家能源局數據顯示，截至2022年底，國內已投運的新型儲能累計裝機規模達到865萬千瓦，超過2021年同期規模的兩倍。
從政策面來看，《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》和《“十四五”新型儲能發展實施方案》明確了新型儲能發展的目標和路徑，提出到2025年由商業化初期步入規模化發展階段，具備大規模商業化應用條件；到2030年新型儲能全面市場化發展，市場機制、商業模式、標準體系成熟健全，與電力系統各環節深度融合發展。
在此背景下，宋海良的另一份提案圍繞新型儲能發展對策展開，分別立足國家端、產業端、市場端為新型儲能快速發展建言獻策。
立足國家端，宋海良建議加快完善政策體系。他認為，當前新型儲能電價機制、盈利模式等還不明確，收益方式相對單一，影響了項目投資積極性。
宋海良建議，探索建立新型儲能容量補償機制和容量市場，合理體現儲能設施的裝機經濟效益。推動現貨市場逐步放開市場價格上限約束，允許儲能等高成本靈活性資源通過短時高電價盈利，明確電儲能輔助服務市場準入。
同時，他建議鼓勵各地積極探索創新各種類型的新型儲能價格機制，在條件成熟時先行先試，加快推動儲能產業形成穩定合理的收益空間。
立足產業端，宋海良建議加快推動構建完整的產業鏈與創新鏈，并從著力完善標準體系、集中攻關關鍵技術、加強產業鏈延伸培育三個方向入手。
談及如何完善標準體系，宋海良表示，建議進一步創新標準管理機制，重點針對壓縮空氣儲能、液流電池儲能、飛輪儲能等技術路線及時開展技術標準研制，加快形成貫穿設計、制造、檢測、運維、應急、退役處置等環節的電化學儲能安全標準，超前部署退役電池梯次利用相關標準的研究和基礎性工作。
針對如何集中攻關關鍵技術，宋海良建議在政策上支持骨干國有企業通過產業聯盟、產業鏈鏈長等形式開展先進技術、關鍵裝備和核心材料研發攻關，加大產業化應用支持力度，實現創新鏈與產業鏈有效對接。
“當前新型儲能在原材料、非鋰儲能技術裝備等個別關鍵環節還需要補強打通，供應鏈穩定性水平也有待提升。”宋海良進一步提出，建議圍繞新型儲能全產業鏈不同環節，支持培育一批新型儲能“專精特新”企業，帶動產業鏈上下游高水平協同發展。
立足市場端，宋海良建議加快形成成熟的商業模式。
比如，加大力度支持企業探索新型儲能在支撐新能源基地規模化外送、緩解電力供應壓力、提升新能源就地消納能力等應用場景中的一體化解決方案，深度挖掘新型儲能融合協同價值。對企業探索共享儲能商業模式給予適當政策傾斜。
明輝國際（03828）發布截至2022年6月30日止6個月中期業績，收入約8.91億港元，同比增長49%；公司擁有人應占溢利約2810萬港元，而去年同期取得公司擁有人應占虧損約4690萬港元；每股盈利3.9港仙；擬派中期息每股1港仙。據悉，集團截至2022年6月30日止6個月的毛利同比增加75.9%至約1.98億港元。因集團采取多項措施（包括加強成本控制及加大高利潤率產品的銷售），毛利率較去年同期的18.9%上升3.4個百分點至22.3%。