機油的分類：

目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油三種(植物油因產量稀少故不計)。其中，全合成機油所有機油中的貴的一種。

二者差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，當然價格也更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之后，總的成本并不比光武績優高很多。因此車主可以比較使用。

養成良好的駕駛習慣，定期檢查機油液面，液面過高不僅會增加發動機運轉時的阻力，造成不必要的功率損失，還會造成機油泄漏；液面過低，會因潤滑不良而損壞發動機，因此發動機油面過低應檢查發動機有無泄漏機油和不正常的機油消耗；啟動發動機錢打開點火開關，機油平面指示燈和機油壓力指示燈亮，啟動發動機后應熄滅。如有異?，F象必須停車檢查。?

使用適當粘度的機油，機油粘度過低，則油膜容易損壞而產生零件卡住現象；粘度過高，則將產生零件移動的附加阻力致使發動機啟動困難，功率損失增加。因此更換機油時盡可能參閱駕駛員手冊上廠商建議使用的粘度。

壓送性

因為潤滑脂使用于機械運轉的部位，所以是必須要接觸到駕校輸送的問題，并且在使用過程當中和外界的溫度還有一定的關系，常溫和較低溫度的壓送性有非常大的不同，所以在使用的過程中，必須要考慮到這一點，以便能夠起到更好的作用。并且的潤滑脂廠家介紹有部分的設備當中以中央控制系統來作為潤滑機械各組件，所以建議選用這方面的性能比較優良的陜西潤滑脂來使用。

隨著我國工程機械行業發展、汽車保有量不斷增長，我國潤滑油行業行業結構發生了較大調整和變革，2009-2012年期間，工業投資激增，工業用油數量激增，造成中國潤滑油產銷量明顯增長，2012年潤滑油消費超過850萬噸。但投資所帶動的增長難以持續，此后經濟出現“新常態”，工業潤滑油消費量下降較大。與此同時，我國汽車工業特別是乘用車市場迎來的高速發展，使得國內潤滑油產品結構也發生了改變：工業油比重下降，車用潤滑油（內然機油、齒輪油、液壓油、自動傳動液、潤滑脂等）的需求量在快速升高2，根據中國潤滑油行業年會數據，2018年中國潤滑油消費量預計將達到690萬噸，且未來5年將以4.6%的增幅持續發展，節能環保、的潤滑品牌將是未來市場主力。