耐磨度是判斷樓房多孔燒結(jié)磚廠家質(zhì)量的一個重要標(biāo)準(zhǔn)，它表明磚容易磨損的程度。（3）表面粘著泥、雜物及浮灰等不清潔的磚塊要清理干凈才能用于砌筑。由于該磚本身就是供人的，耐磨度不夠的話，磚表層很容易出現(xiàn)坑狀或顆粒狀的磨損，雖然不會使磚斷裂，但其美觀度卻收到了嚴(yán)重的影響。那么，該磚的耐磨度如何呢？下面就由新甫新型建材給大家好好介紹一下吧！
樓房多孔燒結(jié)磚廠家的耐磨度與燒結(jié)溫度有著直接的聯(lián)系，一般來說，隨著燒結(jié)溫度的升高，磚的彈性模量會增加，耐磨度會有所降低，當(dāng)溫度升高，達(dá)到彈性模量的da值后，隨彈性模量的降低，耐磨度反而有所提高。還可用于回收煤炭，煤與矸石混燒發(fā)電，制取水玻璃等化工產(chǎn)品以及提取貴重稀有金屬，也可作肥料。如燒結(jié)磚在1200～1350℃時，其耐磨度甚至優(yōu)于常溫情況下的耐磨度，當(dāng)溫度進(jìn)一步提高，達(dá)1400℃以上時，由于樓房多孔燒結(jié)磚廠家中的液相黏度急劇降低，耐磨度隨之降低。
根據(jù)耐磨度的不同，燒結(jié)磚可以分為5種，Ⅰ度耐磨損率di，一般用于展示、墻面及活動的地方；Ⅱ度耐磨的程度要大于Ⅰ度的磚，主要用于浴室、臥室等沒有硬摩擦的環(huán)境中；Ⅲ度耐磨度適中，主要用于活動量較大的場所； Ⅳ度耐磨度較高，多用于豪華住宅的門廳、走廊以及公共場所；Ⅴ度具有超耐磨度，一般用于非家庭環(huán)境中，如機(jī)場、車站等。在隧道窯中，預(yù)熱帶高溫段和焙燒帶部位的吊頂板是受影響嚴(yán)重的，隨著溫度升高，這些有害元素的化合物在煙氣中的濃度會增大，對耐火材料的侵蝕也就更為強(qiáng)烈。
隧道窯吊頂板為耐火混凝土吊頂板，它是由硅酸鋁水泥與不同粒度的耐火骨料預(yù)制而成，其燒結(jié)抗溫耐火度為1300℃，而煤矸石隧道窯產(chǎn)品gao燒結(jié)溫度為1050℃，所以在正常焙燒使用中，吊頂板是絕dui安全的。
在焙燒過程中對吊頂板影響da的是煤矸石中的硫、鉀和鈉的化合物，高溫下這些有害雜質(zhì)隨煙氣侵蝕吊頂板，與吊頂板中的耐火材料發(fā)生熱學(xué)化物反應(yīng)，生成新的低熔礦務(wù)，而新生礦物在體積上會出現(xiàn)不同程度的膨脹，致使吊頂板剝落及開裂，并且隨著這種化學(xué)反應(yīng)在不斷重復(fù)，剝落現(xiàn)象也越來越嚴(yán)重。水洗矸石：＜200mm硬度2-4需2段破碎煤矸石加工到1-2mm可以制磚。另外，有些新生低熔礦物可使耐火材料結(jié)構(gòu)變得疏松，這樣耐火材料就失去它原有的特性，其強(qiáng)度、熱傳導(dǎo)及彈性系數(shù)等物理性能發(fā)生一系列變化，致使耐火材料的使用壽命變短。
在隧道窯中，預(yù)熱帶高溫段和焙燒帶部位的吊頂板是受影響嚴(yán)重的，隨著溫度升高，這些有害元素的化合物在煙氣中的濃度會增大，對耐火材料的侵蝕也就更為強(qiáng)烈。控制碼坯質(zhì)量應(yīng)采取產(chǎn)品標(biāo)記的辦法，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題可追溯到責(zé)任人。在預(yù)熱帶和冷卻帶的低溫段，有害雜質(zhì)對耐火材料損害較小，所以，在出窯時窯車面上雖然可以經(jīng)常看到掉落的吊頂板碎塊，但在隧道窯兩頭很難觀察到吊頂板被損害的現(xiàn)象。
根據(jù)煤矸石有害雜質(zhì)在隧道窯各段不同時期的反應(yīng)情況來看，危害主要部位集中在預(yù)熱帶后段和焙燒帶之間，這是由于煤矸石磚坯在此帶燃燒，窯溫不斷升高，釋放的有害物質(zhì)濃度較高，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)活躍所致。尺寸偏差大是樓房多孔燒結(jié)磚廠家生產(chǎn)過程中經(jīng)常會遇到的一個問題，尺寸偏大將會嚴(yán)重影響磚的鋪設(shè)效果，因此，如何解決這一問題是很多生產(chǎn)廠家需要考慮的。有害雜質(zhì)是伴隨著隧道窯煙氣對吊頂板進(jìn)行侵害的，煙氣是主要載體，如能有效、合理地控制煙氣對吊頂板的侵入，也就減少了有害雜質(zhì)對吊頂板侵害的幾率。如果隧道窯采用正壓操作，含有大量的煙氣會透過吊頂板縫、耐火襯料的縫隙外溢，在耐火材料和金屬構(gòu)件周圍形成有害氣體密集區(qū)，這就給有害雜質(zhì)的損害作用創(chuàng)造了條件。
隧道窯燒成制度紊亂也會影響吊頂板的使用壽命。注意，如果您使用的是兩種不同的磚，且兩種磚的厚度差異比較大時，在鋪設(shè)的時候，你可能需要建立一個能調(diào)整厚度的砂漿層來達(dá)到鋪設(shè)的效果。由于煤矸石原料熱值不穩(wěn)定，使進(jìn)入隧道窯的磚坯熱值變化也很大，進(jìn)車時間不正常，造成隧道窯溫度不穩(wěn)定。特別是在燒結(jié)帶，由于隧道窯吊頂板強(qiáng)度在1000℃左右時強(qiáng)度很低，而窯內(nèi)溫度不穩(wěn)定會造成吊頂板周而復(fù)始的膨脹收縮，使其強(qiáng)度遭受嚴(yán)重破壞。
在隧道窯生產(chǎn)運(yùn)行中，窯車的數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快，在動態(tài)運(yùn)行中極易損壞。其損壞部位主要是臺面、金屬車架、車輪與軸承。
窯車臺面鋪設(shè)的耐火磚和隔熱材料，因運(yùn)轉(zhuǎn)中溫度的交替變化和機(jī)械碰撞，損壞比較嚴(yán)重，需要經(jīng)常檢修。墻體高度高于4m時，在墻體半高處應(yīng)加水平系梁，水平系梁兩頭應(yīng)與柱子連接，或在門頂部位（不大于4m）處加置水平梁系。檢修臺面磚時，應(yīng)注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質(zhì)耐火泥填實，砌平臺面。檢修后的窯車臺面尺寸要按原設(shè)計要求，臺面平面尺寸的誤差為+0㎜、-5㎜。要檢測窯車臺面的平整度與對角線、臺面高度，防止臺面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺面的耐火磚的使用中會向四周擴(kuò)張，使窯車臺面的平面尺寸越來越大，導(dǎo)致臺面兩側(cè)碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺面相碰。解決這個問題，要從設(shè)計和砌筑施工抓起，正確的設(shè)計與施工要求是：臺面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺面。
窯車金屬車架的損壞，多數(shù)是因窯內(nèi)壓力過大，向車下漏熱風(fēng)，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預(yù)防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護(hù)好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。
窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質(zhì)問題。車輪的材質(zhì)應(yīng)為ZG310-570，并進(jìn)行熱處理；hao使用ZG340-640，并進(jìn)行熱處理。
窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴(yán)密，大量高溫?zé)犸L(fēng)侵入窯車底部使軸承化油造成的。水管式換熱器的維護(hù)保養(yǎng)首先應(yīng)從設(shè)計抓好，因為現(xiàn)在設(shè)計運(yùn)行的水管式換熱器，一般都與抽熱風(fēng)管道直接串聯(lián)著長年運(yùn)行，采暖用的換熱器，在非采暖期就采用循環(huán)水冷卻方式。維護(hù)保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調(diào)節(jié)窯內(nèi)壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風(fēng)漏入車下；三是窯底鼓風(fēng)要使車下有一個適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速，冷卻風(fēng)既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時帶出窯外，使車下風(fēng)溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤滑脂必須使用1號氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機(jī)油的混合油來潤滑窯車承軸。