定期檢查和調整柴油機或機的氣門間隙、供油提前角、噴油壓力和點火正時，確保發動機處于良好運作狀態，從而節省燃料，延長機組使用壽命。

正確使用柴油發電機組。在運行機組前，使用潤滑涂膜各個部件；啟動后，水溫高于40℃時應投入運行，嚴禁長期超載或低速運行。在冬季停車后，當水溫下降到50度時，凈冷卻水被放置。平時要做好發動機的保養工作，使機器始終處于良好狀態。我們要經常觀察和檢查，發現故障并及時排除。

軸承磨損：更換軸承

柴油機作業時，冷卻水的正常溫度應保持在75~90℃，此刻柴油機可發出功率，燃油耗費將挨近經濟狀態，機件磨損程度也較低。假如冷卻水的溫度過高或過低，或者私行撤除節溫器，就會使冷卻系統的功用下降或丟失。由于柴油機在作業時，燃料焚燒會放出很多的熱能，氣缸內氣體溫度高達1800~2000℃，而焚燒發作的熱能中只要30%~40%轉變為機械能，約有20%~25%被冷卻系統帶走。

柴油發動機沒有點火系統，輔助電器相對較少，也沒有復雜的電路系統，發動機的轉速較低，零部件的磨損相比發動機也較小，因此使用壽命會更長些。所以故障率要遠低于發動機，即便是偶發性故障或判斷起來也相對容易，并且成本付出也不會太高。當然，柴油發動機也有比較麻煩的地方，比如對燃油品質要求很高，當然，柴油發動機也有比較麻煩的地方，比如對燃油品質要求很高，這點不同于。因為柴油機是靠壓燃式點燃，對噴油器的噴射裝置有所要求，劣質柴油會影響噴油器的正常工作，影響發動機的工作效率，嚴重時會導致發動機工作缺缸、抖動等現象。就拿維修發動機重要部位來說，若未能正常維護導致某機位出現故障，如高壓油泵無法供給、增壓器損壞、高壓油管斷裂以及發動機拉缸等等問題，致使發動機無法正常工作，會給用戶增加更多費用支出。

產生的交流電通過整流器轉換為直流電。電路中恒定的直流電壓由逆變器調節，以調節其幅度和頻率，而直流電則被轉換為變頻和調壓交流電。交流牽引電機。在制動裝置方面，所有電力驅動的柴油機車都配備有的空氣制動器，并且大多數還使用動態制動。在此裝置下，牽引電機將動能轉化為電能，而電阻則將電能轉化為熱能。動態制動可以減少山區路線上制動設備的使用和磨損，但在低速行駛時沒有明顯作用。仍然需要空氣制動。近年來，空氣污染問題變得越來越嚴重，引起了很多人的關注?？諝馕廴镜囊粋€非常重要的部分是汽車尾氣污染。柴油機燃燒不充分會帶來一定的空氣污染。有什么辦法可以減少防爆柴油機？空氣污染呢？康利安動力防爆柴油機噪音小，性能穩定