在鋼結(jié)構(gòu)工程中構(gòu)件的出廠(chǎng)前，都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的防腐處理，根據(jù)施工要求對(duì)構(gòu)件本身的涂料也會(huì)進(jìn)行合理選擇，并根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行構(gòu)件的涂裝。那么在鋼結(jié)構(gòu)材料檢驗(yàn)中，我們需要控制那些要素與事項(xiàng)呢？
鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的粘結(jié)強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》CECS24：90的規(guī)定。檢驗(yàn)方法應(yīng)符合《建筑構(gòu)件防火噴涂材料性能試驗(yàn)方法》GB9978的規(guī)定，檢查檢驗(yàn)報(bào)告。
薄涂型防火涂料的涂層厚度應(yīng)符合有關(guān)耐火極限的設(shè)計(jì)要求。厚涂型防火涂料涂層的厚度，80％及以上面積應(yīng)符合有關(guān)耐火極限的設(shè)計(jì)要求，且薄處厚度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求的85％。用涂層厚度測(cè)量?jī)x、測(cè)針和鋼尺檢查。測(cè)量方法應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》CECS24：90的規(guī)定及本規(guī)范附錄F。
薄涂型防火涂料涂層表面裂紋寬度不應(yīng)大于0.5㎜；厚涂型防火涂料涂層表面裂紋寬度不應(yīng)大于1㎜。
嚴(yán)格規(guī)范施工過(guò)程，并依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，這是在鋼結(jié)構(gòu)在進(jìn)行材料涂裝過(guò)程中需要注重的要素，認(rèn)真監(jiān)督，防微杜漸才能保證材料性能對(duì)構(gòu)件的保護(hù)，從而延長(zhǎng)鋼結(jié)構(gòu)在工程中的使用壽命。武漢鑫晟測(cè)試技術(shù)有限公司是一家獨(dú)立的從事檢測(cè)技術(shù)服務(wù)與咨詢(xún)、承接檢測(cè)工程的第三方機(jī)構(gòu)。
單樁承載力檢測(cè)是通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)堆載或錨樁反力等方法，油壓千斤頂加載，讀取位移百分表的方法來(lái)確定單樁承載力。
可提供的參數(shù)：
單樁豎向抗壓承載力（極限值、特征值）；單樁豎向抗拔承載力（極限值、特征值）；單樁水平承載力；通過(guò)預(yù)埋應(yīng)力計(jì)提供樁身內(nèi)力分布。
武漢鑫晟測(cè)試技術(shù)有限公司是一家獨(dú)立的從事檢測(cè)技術(shù)服務(wù)與咨詢(xún)、承接檢測(cè)工程的第三方機(jī)構(gòu)。
單樁承載力檢測(cè)
低應(yīng)變法
低應(yīng)變檢測(cè)法是運(yùn)用小錘敲擊樁頂，經(jīng)過(guò)粘接在樁頂?shù)膫鞲衅鹘蛹{來(lái)自樁中的應(yīng)力波信號(hào)，采用應(yīng)力波理論來(lái)研討樁土體系的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，反演剖析實(shí)測(cè)速度信號(hào)，頻率信號(hào)，從而取得樁的完好性。
高應(yīng)變法
高應(yīng)變檢測(cè)法是一種檢測(cè)樁基樁身完好性和單樁豎向承載力的辦法，該辦法是采用錘重達(dá)樁身重量10%以上或單樁豎向承載力1%以上的重錘以自在落體擊往樁頂，從而取得相關(guān)的動(dòng)力系數(shù)，應(yīng)用規(guī)則的程序，停止剖析和計(jì)算，得到樁身完好性參數(shù)和單樁豎向承載力。
聲波透射法
聲波透測(cè)法是在灌注樁基混凝土前，在樁內(nèi)預(yù)埋若干根聲測(cè)管，作為超聲脈沖發(fā)射與接納探頭的通道，用超聲探測(cè)儀沿樁的縱軸方向逐點(diǎn)丈量超聲脈沖穿過(guò)各橫截面時(shí)的聲參數(shù)，然后對(duì)這些測(cè)值采用各種特定的數(shù)值判據(jù)或形象判別，材料停止處置后，給出樁身缺陷及其位置，斷定樁身完好性類(lèi)別。
襯砌裂紋是指襯砌中出現(xiàn)某些不連續(xù)現(xiàn)象。因外力和環(huán)境作用、巖層松弛、滑坡、氣候變化、或是材料性質(zhì)等各方面原因?qū)е?，公路隧道產(chǎn)生的襯砌裂紋嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定性，降低了結(jié)構(gòu)的安全度。
如果后續(xù)處理不當(dāng)，襯砌就會(huì)出現(xiàn)滲漏水、不但不易修繕，還會(huì)影響隧道正常運(yùn)營(yíng)，造成隧道襯砌和各種通風(fēng)、照明等設(shè)備的腐蝕損壞。
襯砌腐蝕
隧道內(nèi)金屬構(gòu)件的銹蝕、磚石砌體風(fēng)化、混凝土襯砌被侵蝕破壞等，都屬于襯砌腐蝕。
襯砌背后的腐蝕性環(huán)境水，容易沿襯砌的毛細(xì)孔、工作縫、變形縫及其他空洞滲流到襯砌內(nèi)側(cè)，成為隧道滲漏水，對(duì)襯砌混凝土和砌石、灰縫產(chǎn)生物理性或化學(xué)性的侵蝕作用造成襯砌腐蝕，嚴(yán)重縮短隧道的使用壽命，危及行車(chē)安全。
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