什么是鑄造件

將液體金屬澆鑄到與零件形狀相適應的鑄造空腔中，鑄造件待其冷卻凝固后，以獲得零件或毛坯的方法叫鑄造。用鑄造方法獲得鑄件叫鑄造件。

鑄件結構設計：保證其工作性能和力學性能要求、考慮鑄造工藝和合金鑄造性能對鑄件結構的要求，鑄件結構設計合理與否，對鑄件的質量、生產率及其成本有很大的影響。

設計的主要問題和設計要求

箱體設計首先要考慮箱體內零件的布置及與箱體外部零件的關系，如車床按兩要求等高，確定箱體的形狀和尺寸，此外還應考慮以下問題：

⑴、滿足強度和剛度要求。對受力很大的箱體零件，滿足強度是一個重要問題；但對于大多數箱體，評定性能的主要指標是剛度，因為箱體的剛度不僅影響傳動零件的正常工作，而且還影響部件的工作精度。鑄造件快易優自動化選型有收錄。

⑵、散熱性能和熱變形問題。箱體內零件摩擦發熱使潤滑油粘度變化，影響其潤滑性能；溫度升高使箱體產生熱變形，尤其是溫度不均勻分布的熱變形和熱應力，對箱體的精度和強度有很大的影響。

⑶、結構設計合理。如支點的安排、筋的布置、開孔位置和連接結構的設計等均要有利于提高箱體的強度和剛度。

⑷、工藝性好。包括毛坯制造、機械加工及熱處理、裝配調整、安裝固定、吊裝運輸、維護修理等各方面的工藝性。

⑸、造型好、品質小。

鑄造要求以達到其安全性

在提高前輩重大裝備業方面，他以上海為例介紹，到2012年上海的提高前輩重大裝備產業將達到1200億元，其中包括火力發電設備系列化、化，推進百萬千瓦設備和大容量、超臨界火電機組輸配電向特高壓發展，建立數字化變電站等，“大型鑄鍛件要重點突破工藝、材料和制造的關卡，形成的大型鑄鍛件自主制造能力”。

隨著生物、及類產業化，數字化設備也將得到著力發展?！斑@些新設備中用到很多鋁、銅合金鑄件，有關生產企業應早日介入設備的設計、研制，積累經驗，今后正式投產時就成了合格的供應商。”翟春泉提醒說。

談及新能源汽車，他認為，目前新能源汽車的發展重點是加快推進混合動力汽車和純電動客車產業化，驅動電機、控制系統中用到很多壁薄、定位準確、氣密性高的殼體?！皩λ鼈兊蔫T造、機加工將使企業在設備、工藝方面躍上新的臺階”。

精密鑄造行業鑄鐵平板檢驗方法

1.鑄鐵平板接觸點面積的比率

將被檢平板工斜面上涂上顯示劑，在不低于其精度等級的平板上研合，在被檢平板上顯示出明顯的接觸點，然后用一個50mm×50mm范圍內刻劃有2.5mm×2.5mm的400個小方格的透明薄板(如有機玻璃板).置于被檢平板工作面的任意位置上，依次觀察每個方格內包含接觸點所占面積的比例(以1/10為單位).求上述比例數之和,除以4即為所檢測部位的接觸點面積的比率.為取得典型的數值.應在另一位置上測出接觸點面積的比率，求出兩次結果的平均值。

精密鑄造蠟料解決工藝操作規則依據舊臘料功能和臘料

精密鑄造蠟料解決工藝操作規則依據舊臘料功能和臘料耗費狀況，沒有活期的正在靜置桶II中過量加新蠟，正常正在3%－5%內外。把靜置桶II中解決好的回收蠟液送來模頭壓蠟機保鮮桶中，用來主產模頭（澆道）。時常審查各設施火控量具的任務情況，預防失控，特別應預防溫渡過高形成蠟料老化。正在54±2℃下保鮮24h后，方可用來壓抑蠟模。時常審查條件形態，防止污垢及國產物混進蠟料中。每月審查一次蠟解決設施各導電油的液面地位，油面應距設施頂面200㎜內外，預防油溢出。精密鑄造除飯桶中的蠟液，正在110－120℃保鮮并攪和，使殘留潮氣沸騰，到目視蠟液名義無泡沫為止。各除飯桶、靜置桶應活期性的放掉其底部的殘留水和臟雜品。審查設施、火控量具能否在于畸形任務形態。將象樣的蠟液灌入保鮮箱體的蠟缸中，為縮小蠟缸內蠟液中的氣體，先維持一段低溫時代80℃/2h后降至54℃。將除完水的蠟液，通過＜60目篩網過濾再放入＜90℃的靜置桶II中，保鮮靜置12h之上。并留意審查設施有無滲油景象。靜置終了把積淀水放掉后，將蠟液倒入除飯桶中。將脫蠟釜回收的舊蠟液倒入過濾槽中過濾；再送來靜置桶I中，正在低于90℃下靜置6－8h。除飯桶，靜置桶均應及時排水、排污。