活塞桿

相比之下活塞桿易于處理。如果是大面積拉毛，可在外圓磨床上將活塞桿磨光，再鍍上0.05厚的硬鉻。其直徑可能減小近1mm，此時(shí)可將導(dǎo)向套的厚度相應(yīng)增大，缸蓋其余部分的結(jié)構(gòu)尺寸即使不作變動(dòng)，也會(huì)有很好的密封效果。如果是局部碰傷或硬化層剝落，可以采用普通碳鋼焊條填焊損傷處。具體做法是：先將焊條烘干；施焊時(shí)采用斷續(xù)點(diǎn)焊，每點(diǎn)焊接時(shí)間為1-1.5s。電弧長(zhǎng)度控制要適當(dāng)，以免“咬邊”。焊完后將其修磨平整光滑即可。

（1）蛙式支腿磨損的修復(fù) 　　蛙式支腿易磨損處是活動(dòng)支腿上的導(dǎo)向槽8，如果它的工作表面的磨損量達(dá)到1.5mm時(shí)，就應(yīng)更換；否則，在收放支腿時(shí)，活動(dòng)支腿與固定支腿將會(huì)產(chǎn)生撞擊現(xiàn)象，容易引發(fā)事故。此時(shí)須對(duì)導(dǎo)向槽的工作表面進(jìn)行焊補(bǔ)。

先將活動(dòng)支腿拆下，測(cè)量導(dǎo)向槽的尺寸，決定補(bǔ)焊的厚度。補(bǔ)焊時(shí)，所示用螺釘5和螺母7將長(zhǎng)方形的紫銅墊4安裝好，紫銅管3套在螺釘5上，補(bǔ)焊完一段，再移動(dòng)補(bǔ)焊下一段，直至焊完為止。為了方便，也可將焊條適度折彎。但要注意焊補(bǔ)的位置一定要在圖1導(dǎo)向槽的下表面。這樣做不會(huì)影響液壓缸活塞桿的行程和在支腿承重時(shí)固定支腿和活動(dòng)支腿的相對(duì)夾角。焊后，用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的軸（軸徑等于滾動(dòng)套的外徑）做基準(zhǔn)，進(jìn)行修形，并應(yīng)注意其兩邊槽須用同一根軸同時(shí)修復(fù)。

如果滾動(dòng)套9的外徑磨損量超過(guò)1mm時(shí)，就應(yīng)當(dāng)更換；否則，在工作中容易被壓碎，使支腿受力狀況改變，給安全生產(chǎn)埋下隱患。

回轉(zhuǎn)支承

螺栓預(yù)緊時(shí)間安排：一般工作條件下，新車工作100小時(shí)應(yīng)檢查一次螺栓預(yù)緊力，預(yù)緊力大小以各產(chǎn)品使用維護(hù)說(shuō)明書上為準(zhǔn);以后每隔500小時(shí)檢查一次，必須保持足夠的預(yù)緊力。每7年或工作14,000小時(shí)，更換螺栓。

回轉(zhuǎn)支承潤(rùn)滑：一般加3#鈣基脂，每工作100個(gè)小時(shí)潤(rùn)滑滾道一次，添加潤(rùn)滑脂時(shí)，須慢速轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)支承至少兩周。

回轉(zhuǎn)支承不及時(shí)保養(yǎng)，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，滾道損壞，彈性變形，安裝螺栓松動(dòng)、斷裂。

汽車起重機(jī)的鋼絲繩、拉索、滑輪、滑塊日常維護(hù)：

日常性檢查：鋼絲繩的張緊情況，是否有斷絲、松散、扭曲、磕傷及嚴(yán)重銹蝕的情況，吊臂滑塊的磨損情況，滑輪是否有損壞卡滯情況。

定期維護(hù)：用戶在使用起重機(jī)時(shí)，由于吊臂作業(yè)過(guò)程中繩排或拉索受力，其長(zhǎng)度會(huì)發(fā)生變化，每個(gè)月應(yīng)對(duì)吊臂進(jìn)行檢查和調(diào)整。如果發(fā)現(xiàn)伸縮不同步或有抖動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)調(diào)整，現(xiàn)象消除后方可作業(yè)。否則，會(huì)發(fā)生繩排或拉索掉道和斷裂，造成嚴(yán)重后果。

鋼絲繩在制造時(shí)已涂了足夠的潤(rùn)滑油，但在使用過(guò)程中，原有的潤(rùn)滑油會(huì)慢慢的流失散發(fā)掉，所以在使用中應(yīng)定期給鋼絲繩涂潤(rùn)滑油，以保證防銹和潤(rùn)滑，減少摩擦，延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命。

吊鉤上的動(dòng)滑輪、吊臂頭部的定滑輪、卷?yè)P(yáng)機(jī)的軸承座處需要定時(shí)(每運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí))通過(guò)油嘴打油潤(rùn)滑。